碳纤维/凯夫拉®尔混纺面料，210 克/平方米，3/1 斜纹编织，宽 1.2 米。
这种碳/芳纶混合增强材料用于增加独木舟、皮划艇和赛车座椅、面板等应用中层压板的强度、刚度和冲击/磨损保护。
这种碳纤维凯夫拉斜纹面料结合了 2 种独特增强纱线的特性。碳提供高水平的刚度和强度，而芳纶提供强大的抗冲击性/耐磨性/抗断裂性。这块布中使用的芳纶是真正的杜邦凯夫拉®。这种外观独特的混合布用于许多高性能、高冲击力的应用，如独木舟、军用弹道和拉力赛车镶板。
碳纤维/凯夫拉®斜纹布的使用方式与标准碳纤维相同。它适用于湿法、真空袋成型和树脂灌注制造，也可用作单个表层，使零件看起来像碳/凯夫拉®尔纤维（结皮）。
当在一个零件中仅使用碳/凯夫拉®纤维增强时，您应该期望在每个零件中使用多层这种织物。车身面板和盖板等非结构性部件通常需要 3-6 层这种重量的碳纤维布。
对于轻型空气动力学部件，这种平纹碳纤维具有 12k 丝束（每根纤维 12000 根纤维），是一种常用的织物样式，可在水平和垂直方向上提供均匀的强度。平纹织物不仅是一种美观的装饰织物，而且还可以很好地作为复合结构和设计的结构支撑。 它与 2×2 斜纹布一起是最常见的碳纤维材料之一。 尖端 非常适合用于航空航天应用的轻型部件。非常适合支撑结构。 为了最大限度地提…
这种单向织物由高模量纤维制成，适用于各种项目。它仍具有超过 800 KSI 的抗拉强度（比钢强六倍！） 120gsm 的单向碳纤维是我们最轻的单向碳纤维织物，非常适合精密铺层。它是非编织的，因此纤维不会卷曲，并且它使用 100% 的碳纤维粘合剂，以实现最高的碳纤维密度。 120gsm 用于精密部件的加固，例如无人机、模型飞机、模型船或其他需要高强度和轻重量的…
碳/芳纶混合160克斜纹编织。 碳纤维将提供所需的刚度，而芳纶将提供抗冲击性和耐磨性。这是一种外观独特的布料，用于赛车运动和海洋应用的各个方面。与环氧树脂和聚酯树脂兼容。这种布具有良好的悬垂性，易于处理，用于真空袋技术、树脂灌注和手糊技术。
这种超级平整的碳纤维单向带，其束缚方式与丝束展开编织布中使用的技术是相同的，这意味着它们是完全平整的（无卷曲），因此力学性能杰出，没有明显的纬向纤维和编织线，使其特别适合用于结构、外观和艺术等领域。 其中的纤维是由非常不显眼的内部的热塑性热融丝网束缚在一起，每平米克重仅仅增加几克，就可以使得丝束展开单向带非常稳固以便于按照各种方式操作铺层。 适合应用 丝束展…
流管主要应用于真空灌注及预浸料工艺中，作为树脂的进料通道。 树脂灌注软管——由PE制成，用于提供非常自由流动的通道，树脂通过该通道分布在树脂首次送入复合材料的位置附近。 螺旋软管——树脂自由流过螺旋管的中心，但同样容易从侧面的螺旋中流出，从而允许树脂沿着复合材料的边缘一直供应。 如何选择？ 选择管子的最佳方法是首先确定哪种材料在化学上合适，然后选择最能满足应…
产品描述 NORD LAQUE 210专为原模表面获得镜面效果所设计的聚酯高光胶衣。 产品特性 预促进，触变型高光胶衣 喷涂操作性佳、流平性好 室温固化，M50固化剂 表面硬度高 表面高光亮度 产品液态性能 凝胶性能 版本 三种颜色可选：白色LAQ 210 BLANC、灰色 LAQ 210 GRIS and黑色LAQ 210 NOIR。 有长凝胶型，1.5%…
一种坚固而柔软的真空袋膜，具有出色的抗穿刺性和高伸长率。 这种紫色、热稳定的共挤单尼龙袋膜为高达 204°C 的复杂部件的烤箱和高压釜处理提供了完美的解决方案，也适合与酚醛树脂一起使用。
