碳纤维/凯夫拉®尔混纺面料，210 克/平方米，3/1 斜纹编织，宽 1.2 米。
这种碳/芳纶混合增强材料用于增加独木舟、皮划艇和赛车座椅、面板等应用中层压板的强度、刚度和冲击/磨损保护。
这种碳纤维凯夫拉斜纹面料结合了 2 种独特增强纱线的特性。碳提供高水平的刚度和强度，而芳纶提供强大的抗冲击性/耐磨性/抗断裂性。这块布中使用的芳纶是真正的杜邦凯夫拉®。这种外观独特的混合布用于许多高性能、高冲击力的应用，如独木舟、军用弹道和拉力赛车镶板。
碳纤维/凯夫拉®斜纹布的使用方式与标准碳纤维相同。它适用于湿法、真空袋成型和树脂灌注制造，也可用作单个表层，使零件看起来像碳/凯夫拉®尔纤维（结皮）。
当在一个零件中仅使用碳/凯夫拉®纤维增强时，您应该期望在每个零件中使用多层这种织物。车身面板和盖板等非结构性部件通常需要 3-6 层这种重量的碳纤维布。
产品描述 这些短切的纤维由 100% 回收材料制成，由热解标准模量纤维 （4-5Gpa） 组成，随机切碎长度为 10-30mm。通常为“锻造碳纤维”应用。请注意，由于它是由再生材料制成的，因此可能会因批次而异，并且可能包含少量其他类型的纤维，例如玻璃纤维。 短切的碳纤维按重量出售，有150g，750g和1.5kg的包装尺寸。请从页面顶部的下拉菜单中选择所需的…
脱模布在复合材料真空袋工艺中得到了广泛的使用。 规格 材料 Nylon尼龙 最高使用温度 180°C 名义克重 88g/m² 名义厚度 0.152mm 外观 带黑色指示线的白色编织布 脱模布通常被用作第一道隔离产品以及其他真空辅助材料。脱模布不会粘在产品上，在固化成型后可以被很容易的撕离，并且在模具表面形成编织纹路以便胶结。
碳/凯夫拉®混合188g平纹-1 m宽。 碳纤维将提供所需的刚度，而凯夫拉纤维将提供抗冲击性和耐磨性。 这是一种外观独特的布料，用于赛车运动和海洋应用的各个方面。与环氧树脂和聚酯树脂兼容。这种布具有良好的悬垂性，易于处理，用于真空袋技术、树脂灌注和手糊技术。
一种独特的组合，将流动织物和穿孔薄膜集成到单一产品中。除了降低铺层成本外，它还在整个真空辅助树脂灌注过程中提供出色的树脂分布性能和一致的空气去除。通常用于各种复合材料制造操作，如树脂灌注和高压釜复合材料工艺。它被应用于船舶、汽车、航空航天等行业。 技术特点 材料：蓝色流动织物+粉色打孔膜 宽度：1.45 m 重量：190 g/m 2(±5%) 厚度：60μ …
碳/芳纶混合190g平纹带50毫米宽。 碳纤维和芳纶带相结合，在一层中赋予了两种材料的特性：刚度和强度。 与聚酯、环氧树脂和乙烯基酯树脂兼容。 应用包括局部加固，或加固甲板和板底纵梁上的冲浪板尾垫;以及许多其他用途。 行业包括航空、汽车、风力涡轮机。
200克碳纤维布，斜纹编织面纱背衬-1米宽。 当您需要在叠层中进行整齐的连接而不会有织物边缘磨损的风险时，或者对于完美的平床单，面纱可以消除任何编织变形，这种织物是理想的选择。 织物的背面有一层细纱支撑，在切割过程中稳定碳，减少磨损和编织变形。
编织碳纤维管/套管可用作管状形式的增强材料，包括制作或增强碳纤维管/框架。这种编织物的标称直径为 20 毫米（编织角度为 45°），但可以收缩至 6 毫米或扩展至 26 毫米直径。 碳纤维编织套管由连续编织的双轴碳纤维制成。这种非常轻便、标称直径为 20 毫米的编织物由 3K 纤维编织而成，呈 2/2 斜纹编织图案，适用于各种应用，包括制作管材和增强管、棒和…
一种坚固而柔软的真空袋膜，具有出色的抗穿刺性和高伸长率。 这种紫色、热稳定的共挤单尼龙袋膜为高达 204°C 的复杂部件的烤箱和高压釜处理提供了完美的解决方案，也适合与酚醛树脂一起使用。
产品介绍 这种单向碳纤维胶带采用轻质玻璃交叉缝制将单向碳纤维结合在一起制成的。 较小的交叉缝制导致碳纤维的轻微的卷曲，但确有助于浸润，特别是在树脂灌注工艺中，其中交叉缝纫处有助于树脂流过胶带。 单向带具有出色的一致性和贴合性，但由于其高品质的缝纫使单向带非常稳定且易于处理。该单向带可与所有标准树脂体系兼容，包括聚酯，乙烯基酯和环氧树脂，不过其较高的力学性能与…
