脱模

关于脱模剂用量这个问题，有的时候的确不好衡量。 尤其是手涂操作，每个工人的操作习惯和抹布吸收量都不相同，这都会影响最终半永久脱模剂用量。 对于手涂操作脱模剂，一些值得考虑的小技巧： 1.使用无绒擦拭布，不太大和太厚，手帕大小就可以，因为溶剂型半永久性脱模剂，实际在模具上擦拭量是非常有限的，可能不正规的操作，大部分脱模剂让抹布吸收浪费了。 2.把脱模剂倒在抹布上，而不是模具上；每次倒在抹布上的脱模剂量，以浸透手攥紧抹布，不滴落液体为标准。 如果你是手动喷涂脱模剂，只需反复喷涂几次，就能核算出每个模…

无论什么原因造成了模具粘模，想办法先搞下来再说，尽量考虑对模具伤害降到最低，毕竟玻璃钢模具是一笔不小的资本投入。 首选确认脱模剂是否第一次使用，之前有没有出现问题。大部分模具脱模问题，都是使用不匹配的脱模剂，没有做脱模测试引起的。 对模具发生粘连的部位进行胶带测试，确定粘连的产生是否由脱模剂操作不当所引起，尤其是涂敷脱模剂较难接触到的部位。然后判断是否只发生在某一区域，或着某一模具上的持续性问题。 如果确认脱模剂操作是没有问题的，之前也没出现较大的问题，也许仅仅因为该区域需要更频繁地涂敷脱模剂，…

打完脱模剂，模具表面出现模糊不清的状况是有的。这个情况大部分是发生在，没有采用模具清洗剂，未彻底清理玻璃钢模具表面污垢引起的。 简单的来说就是，脱模剂与模具表面残留污染物发生化学反应导致的。 对于玻璃钢模具来说，有以下因素需要注意： 其实，不仅在玻璃钢模具上，在金属压铸模具表面也会出现类似问题，模具清洁处理与脱模剂使用是一样的重要的。很多脱模问题，都是从我们感觉没有问题或者不会出太大问题开始的。

经过砂纸水磨并精心抛光处理的玻璃钢模具，有助于让在模具胶衣层的气孔等缺陷显露出来，以及未反应完全的苯乙烯排出，这一原理同样适用于已投入使用并重新打磨处理的模具。 一旦模具完成砂纸打磨、重度抛光和剥离并去除所有异物，应遵循以下脱模程序： 1.模具清洗剂 彻底清洁是玻璃钢模具准备过程中至关重要的一步，以确保半永久性脱模体系的正确粘合，对于连续的优异结果将模具清洁视为与脱模同样重要，这样可减少浪费并提供了可预见的一致性。 模具清洗剂可以彻底清除模具中的顽固沉积物及抛光凝聚微粒，同时不会伤害胶衣，并可以…

在玻璃钢行业，1加仑包装的溶剂型脱模剂，是最常见的包装规格，属于危险品范畴缘故，一般都是通过物流来运输的。 但是鉴于玻璃钢中小客户的实际情况，订单不稳定，担心脱模剂过期、资金周转等问题，往往一次采购几桶也是比较常态的。 脱模剂如何运输呢？ 物流费不高，但送货费贵啊！单去提脱模剂时间也是成本啊！所以发快递成为经济和便捷的选择。但是很多快递是不收液体的，主要担心破损，一旦泄漏污染，这是划不来的。虽然小快递业务员为了多挣钱，睁一只眼，闭一只眼，但你发的东西，至少要目测不会出问题吧！要不也没人敢发的。 …

有客户问，pva脱模水没有成膜，这是正常吗？ 其实，没有成膜的原因是，pva喷涂的厚度不够造成的。一再推荐2遍喷涂到成膜厚度目的，也是为了确保安全脱模而已。 通常，0.05mm即可达到成膜的要求，这不会过多影响到产品的尺寸精度。即使PVA没有成膜，简单的清水冲洗，就可以清理掉所有的残留。

很多时候，基于解决问题或寻求更高利润目的，我们尝试更换新脱模剂，其实这是都不建议的。代替品有很多，但你不可能一一论证，尝试意味着风险，别人用的很好，不见一样适合你的。 看看这脱模状态，你是否也很头疼… 好在还能脱下来，但是损伤是不可逆的。 只能沦为试验品了。 如果更替势在必行，建议在替换任何脱模剂之前，进行局部测试是有必要。

对于该PU模型板，根据最终的表面效果，有2种方法得到较好的脱模层。 第一种，打磨该样板，最好使用干磨，因为水磨导致模型吸收一定的水分。对于尺寸精度要求高的模型，可以运用多层的半永久性脱模剂，这种方法不会增加模型厚度，而会提供非常光亮的表面。为了达到最优的效果，预先至少需要打磨至1200目。 另一种，可以使用标准喷枪设备在模型板上喷涂环氧母模胶衣，以得到高亮的表面；如果没有喷枪，可以手刷，再打磨抛光，母模胶衣可以兼容任何模具脱模剂。

对于复合材料行业，在更换任何脱模剂之前，是有必要进行局部测试的，即使同一个脱模剂品牌，也不例外。 经验告诉我们，最可靠的信息，不是来自供货商或朋友推荐，而是源自实践。不同脱模剂品牌的配方和脱模力度都不尽相同，在别人那里好用，在你这里不见的一定好用，因为每个制造商原材料和操作细节不可能是完全一致的。一旦脱模困难，造成损伤及返修的费用，是远大于脱模测试的时间成本，所以局部测试是有价值的。安全脱模永远大于效果，都脱不了模，再说效果，是没有任何意义的。 通常，手涂胶衣测试的方法，是简单、经济，并有效的。…

适当的开模或磨合程序，可防止部件黏着、提高光泽持久性及减少纤维印痕，进而最大地提高玻璃钢模具价值。一旦完成磨合程序，模具被视为熟化并且能进行正常模具维修程序处理。 在模具使用寿命期间，任何聚酯模具都能与生产部件永久黏着。没有适当重新涂布模具脱模体系是最常见的部件黏着原因。模具胶衣表面上的气孔是第二个最常见的黏着原因。气孔允许部件与模具进行机械黏着。这通常发生在模具被打磨及抛光之后，因为这些操作能暴露底层气孔。胶衣表面气孔及微气孔是新模具比熟化模具有较高黏着可能性的原因。可见气孔基本上保证了部件的…