通常在模具设计阶段投入时间，精力和金钱比较多，但可以在以后避免或减少生产的潜在问题。
您的资本回报，只有在产品生产开始后才能实现，这取决于玻璃钢模具设计和制作的时间，然后只需要最少的额外投入即可生产成品。
合理的模具设计是非常重要的，如果原模设计一开始就有问题，那么资本回报可能永远不会发生。
在模具设计过程中有许多因素需要慎重考虑，其中许多已经列出。最为重要的问题就是从原模到模具的收缩。对于较老的模具制造材料，经验法则是预计每英寸模具的收缩率为1/32英寸。
在设计阶段必须考虑与材料有关的产品收缩。采用新型可控收缩模具制造材料，收缩可以降至最低，但仍需要进行补偿。
在原模设计和模具时，模具制造商还需要考虑，如模具胶衣的耐用性，玻璃纤维的铺层设计及是否需要芯材放置等等，计划不周的设计会导致玻璃钢模具制造的问题。
正如我们之前提到的，PVA胶水非常受欢迎，并已在全球许多行业中广泛使用。PVA胶水到底有什么用？PVA胶水有很多用途，所以让我们来看看这种粘合剂的一些最著名的用途，以及为什么与其他粘合剂类型相比，它往往更适合 木工 木工是PVA胶水最常见的应用之一。PVA木胶几乎可以在任何木工艺环境中找到，它通常用于将一个工件固定，连接或粘附到另一个工件上，或将工件连接到另…
就大多数胶衣而言，在25ºC温度下，理想的固化剂（MEKP过氧化甲乙酮）量是1.8%，然而，固化剂量可在1.2%和3%之间变化，以满足不同车间的温度条件。不应该使用低于1%或高于3%的固化剂量，因为胶衣的固化这将会被永久地阻碍。 有很多固化剂都能用于树脂和胶衣，选择合适的固化剂是必要的，但仅仅MEKP类固化剂能被用于胶衣。 一般地说，在MEKP类固化剂中有三…
您几乎不需要考虑太多因素，恒温、室内和防潮防水一般常规条件。在长期存储玻璃钢模具方面， 我们已经使用了多年的模具，有时每天使用，有时每隔几个月使用一次。 唯一可能对它们造成伤害的条件是它们存放在非常潮湿的条件下或暴露在天气和元素中。 因为你会有一个暴露的玻璃纤维边缘，随着时间的推移，水可能会“进入”玻璃纤维中，并且模具会变质；然而，这将需要很长时间，并且需要…
如果您正在寻找一种经久耐用且经得起时间考验的透明涂层，那么您需要查看可用的最坚硬的透明涂层。这种类型的涂层非常适合汽车应用以及工业和商业用途。它可用于各种表面，并提供持久的抗磨损保护。目录 2K清漆有多硬？ 试图回答这个问题时，有几个因素需要考虑。第一种是您使用的透明涂层类型。透明涂层主要分为三种类型——丙烯酸、搪瓷和清漆。每种类型都有其独特的特性，丙烯酸是…
随着寒冷月份的临近，这些是我们被问到的一些更常见的问题： 如果我的环氧树脂在运输过程中结冰怎么办？或者，我白天不在家并且生活在极冷的环境中，环氧树脂能否在寒冷的温度下安全地放置在室外？虽然这些都是合理的担忧和合理的问题，但实际上没有必要过度担心这些问题。在此博客中，我们将介绍一些简单的做法和方法，以了解如何在寒冷的冬季防止和恢复结冰的环氧树脂。 环氧树脂能否…
可以，正确脱模剂是重点。 虽然我们经常警告不要试图从聚酯（部件或模具）中释放环氧树脂，您需要使用合适的脱模剂：半永久性脱模剂、8号蜡或PVA脱模剂都适合。请确保根据说明正确涂抹它们，但鉴于您在部件上需要“高光”饰面，您可能会想要避免PVA，因为它会在您的模具表面留下“漩涡”。
玻璃钢制品的阻燃性能通常取决于所选用的树脂体系。玻璃钢本身是一种非常耐火的材料，但树脂的阻燃性能可能有所差异。 一些常用的玻璃钢树脂体系，如不饱和聚酯树脂（unsaturated polyester resin）和环氧树脂（epoxy resin），在未经过特殊处理的情况下，通常具有一定的可燃性。这意味着它们在遭受火焰或高温时可能会燃烧，并释放烟雾和有害气体…
汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势，而碳纤维作为汽车轻量化关键原料，其在汽车应用领域也不断扩大。 碳纤维的特性决定其具有很好的前景，但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”，也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性，同时逐步提升技术，降低成本。而要实现这种不可替代性，就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性，另外就是工艺上的先进性。这样就可能实…
