无论什么原因造成了模具粘模，想办法先搞下来再说，尽量考虑对模具伤害降到最低，毕竟玻璃钢模具是一笔不小的资本投入。
首选确认脱模剂是否第一次使用，之前有没有出现问题。大部分模具脱模问题，都是使用不匹配的脱模剂，没有做脱模测试引起的。
对模具发生粘连的部位进行胶带测试，确定粘连的产生是否由脱模剂操作不当所引起，尤其是涂敷脱模剂较难接触到的部位。然后判断是否只发生在某一区域，或着某一模具上的持续性问题。
如果确认脱模剂操作是没有问题的，之前也没出现较大的问题，也许仅仅因为该区域需要更频繁地涂敷脱模剂，如切边或其他磨损部位等。
玻璃钢模具粘模的产生可能与磨损、切边或拔模角度等因素都有关系，核心重点是：一定要选对脱模剂，不匹配的脱模力度，往往能脱模，但效果不是很理想。
树脂是一种聚合物材料，通常不容易被常规的溶剂所溶解。然而，有些特定的溶剂可以在适当的条件下与某些类型的树脂发生相容性反应，从而使其溶解或软化。以下是一些常见的树脂类型及其相应的溶剂： 请注意以下几点： 如果你需要溶解特定的树脂，请参考树脂的技术资料或咨询树脂供应商，以获取准确的溶剂选择建议。
零件脱脂剂有几种类型，每种脱脂剂都有其独特的优势和好处，同时完成从金属零件上去除油脂的常见任务。一些最常见和最受欢迎的零件脱脂剂产品类型要么是环保的，要么是氨基的，要么是石油基的。水性或粉末型脱脂剂也是选项。泡沫和液体部件脱脂剂产品通常是最容易使用的清洁剂类型，通常由多种脱脂配方中的一种或多种制成。某些脱脂剂产品在温暖使用时效果最好，而有些产品对热的反应不佳…
50 多年来，复合材料为汽车开发、增强设计、耐用性、性能和轻量化做出了贡献。为了支持快速发展的移动性，复合材料为汽车行业提供了新的优势和应用。 新燃料和新能源的开发是复合材料的“新”应用领域，因为它们具有关键优势。这些好处会影响电池组外壳及其在电动汽车(EV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 中的集成。它们也有利于氢动力汽车车载储罐的生产。 复合材料为不…
对风力涡轮机叶片复合材料的探索揭示了传统复合材料固有的几个局限性。 这些限制主要集中在效率、成本、环境可持续性和所用材料的物理特性上。 传统复合材料通常由嵌入聚合物基体中的玻璃或碳等合成纤维制成，面临着重大挑战： 成本和环境影响：合成复合材料的生产既是成本密集型的，也是对环境的负担。这些材料需要大量的能源来生产，从而增加了风力涡轮机的碳足迹。此外，由于这些材…
碳纤维广泛用于建造赛艇和高性能帆船，以提高其性能和耐用性。以下是碳纤维在这些应用中的使用方式： 通过将碳纤维融入赛艇和高性能帆船的建造中，设计师和制造商可以在强度、重量减轻和性能之间取得平衡，从而使船舶更快、反应更灵敏，并且能够承受竞技帆船中遇到的强烈力。
阳光会削弱碳纤维吗？尽管碳纤维本身不易受到紫外线损伤，但用于将碳纤维粘合在一起的树脂可能会“理论上”，这意味着您的碳纤维部件或框架可能会随着时间的推移而退化。 太阳辐射中的紫外线（UV）可以对碳纤维材料造成一定的损伤。长期暴露在太阳下的碳纤维可能会受到紫外线的影响，导致材料的表面老化和性能下降。 紫外线辐射可以引起碳纤维表面的氧化和颜色变化。这可能导致纤维表…
树脂艺术是一种迷人的表现形式，需要特定的条件才能创作。树脂艺术中最重要的因素之一是湿度水平，湿度水平会显着影响树脂的固化方式和艺术品的整体质量。 随着越来越多的人发现和享受树脂艺术，艺术家了解如何控制湿度以创作独特的树脂艺术品变得越来越重要。无论是初学者还是经验丰富的艺术家，了解和管理湿度都会对您的树脂创作产生重大影响。那么，让我们深入了解并探索如何在树脂艺…
材料构成 纤维增强复合材料FRP，英文全称Fiber Reinforced Polymer /Plastics，由纤维材料与基体材料构成。用于建筑结构时，常用的纤维材料有碳纤维、玻璃纤维，基体材料有环氧树脂、乙烯基酯树脂、不饱和聚酯树脂。由微观到宏观，首先由极细的纤维丝按一定方向排列或编织为板、布等形式，再与基体材料胶结后形成FRP制品。 发展历史 从20世…
