是的，碳纤维材料是防火、不易燃的。打火机的火焰温度也就几百，对耐温上千度的碳纤维来说是毛毛雨了，隔热能力还是非常好的，但这不具备什么确切的代表性。
通常碳纤维作为增强材料，最终产品的实际防火、耐高温能力还是以树脂性能为标准的，聚酯树脂最高也就耐200℃多点。如果，只是考虑到耐高温和防火需求，那么大部分玻璃纤维都可以满足。你还可以选择防火能力更好的高硅氧布，价格都会比碳纤维便宜。假如你需要非常强悍的防火能力，你可以使用防火涂料作为搭配涂层。
事实上，修复碳纤维车架比修复损坏的合金车架要容易和有效得多，而且修复的强度与周围的材料一样强或更强。 修理碳纤维车架是否值得取决于多个因素，包括以下几点考虑： 损伤程度：首先要评估碳纤维车架的损伤程度。如果仅是轻微划痕或表面损伤，可能不需要进行修理，因为这些损伤通常对车架的结构和性能影响较小。然而，如果存在严重的断裂、裂纹或结构性损伤，修理可能是必要的 修理…
电导率可能指两种不同的东西：导热性和导电性。几乎所有材料都显示出一定程度的导热性——换句话说，允许热量通过它们。也就是说，玻璃纤维往往具有相对较低的导热性，尤其是与金属相比。电导率定义为材料传输电荷的能力。钢、铜和铝等金属都表现出不同程度的导电性。相比之下，玻璃纤维通常被归类为非导电材料，甚至可以成功用作电绝缘体。因此，在必须严格禁止导电性的情况下，玻璃纤维…
环氧玻璃钢（Epoxy Glass Reinforced Plastic，简称EGFRP）的施工顺序一般包括以下步骤： 表面准备：确保施工表面平整、干燥、清洁和无油污、灰尘等杂质。必要时进行打磨、清洗和除尘等处理，以确保环氧玻璃钢层与基层的附着力。 底漆涂覆：选择适合的环氧底漆，将其涂覆在表面上，底漆有助于增强环氧玻璃钢层与基层的附着力，并提供更好的防腐效果…
有人问，看过很多老外做的玻璃钢模具，为何大多是乳白色的呢？这就是模具树脂固化之后的颜色，说白了就是填料的本色。老外对工艺控制理念是靠前的，明白做模具首要考录的就是树脂收缩问题，所以会多采用零收缩树脂居多。 零收缩玻璃钢模具树脂乳白色的原因可能是由于以下几个因素： 填料：零收缩玻璃钢模具树脂通常会添加填料来增加其强度和稠度，常用的填料包括玻璃纤维、石英粉、滑石…