平纹碳纤维凯夫拉®尔混合面料，188gsm。
这种面料结合了 2 种独特增强纱线的特性。碳提供高水平的刚度和强度，而芳纶提供强大的抗冲击/磨损/抗断裂性。这块布中使用的芳纶是真正的杜邦凯夫拉®。这种外观独特的混合布用于许多高性能、高冲击力的应用，例如独木舟、军用弹道和拉力赛车镶板。
碳纤维/凯夫拉®纤维织物的使用方式与标准碳纤维相同。它适用于湿法、真空袋成型和树脂灌注制造，也可用作单个表层，使零件看起来像碳/凯夫拉®尔纤维（结皮）。
当在一个零件中仅使用碳/凯夫拉®纤维增强时，您应该期望在每个零件中使用多层这种织物。车身面板和盖板等非结构性部件通常需要 3-6 层这种重量的碳纤维布。
这种碳纤维面纱是一种由短切工程纤维制成的高孔隙度无纺布面纱。它专为高级复合结构而开发，并用于全球各种行业，包括航空航天、国防、汽车、建筑、工业、消费电子和能源。 优点：出色的树脂吸收率、可调特性和异常均匀的纤维分布，非常适合提供高质量的表面光洁度和有效的复合材料表面工程，以及通过充当轻质支撑或载体来辅助制造。 用途：复合材料的表面面纱、粘合剂载体和支撑、复合…
碳纤维双轴胶带，每平方米410克，宽110毫米，+/-45°。 这种双轴胶带是一种非卷曲织物（NCF）碳纤维，由以2个方向铺设的平行纤维层组成，用变形涤纶纱线缝合。这种胶带是最常用的±45º双轴方向。由于每个层可以放置在不同的方向或轴上，因此它可以在多个方向上提供强度和刚度。 由于其独特的性能，碳多轴主要用于制造航空航天、汽车、船舶和工业市场的部件。
MODAR 103F系列树脂是触变，预促进，添加型阻燃不饱和聚酯树脂。 MODAR 103F系列树脂在制作玻璃钢制品时具有很好的低收缩和低形变特性。使用MODAR103F系列树脂制作的玻璃钢制品可以满足GB,TB,DN,ASTM等多种阻燃标准。 [pdf-embedder url=”https://www.frpyg.com/wp-content…
这类材料广泛用于飞机零件、高性能车辆、运动器材、风力发电机叶片和齿轮以及其他要求苛刻的机械应用。 这种220克平纹碳纤维材料，宽1020毫米，是要求高强度重量比和出色耐用性的项目的绝佳选择。平纹图案可确保所有方向的强度分布均衡，使其成为应力分布均匀至关重要的应用的理想选择。其高质量的航空航天级碳纤维结构提供了卓越的刚度和承载能力，这在航空航天部件、汽车零部件…
一种独特的组合，将流动织物和穿孔薄膜集成到单一产品中。除了降低铺层成本外，它还在整个真空辅助树脂灌注过程中提供出色的树脂分布性能和一致的空气去除。通常用于各种复合材料制造操作，如树脂灌注和高压釜复合材料工艺。它被应用于船舶、汽车、航空航天等行业。 技术特点 材料：蓝色流动织物+粉色打孔膜 宽度：1.45 m 重量：190 g/m 2(±5%) 厚度：60μ …
碳纤维编制套是由连续的双向碳纤维编织而成。这款轻量级，直径20mm的碳纤维编织套是由3k T300的纤维丝以2/2斜纹纹路编织而成，适用于一系列的应用，如制作于增强管件、杆和鱼竿等的管件。 这款5mm编织套拉伸量为30%，压缩量可达到70%。可以用来制作3mm-7mm之间的管件。 纤维类型 3k T300 名义直径 (当 45°) 5mm 最小直径 3mm …
基体树脂是用F-cat技术环氧改型的乙烯基树脂。树脂结构赋予最终的玻璃钢模具表面高机械强度、高光亮性、耐候耐化学性及柔韧性。有黑色和绿色。用于模具制作，分手刷和喷射型。
NORESTER®880BN阻燃树脂由不饱和聚酯树脂合成，具有触变性，属于添加型阻燃树脂。其显著特点是不含卤素元素和梯元素，能够满足建筑防火A级标准以及轨道交通领域的高阻燃要求。
优质 450gsm 重量级碳纤维布，由高强度 TR50S 12k 碳纤维编织而成，采用经典的 2×2 斜纹编织。这种较重的碳纤维布可用于更快地制作更厚的层压板，与更多层的较轻布相比，可显着节省成本。
