碳纤维布面料 3k 平纹 210gsm。
平纹碳纤维织物是第二种最常用的碳纤维布类型。平纹编织没有独特的 2/2 斜纹对角线图案，而是一层一地编织而成，使其具有简单的网格图案外观。
出于美观原因（例如，与车辆上已经使用的面料相匹配），或者因为它更紧密的编织使其更容易处理而不会变形，因此可能会选择 2/2 斜纹布而不是 2/2 斜纹布。如果您需要织物很容易地“悬垂”成和覆盖在弯曲的形状上，那么您可能需要考虑 2/2 斜纹布，它更适合这种形状。
这种平织碳纤维 3k 布适用于湿法、真空袋成型和树脂灌注制造，也可用作单个表层，使部件看起来像碳纤维（结皮）。
当在一个部件中仅使用碳纤维增强材料时，您应该期望在每个部件中使用多层这种织物。车身面板和盖板等非结构性部件通常需要 3-6 层这种重量的碳纤维布。
这种超级平整的碳纤维单向带，其束缚方式与丝束展开编织布中使用的技术是相同的，这意味着它们是完全平整的（无卷曲），因此力学性能杰出，没有明显的纬向纤维和编织线，使其特别适合用于结构、外观和艺术等领域。 其中的纤维是由非常不显眼的内部的热塑性热融丝网束缚在一起，每平米克重仅仅增加几克，就可以使得丝束展开单向带非常稳固以便于按照各种方式操作铺层。 适合应用 丝束展…
TR 104高温蜡适用于高达100℃的温度，高生产的膏体释放，具有出色的击穿性，可实现快速均匀覆盖。配方为快速干燥与纯巴西棕榈基地制定，非常容易涂抹和擦拭。像 TR-102 常规脱模蜡一样分解并应用。再次，在移除之前让其干燥（抛光擦拭）。与传统的合成或石蜡释放相比，由于巴西棕榈树碱为硬质，蜡的堆积会更少。
碳/凯夫拉®混合188g平纹-1 m宽。 碳纤维将提供所需的刚度，而凯夫拉纤维将提供抗冲击性和耐磨性。 这是一种外观独特的布料，用于赛车运动和海洋应用的各个方面。与环氧树脂和聚酯树脂兼容。这种布具有良好的悬垂性，易于处理，用于真空袋技术、树脂灌注和手糊技术。
外观精美且极具特色的 4×4 斜纹碳纤维织物加固。4×4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。
流动织物胶带“Omega”专为配合12-13毫米螺旋管（不包括在内）使用而设计。它纵向缝合了三层，非常稳定且易于放置。它不会在应用表面上留下任何印记，并且管子很容易插入。适用于树脂灌注、CRIMP、VARTM、VAP工艺和压缩成型。 技术特性： 材料类型：聚乙烯 编织方式：针织 卷长：50 m 宽度：75毫米 网格（标称厚度）：1.1毫米 成分：100%…
描述 零收缩乙烯基模具树脂RM3000专门用于制作耐温、耐化学性能及其他高要求的高档模具。其含有填料并预促进。 在室温下，RM3000与固化剂MEKP反应聚合。树脂快速固化，放热低，从而实现快速制作模具（一天内完成）。生产工艺简单，产品预先加入填料和预促进，对产品的搅拌要求一般。 填料：降低成本，提高模具刚性。 优势 24小时后，模具可以投入使用。快速固化、…
由高强度 TR30S 3k 碳纤维和真正的 Kevlar® 纱线编织而成的高品质碳纤维/凯夫拉®纤维织物增强材料。这款 210gsm 布料采用 3×1 斜纹编织，具有出色的悬垂性。
PTFE玻璃织物是一种在玻璃织物上涂有一层PTFE（聚四氟乙烯）的材料，通常称为特氟龙。此版本具有无孔结构。这种无孔结构使其能够有效防水，同时保持PTFE的特性，例如不粘特性、耐高温和化学惰性。无孔PTFE涂层玻璃织物旨在更好地控制部件上的表面树脂，适用于需要防潮的应用、真空袋装和灌注。它与环氧树脂、聚酯和乙烯基酯树脂兼容。 技术特点： 单位面积重量：135…
450克12k斜纹编织碳纤维布-1m宽 此类材料广泛用于飞机零件、高性能车辆、运动器材、风力发电机叶片和齿轮以及其他要求苛刻的机械应用。 这种中等重量的面料非常适合经济地增加强度和厚度，使用更令人愉悦的200克3k斜纹编织物作为表层，减少对多层轻质面料的需求。这种织物的每一层都会给层压板增加约0.5毫米，具体取决于加工方法。
