外观精美且极具特色的 4×4 斜纹碳纤维织物加固。4×4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。
外观精美且极具特色的 4×4 斜纹碳纤维织物加固。4×4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。
这种优质的干式碳纤维织物增强材料适用于各种高性能复合材料增强应用，包括手工层压、真空袋成型、树脂灌注和覆盖/结皮。
这种 285 克/平方米的 4/4 斜纹编织面料是一种出色的视觉碳纤维，具有与一些世界顶级超级跑车和超级跑车相关的更稀有、更优质的 4×4 斜纹外观。
285 克是 3K 4×4 斜纹布的最佳重量，更紧密的编织提供了更高的稳定性和更“封闭”的外观，否则可能会难以控制的精致编织。尽管如此，干燥的 4×4 斜纹布仍然是一种非常精致的织物，应格外小心地处理，以避免在化妆品应用中变形。
当在一个部件中仅使用碳纤维增强材料时，您应该期望在每个部件中使用多层这种织物。车身面板和盖板等非结构部件通常需要 3-6 层这种重量的碳纤维布，尽管更常见的是像这样的轻质 3k 织物将用作表面层，使用更重（且更具成本效益）的 6k 或 12k 层来构成总厚度。
90克1k碳纤维平纹布。 这种布料具有非常紧密的编织，非常适合较小的应用。 主要用于建模工作、遥控直升机/飞机结构，并广泛用于维修应用。 应使用环氧树脂以获得最佳性能。
产品介绍 这是一款+/-45°方向双轴碳纤维布，是用东丽T700碳纤维丝，但是不经过纤维间的穿插编织，而直接缝合而成。该卷材料宽幅1米，正反两面都进行了缝合。 这款+/-45°方向双轴碳纤维布适用于非常多的复材增强物领域，从碳纤维汽车引擎盖、座椅、潜水艇结构等一般的碳纤维部件到预浸料等耐高温碳纤维模具等领域都得到应用。这款平整的碳布可以用在产品内部，在两层编…
这类材料广泛用于飞机零件、高性能车辆、运动器材、风力发电机叶片和齿轮以及其他要求苛刻的机械应用。 这种220克平纹碳纤维材料，宽1020毫米，是要求高强度重量比和出色耐用性的项目的绝佳选择。平纹图案可确保所有方向的强度分布均衡，使其成为应力分布均匀至关重要的应用的理想选择。其高质量的航空航天级碳纤维结构提供了卓越的刚度和承载能力，这在航空航天部件、汽车零部件…
编织碳纤维管/套管可用作管状形式的增强材料，包括制作或增强碳纤维管/框架。这种编织物的标称直径为 40 毫米（编织角度为 45°），但可以收缩至 12 毫米或膨胀至 52 毫米直径。 由轻质 3k 纤维编织而成，重量为 324 克/平方米。 碳纤维编织套管由连续编织的双轴碳纤维制成。这种非常轻便、标称直径为 40 毫米的编织物由 3K 纤维编织而成，呈 2/…
产品描述 这些短切的纤维由 100% 回收材料制成，由热解标准模量纤维 （4-5Gpa） 组成，随机切碎长度为 10-30mm。通常为“锻造碳纤维”应用。请注意，由于它是由再生材料制成的，因此可能会因批次而异，并且可能包含少量其他类型的纤维，例如玻璃纤维。 短切的碳纤维按重量出售，有150g，750g和1.5kg的包装尺寸。请从页面顶部的下拉菜单中选择所需的…
产品描述 NORESTER® 680 乙烯基表层树脂在模具制作中，应用于模具胶衣207后，或要求高品质表面效果的产品件胶衣层后，其低收缩性和胶衣的兼容性，提高了模具或制品表面强度及平整性，并防止出现玻纤纹路。 产品特性 低收缩性，提高模具胶衣硬度和平整度 预促进，触变性树脂 使用固化剂M50，室温固化 耐热性高，机械性能高 产品液态性能 产品机械性能 操作应…
流动织物胶带“Omega”专为配合12-13毫米螺旋管（不包括在内）使用而设计。它纵向缝合了三层，非常稳定且易于放置。它不会在应用表面上留下任何印记，并且管子很容易插入。适用于树脂灌注、CRIMP、VARTM、VAP工艺和压缩成型。 技术特性： 材料类型：聚乙烯 编织方式：针织 卷长：50 m 宽度：75毫米 网格（标称厚度）：1.1毫米 成分：100%…
中等重量的 6k 碳纤维丝束，适用于局部接头加固或纤维缠绕。丝束本身是一种优质高强度纤维，具有适用于所有树脂体系的通用上浆剂。 以短卷或完整（工厂包装）线轴出售。
