有人问，玻璃钢模具表面打封孔剂能理解，金属模具用有必要用吗？
按常理说，复合材料模具表面存在隙小微孔是难免的，因为聚酯胶衣/树脂固化反应过程中，难免会产生针孔、气泡等缺陷。在模具胶衣被打磨抛光后，就会在表面显现出来。
你可以观察下，我们频繁使用的金属模具，大部分都不是很光洁，或者说不是镜面效果。如果是压制后喷漆件部件，倒也不需要刻意追求模具表面状态，只要没有大的划痕、凹坑等就可以。
但是对于一些特殊的部件，如下图：碳纤维内饰件制作。任何进一步降低碳纤维制品表面孔隙率的办法，都是值得选择的，因为后修补针孔的代价要高很多。
封孔剂是一种特殊的高粘结力树脂混合溶剂，几乎可以对任何材质模具的表面微孔，进行快速渗透、填充和封堵，这个和脱模剂极易剥离性是截然相反。
任何材质模具表面都是有微孔的，即使你看不到，但不代表它不存在。如果你想你的产品，尽可能的达到更光洁和平滑状态，进行封孔剂处理是值得选择的。
玻璃纤维增强塑料 (GRP)，即“玻璃纤维”船可能非常坚固。许多在 1960 年代到 1980 年代制造的船仍在使用中。 与船体和甲板的材料相比，船只的安全更多地取决于其设计和维护保养。当然，更重要的是船长的技巧和谨慎。 木船体船很容易腐烂，并且容易被海洋生物（可怕的“teredo”蠕虫）钻入船体，如果不修复损坏可能会使船沉没。木制甲板和木材会腐烂并失去…
树脂蜡液又称蜡助剂，是一种矿物蜡的苯乙烯溶液。可以将一小部分添加到聚酯或乙烯基酯胶衣中，以防止它们保持粘性并确保它们在“开放面”上完全固化，这在进行胶衣修复或流涂/热涂时很有用。 聚酯和乙烯基酯胶衣的设计使它们在暴露于空气中时不能正确或完全固化。当用作模具的第一层时，这可确保凝胶涂层的内表面保持轻微的粘性和未固化状态，准备好与主增强材料的树脂基质正确交联。虽…
这取决于应用。 如果您的主要要求是密封容器，那么碳纤维就毫无用处。如果您想要的是坚固、刚性的材料，那么碳纤维复合材料的强度可以与钢一样高，刚性也比钢高，密度与铝相似。 此外，您可以控制碳纤维在整体结构中的放置位置和方向，这样可以更好地匹配所支撑结构的要求。
与大多数聚酯和乙烯基酯树脂系统一样，清除刷子和其他设备上未固化的图案涂层的最佳方法是使用丙酮。通常的做法是在一个装有一定量丙酮的容器中使用该容器多次冲洗刷子。
聚甲基丙烯酸甲酯是每个人都熟悉的，尽管不是在这个名字下。更为人所知的是术语Plexiglas，它由Otto Röhm博士申请专利，指的是具有非常有利性能的材料。然而，有机玻璃胶合并不容易，因为有几件事需要考虑。这些东西是什么以及如何粘合有机玻璃或丙烯酸玻璃，我们在有机玻璃指南中告诉您。 什么是有机玻璃？ 1928年，PMMA材料，聚甲基丙烯酸甲酯，在德国，西…
当涉及到汽车内饰时，碳纤维布可以用于各种部件，提供高级和现代化的外观。以下是一些碳纤维布在汽车内饰中常见的具体应用例子： 这些仅是碳纤维布在汽车内饰中的一些常见应用示例。碳纤维布的轻质、高强度和现代化外观使其成为汽车内饰设计中受欢迎的选择，提升了内饰的品质和吸引力。
可能你已经有了一个项目。你首先想到的是“我会用木头来建造它！”然后你想起你曾祖父的老房子有一些漂亮、坚固的横梁，非常适合这个项目。然后：是否可以将树脂放在木头上？好吧，让我们找出答案！ 如何将树脂涂在木材上？ 一旦您决定了哪种应用方法最适合您的项目，这里有一些提示： 使用画笔并涂上薄薄的一层。 使用泡沫滚筒将树脂滚到木头上。 用海绵或抹布涂抹（就像涂抹污渍一…
玻璃钢游艇相对于木材游艇具有以下一些优势： 耐腐蚀性：玻璃钢游艇对水分、盐水和大气中的化学物质具有良好的抗腐蚀性能。相比之下，木材容易受潮、腐朽和受到海水中的生物侵蚀，需要更频繁的维护和保养。 强度和刚度：玻璃钢材料具有较高的强度和刚度，使得游艇能够承受波浪、风力和其他外部力的挑战。相比之下，木材游艇可能需要更厚的结构来达到相同的强度要求。 轻质：玻璃钢材料…
刷涂剂的覆盖面积取决于多个因素，如涂布厚度、涂布工艺、涂布方法、涂布面材料的吸收性等。因此，无法给出一个准确的数字来回答您的问题。但是，我可以给您一些参考信息。 通常来说，涂料的包装上会标明其覆盖率或涂布率。覆盖率是指一定数量的涂料可以覆盖的面积。例如，一个环氧树脂涂料可能标注为每公斤可以覆盖10平方米，这意味着一公斤的涂料可以覆盖10平方米的表面。 涂布厚…
