客户用的是玻璃钢材质模具，不好脱模怎么办？脱模困难是很多客户遇到的实际问题，除此之外还有光泽度和脱模次数不高等问题。
其实，脱模效果没有达到理想状态，无外乎这两个原因：
你想用脱模蜡实现高光泽、免打磨的玻璃钢制品，这几乎是很难的。这么说吧，产品效果永远没有模具表面状态好，因为中间还有脱模层，膏状蜡是避免不了转移问题的。再者，不同品牌、类型脱模剂的性能，肯定不一样的，既然有贵贱之分，已成是有道理的。你可以尝试下不同的脱模剂，看看那个更适合你，关注性能和价位两个点。
一样的东西，在同一人手里出好几种结果，在玻璃钢行业也不是什么很奇怪的事情。之前用过没有问题，不代表问题永远不会出现。一旦出了问题，第一反应就是产品不好，人都是怕担责任的嘛！这是很好理解。坚持始终如一的小心是有必要的，不要跟着自己感觉走。
出现模具不好脱模情况，建议客户第一要先检查操作方面有没有问题。既然之前没出现问题，那么真的可能是哪里忽略了。是不是模次间隔过多，没有及时补打？成膜间隔时间是否充分等等。实在不放心继续制件的，你可以找个局部位置做脱模测试下。
碳纤维材料是通过将碳股编织在一起制成一种比钢更坚固的非常轻的材料。碳纤维非常细，但能够提供出色的保护，防止划伤和其他常见损坏。但是碳纤维有一些严重的缺陷。 首先，它非常昂贵。碳纤维不像塑料那么便宜，天然耐用，特别耐机械冲击，在重物作用下也很灵活。与塑料相比，碳纤维不容易制造。更换也很昂贵，因此许多用户宁愿使用更便宜的塑料制品。 其次，碳纤维还具有导电性，在一…
首先，浇注到物体将要凝固的水平，让树脂部分凝固，请记住，浇注的环氧树脂通常会在几个小时内凝固。您可以通过检查树脂并用针施加压力来确认这一点，这比用手指要好，因为后者会留下指纹。最好的经验法则是在前一次浇注有时间凝固并及时从放热峰值下降后浇注后续树脂层（层应在24小时内浇注）。这是为了帮助消除每层树脂之间可见的接缝线。 凝固后，将要嵌入的物体放在树脂上，然后倒…
碳纤维长时间暴露在紫外线下会导致变黄。好消息是大多数时候汽车不会长时间暴露在阳光下。大多数碳纤维零件应该没有问题。也许一个好的紫外线等级的透明涂层会阻止泛黄。 不是所有的碳纤维都会变黄，但一些碳纤维制品在特定条件下可能会发生颜色变化，呈现出黄色或其他颜色。 碳纤维材料的颜色通常是由其表面处理和清漆涂层决定的。如果碳纤维制品的表面处理和涂层质量不佳或受到损坏，…
这是一个由不饱和树脂制作的玻璃钢外壳，因为是后喷漆件，喷漆后加温140℃固化，发现边缘有一道开裂位置，咋回事？ 看图片状态，比较厚，显然不是漆面过厚开裂的缘故 你可以掰开裂纹位置，看看到底深及到哪里。根据以往经验，可能是树脂没有完全浸润玻璃纤维导致的这个问题。尤其在边缘位置，受力是不均匀的。 不加温的情况下，不是很明显，一旦加温超过树脂（通常不饱和树脂热变形…
该指导教程的解释 制作复合材料制件的最先进技术之一，是使用碳纤维预浸料增强物，在高温和压力条件下成型优质制品，其表面质量高，树脂含胶量低以及优异的结构性能。未固化的碳纤维预浸料，手工操作与裁剪非常方便，并且严格地贴合模具表面；特别对于较小的复杂产品，可能用其他工艺如手糊、真空袋成型或导流难以制作，则预浸料成型工艺更加适合。材料可以在样板上方便且精确的裁剪，意…
关于脱模剂用量这个问题，有的时候的确不好衡量。 尤其是手涂操作，每个工人的操作习惯和抹布吸收量都不相同，这都会影响最终半永久脱模剂用量。 对于手涂操作脱模剂，一些值得考虑的小技巧： 1.使用无绒擦拭布，不太大和太厚，手帕大小就可以，因为溶剂型半永久性脱模剂，实际在模具上擦拭量是非常有限的，可能不正规的操作，大部分脱模剂让抹布吸收浪费了。 2.把脱模剂倒在抹布…