是的，碳纤维材料是防火、不易燃的。打火机的火焰温度也就几百，对耐温上千度的碳纤维来说是毛毛雨了，隔热能力还是非常好的，但这不具备什么确切的代表性。
通常碳纤维作为增强材料，最终产品的实际防火、耐高温能力还是以树脂性能为标准的，聚酯树脂最高也就耐200℃多点。如果，只是考虑到耐高温和防火需求，那么大部分玻璃纤维都可以满足。你还可以选择防火能力更好的高硅氧布，价格都会比碳纤维便宜。假如你需要非常强悍的防火能力，你可以使用防火涂料作为搭配涂层。
本文来自投稿，不代表玻璃钢网立场，如若转载，请注明出处：https://www.frpyg.com/9357.html
这是个典型的老生常谈问题，一是碳布编织方式，二是树脂。如图，你使用的是碳纤维平纹布，平纹比斜纹表面孔隙率会更高。碳布编织已成会有交错点，这些点都是气孔的潜在位置。加上环氧树脂黏度普遍较大，即使真空树脂也是一样的。对于真空气泡，无论你怎么小心，只能是尽量减少，但很难杜绝孔隙率问题。
手糊湿法成型的碳纤维板，其中一面是光滑光亮的，背面是粗糙的，它比玻璃钢板强度高（因为它是碳纤维增强），但是它没有预浸料强度高。预浸料成型的碳纤维板，两面都是光滑光亮的，强度非常高（因为完美的树脂含胶量，并且在压力下固化成型），并且符合工程误差。但预浸料成型需要更多的设备，才能得以实施，至少你需要一个能加温120℃的烤箱。
从事碳纤维制品加工，无论你是手糊成型，还是抽真空工艺，碳纤维部件表面存在孔隙是在所难免的。不可能每一个部件都是完美的，产生气泡的原因有很多的，也很难完全杜绝。下面我们简单说下，对已经出现的缺陷的碳纤维部件是如何处理的。 看看下图，发白的位置都是树脂未完全浸润的点，都是空的，因为碳纤维自身交错编制的结构，就很容易出现这些缺陷点的。 具体的处理过程如下：水磨+底...
蜂窝具有较强的压缩强度。理论上碳纤维面板与蜂窝的胶接是没有问题的。通常情况下采用简单的夹芯结构。支撑结构如枪托太厚，一般不会用于蜂窝夹芯结构中。
复合材料的物理性能以纤维为主。这意味着，当树脂和纤维结合在一起时，它们的性能与单个纤维的性能非常相似。测试数据表明，纤维增强材料是承载大部分载荷的组件。因此，在设计复合结构时，面料选择至关重要。 通过确定项目中所需的加固类型开始该过程。普通制造商可以从三种常见的增强材料中进行选择：玻璃纤维、碳纤维和Kevlar®。玻璃纤维往往是通用选择，而碳纤维提供高刚度和...
碳纤维经过环氧树脂浸润后，以其独特性能、纹路及质感，赢得众多改装车和赛车的青睐,也越来越多的被应用于汽车改装件。 如果你有兴趣，不妨自己动手改装下自己的后视镜，碳纤维无论是从视觉或者性能来说，都是值得你折腾的。 主要材料： 碳纤维布-斜纹碳布：理由是其对于曲面的包覆性会更好一些。 底胶、面漆，其实就是环氧树脂胶。 工具： 美纹胶带、小刷子，砂纸（240目-2...
玻璃纤维和碳纤维是类似的增强材料，但又不一样。论性能碳纤维要高于玻璃纤维，但有时玻璃纤维可能会比碳纤维更适合您的项目。玻璃纤维可能比碳纤维更柔韧，也比大多数碳纤维材料便宜好几倍。通常，玻璃纤维会成为您项目的绝佳选择，并且与碳纤维一样坚固轻便。 假如您不知如何抉择，可以联系玻璃钢经验，以帮助您确定碳纤维或玻璃纤维哪种更适合您的实际需求。
钢是强的。事实上，它是如此强大，以至于它常用于建筑和许多其他工业环境。但有些人可能会惊讶地发现钢并不是最坚固的材料。碳纤维是一种比钢更坚固的材料，并用于大量实际应用。 那么碳纤维比钢强多少呢？ 碳纤维的强度最高可达钢的十倍。尽管碳纤维非常坚固，但其最有价值的特性之一是它的轻盈。除了强度更高之外，碳纤维还比钢轻五倍。这使其成为一种用途更广泛的材料，并允许它用于...
