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由高强度 TR30S 3k 碳纤维和真正的 Kevlar® 纱线编织而成的高品质碳纤维/凯夫拉®纤维织物增强材料。这款 210gsm 布料采用 3×1 斜纹编织，具有出色的悬垂性。

由高强度 TR30S 3k 碳纤维和真正的 Kevlar® 纱线编织而成的高品质碳纤维/凯夫拉®纤维织物增强材料。这种 188gsm 碳/芳纶混合增强材料采用分离的平纹图案，用于增加独木舟、皮划艇和赛车部件等应用中层压板的强度、刚度和冲击/磨损保护。

优质 88gsm 散丝碳纤维面料，18 毫米宽的碳纤维“丝束”以平纹编织图案排列，营造出平纹碳纤维的棋盘外观，但图案要大得多。

我们的 90 克 1k 碳纤维面料的特殊“带胶”稳定版本在制造过程中将轻质粘合剂喷涂到织物上，这意味着它在处理和切割时不会磨损或变形。非常适合用于精确工作，如钓竿和自行车车架维修、航空建模和珠宝制作。

外观精美且极具特色的 4×4 斜纹碳纤维织物加固。4×4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。

优质 650gsm 重型碳纤维布，由高强度 TR50S 12k 碳纤维编织而成，采用经典的 2×2 斜纹编织。较重的碳纤维布可用于更快地组成较厚的层压板，与较轻的布的更多层数相比，可显著节省成本。

碳纤维布平纹布， 210gsm，3k 纤维，1m 宽卷，适用于制造碳纤维部件和 用碳纤维层对部件进行蒙皮/覆盖。

这款优质的中量级 375gsm 碳纤维布在风能和航空航天工业中很受欢迎，采用“缎面编织”编织而成，使用高强度纤维实现出色的悬垂性，从而以最少的印刷效果获得光滑的表面。

产品介绍 碳纤维编织布 12k 2/2 斜纹 400gsm. 这款宽幅1 m的碳布以长度每平米为销售单位，所示价格为每平米价格。请输入需要购买的数量。 中等克重400g 的碳纤维布，当制作较大的碳纤维制品或建立较厚的铺层时，是用于背部支撑材料（建立厚度）的理想选择。 使用12k 400g 碳纤维布，将减少铺层的时间和材料费用。相比较于2层3k 200g编织布，单层的400g编织布可以提供更高的强度和厚度。 高端型和经济型 我们的高端型和经济型的主要区别为：高端型为原装进口编织纤维，经济型为同级别…

平纹碳纤维布是另一款常用类型的碳布，这种平纹碳纤维布是一上一下的编织方式，外观呈网格模式，而不是2/2斜纹编织模式。 对于装饰来说，选择平纹编织布比2/2斜纹编织布更好（以用于汽车上的编织布为例）。因为其编制紧密，更方便操作而不易扭曲。如果你需要悬垂性很好、容易覆盖弯曲形状的编织布，那么你应该考虑2/2斜纹碳纤维布，它更适合这样的外形。 使用建议 这款纤维适用于手糊湿法成型工艺、真空袋工艺、树脂、导流工艺，也可作为单一的表层使制件看起来像碳纤维制品一样（碳纤真膜）。 当仅用碳纤维增强物对部件进行…

产品介绍 这是一款+/-45°方向双轴碳纤维布，是用东丽T700碳纤维丝，但是不经过纤维间的穿插编织，而直接缝合而成。该卷材料宽幅1米，正反两面都进行了缝合。 这款+/-45°方向双轴碳纤维布适用于非常多的复材增强物领域，从碳纤维汽车引擎盖、座椅、潜水艇结构等一般的碳纤维部件到预浸料等耐高温碳纤维模具等领域都得到应用。这款平整的碳布可以用在产品内部，在两层编织碳布之间，使整个体系达到拟均态的结构。 作为碳纤维汽车引擎盖增强物 作为座椅等碳纤维成型件的增强物 作为碳板的内部／背部支撑层（增加拟均态…

产品介绍 该款锻造纤维由常规的12k碳纤维短切制成，切碎长度为 6mm。通常作为“锻造碳纤维”效果的应用，例如：改装汽车内饰、外观制件、体育用品等众多应用。 该款短切纤维为了保证做出更均匀的“锻造”效果，在纤维中含有少量的树脂作为定型，可以减少纤维在铺撒或使用的过程中造成纤维分开、变形和效果不均匀等问题。 加工处理 锻造碳纤维可以兼容所有常见的树脂系统，包含：环氧体系、乙烯基体系和聚酯体系。 手工层压：锻造碳纤维通常用于手工层压，其短股的性质可以与复杂的几何形状相贴合，减少架桥的问题，此方式类似…