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在树脂浸湿每一层玻璃纤维增强物之后，用手糊玻璃钢压辊稍稍用力按压滚动，这将除掉层压件上的任何未浸湿区域和气泡。对于大面积平铺的预浸料，可以用辊子比较用力按压滚动，以压实预浸料。 在使用完毕，将辊子泡在剩有丙酮的桶中直到下次使用，确保每次使用之前丙酮被彻底清洁干净。如果清洗得当，辊子可以持续使用数月。

在真空树脂导入工艺中，树脂真空管与真空袋膜的连接是通过注胶座完成的。你可以使用密封胶带做好接头空隙密封，这些点都是抽真空漏气的潜在隐患。

做玻璃钢模具用的树脂，是需要根据你的工艺和尺寸精度要求来确定的。 简单地来说，像大部分手糊玻璃钢模具，你可以使用乙烯基树脂或者搭配零收缩树脂就可以。但对后期加温固化要求的环氧树脂部件，如果模具是长期用，建议还是使用环氧模具树脂，这样耐用性会更高些，成本和制作工艺会相对复杂些。 对于一些大型的聚酯模具，如游艇模具，显然全部使用标准的模具树脂，材料成本太过昂贵，…

是的，碳纤维材料是防火、不易燃的。打火机的火焰温度也就几百，对耐温上千度的碳纤维来说是毛毛雨了，隔热能力还是非常好的，但这不具备什么确切的代表性。 通常碳纤维作为增强材料，最终产品的实际防火、耐高温能力还是以树脂性能为标准的，聚酯树脂最高也就耐200℃多点。如果，只是考虑到耐高温和防火需求，那么大部分玻璃纤维都可以满足。你还可以选择防火能力更好的高硅氧布，价…

个性化的汽车改装件的确很拉风，尤其碳纤维纹理深受年轻人的喜爱。许多动手能力强的小伙伴已跃跃一试了，但不知道应该从哪里开始，下面就简单地演示下汽车内饰条包覆碳纤维布的改装过程个例。 包覆碳纤维看起来很简单，但是第一次做，你可能也会手忙脚乱。你需要多看、多总结，仔细耐心操作的每一个细节。 总的思路是：1.打磨-2.涂刷底漆-3.贴碳布+涂刷环氧树脂-4.打磨-5…

便于玻璃钢新手了解真空袋成型工艺，本文图例演示了汽车碳纤维配件的抽真空树脂导流简单过程，希望能对你有一定的帮助与借鉴。 大部分真空袋成型的玻璃钢外壳，对抽真空与手糊模具的要求，其实没有多大区别。只是抽真空模具法兰相对要大些（如15cm），这是为了便于丁基胶带对真空袋进行粘结密封。 抽真空操作步骤 第一步：清洁玻璃钢模具表面并打好脱模剂；先把密封胶带粘到模具法…

客户用的是玻璃钢材质模具，不好脱模怎么办？脱模困难是很多客户遇到的实际问题，除此之外还有光泽度和脱模次数不高等问题。 其实，脱模效果没有达到理想状态，无外乎这两个原因： 脱模剂没选对 你想用脱模蜡实现高光泽、免打磨的玻璃钢制品，这几乎是很难的。这么说吧，产品效果永远没有模具表面状态好，因为中间还有脱模层，膏状蜡是避免不了转移问题的。再者，不同品牌、类型脱模剂…

说实话，真空袋成型工艺的确有很多的优势，比如提高部件强度。但是市场需求是多方面的，抽真空只是一个加工方式而已，追求更高的性能，则意味着更高的制造成本。简单地说，树脂导流工艺相对手糊来说，至少高出20%的综合制造成本。在本人看来，这谈不上什么趋势不趋势的，只是看你做的部件对强度要求而定罢了。

树脂都是有粘性的，尤其是在固化之后，尤其环氧树脂粘结力会更大些。便于玻璃钢制品的快速脱模，一般都是建议客户打半永久性的脱模剂为佳，一般能连续3-5模是没有任何压力的。不推荐脱模蜡的原因是，膏状蜡很容易出现印记，影响产品的光洁度。