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玻璃的强度通常针对“原始”或原始纤维进行测试和报告——那些刚刚制造出来的玻璃纤维。 最新鲜、最细的纤维是最强的，因为较细的玻璃纤维更具延展性。表面被划伤的越多，产生的韧性就越小。因为玻璃具有无定形结构，其特性沿光纤和跨光纤相同。湿度是影响抗拉强度的重要因素。水分很容易被吸附，会使微观裂纹和表面缺陷恶化，并降低韧性。与碳纤维相比，玻璃在断裂之前可以承受更大的伸…

树脂抽真空的压力是很大的，首当其冲的就是螺旋管，常常被压扁造成铺放式的凹陷压痕。对于一些较厚的玻璃钢部件部件会更明显，虽然说螺旋管压痕对部件性能影响也不是很大，同时也在背面，但不平摊的状态有时看起来很纠结和不舒服的感觉。 追求理想效果的，请往下看解决螺旋管压痕处理三个方法： 1、刮涂玻纤腻子或自己调树脂腻子（树脂混合滑石粉），原子灰找平也可以，看你更方便吧。…

使用玻璃纤维织物会引起皮肤刺激，从轻微的瘙痒到严重的皮疹。它是由微小的针状玻璃纤维引起的，会刺激你的皮肤。它有助于用手套和长的或一次性的保护套保护你的皮肤，但如果你面临玻璃纤维引起的瘙痒，我该怎么做？ 您可以使用真空吸尘器去除玻璃纤维灰尘，但如果玻璃纤维碎片嵌入您的皮肤，不适感可能会持续存在。 获得缓解的最佳方法是在受影响的区域涂抹遮蔽胶带，然后轻轻将其拉下…

在将舱壁连接到船体侧面，将船体侧面连接到船体底部时，使用环氧树脂圆角建造特别有益，胶合板的面以不断变化的角度聚集在一起。与使用木夹板和螺钉的更传统方法相比，将胶合板结构与环氧树脂圆角粘合在一起可以节省大量时间来构建接头并减轻结构的整体重量。环氧树脂的强度和间隙填充质量消除了对精确安装的木夹板的需求，否则需要时间和技能来创造。当使用传统粘合剂（例如间苯二酚胶等…

开放式快艇和浮船问题的常见来源是驾驶舱地板或甲板。船的这一部分通常只是一层胶合板，拧到纵梁和框架的顶部。许多人在胶合板上粘有一层地毯或乙烯基地板材料。 在快艇上，地板通常用胶合板边缘的玻璃纤维胶带和船体侧面几英寸处“固定”或连接到船体侧面。一些小快艇还会在胶合板顶部有一层或两层玻璃纤维织物，并在其中模制防滑图案。 安装不良的地板和甲板容易分层和腐烂。水分进入…

环氧树脂长期以来一直是透明涂层桌面的流行选择，对于这些应用，您需要一种无气泡的环氧树脂涂层。环氧树脂非常适合作为堆积涂层和防潮层。它还展示了木纹和纤维编织的美丽。 您可能会发现使用环氧树脂获得完美的表面比使用专为最终饰面配制的涂层（例如清漆）要困难一些，以下是如何确保您的环氧树脂涂层无气泡。 然而，环氧树脂提供了一些明显的优势。它可以快速形成：单层环氧树脂和…

最好的粘合剂底漆将使用你需要的材料粘接它们一起提供额外的强度和成品的稳定性，因为底胶的性能在某些材料上比其他材料更好。例如，硅酮底漆的开发是为了帮助粘结两个表面，这将有困难的时间保持结合使用胶粘制品只有。当你选择最好的底胶根据您的需要，您应该考虑材料、制造商对产品的说明以及整体粘合强度。 选择底胶的一个重要因素是粘合在一起的材料。你需要找到一种底漆，它是用来…

我是一名木工车工，在木工车床上工作，制作各种圆形物体，从碗到瓶塞再到钢笔，还包括环氧树脂碗。 我开始转动不规则的木块，比如粗节，并且对腐烂或松软的木头中的所有缺陷感到沮丧，以及需要填充或稳定的各种孔，以便将木块保持在一起。根据树脂厂家技术顾问的建议，我开始使用高透明环氧树脂和固化剂。 我将环氧树脂和固化剂中的每一种倒入一个小纸杯中，然后将它们混合。我将少量环…

仅仅因为环氧树脂很硬并不意味着它已经完全固化。等待至少 24 小时，然后80-120目砂纸打磨并再环氧树脂上涂上紫外线稳定的面漆。 只要遵循制造商的说明，面漆可以是任何东西，从汽车清漆到双组分聚氨酯。由于环氧树脂已完全固化，等于您现在正在对惰性塑料表面进行顶涂。 如果您不想在环氧树脂上添加面漆，因为项目不会看到阳光，请记住，如果您打磨环氧树脂，您可能无法将其…

我们将固体着色剂，如云母粉或悬浮在液体树脂中的颜料称为颜料，把酒精染料或丙烯酸涂料等液体着色剂称为染料。有这么多品牌和类型的着色剂，我们建议在开始一个大项目之前在使用新材料或颜色时进行测试批次。 添加着色剂会降低固化环氧树脂的性能，我们建议添加量不超过 5%（按重量计）。选择着色剂时，请了解您要达到的外观。我们在一些小型测试项目中使用了云母粉，虽然它们很有趣…