投稿专栏

如果您正在使用条形木板方法建造独木舟、皮划艇甚至望远镜，那么您已经领略了木材的美感。以下提示将帮助您获得最清晰的玻璃纤维涂层，以保护和加固木材并展示您的手工艺品。 完善表面 因为您的作品将在玻璃下永久展示，所以在使用玻璃纤维布之前，您必须使木材表面尽可能平整无瑕。一旦你对表面进行了玻璃化和涂层处理，这些缺陷就会很明显，而且很难修复。 首先检查表面是否公平。这…

偶尔我们会接到想要从木结构上去除玻璃纤维布的人的电话。独木舟底部的玻璃纤维已经磨损或者旧木帆船甲板上的玻璃纤维和聚酯已经分层，此处描述的技术适用于从木材表面去除1或2层玻璃纤维布。 这个过程包括加热玻璃纤维和树脂层。仅应在提供足够通风的大型开放空间内尝试。树脂涂料在加热到足以变色或炭化时会散发出有害烟雾。幸运的是，玻璃纤维/树脂层不需要加热到那种程度，并且在…

当层压船体底部时，玻璃纤维架空的前景可能有点不祥。任何类型的高架工作都可能令人沮丧，但在使用环氧树脂的同时尝试将玻璃纤维固定到位的想法可能会给某些人带来噩梦。如果您将独自工作，则尤其如此。 您可以单独在头顶使用玻璃纤维，而不会在此过程中发疯。过去面对这个恶魔，我们一直在挣扎，直到我们找到了一个相对简单的方法。该技术类似于挂墙纸。我们将干燥的玻璃纤维织物修剪成…

关于是否可以在环氧树脂上涂胶衣存在一些误解。我们经常听到“不能在环氧树脂上涂胶衣，体系不一样，粘结效果不好等等”。 我们进行过一些测试来验证这个疑惑。与许多产品一样，必须正确处理表面：否则，可能会导致固化和附着力不佳。聚酯材料会受到环氧树脂固化剂中的胺类的影响。如果固化剂没有与环氧树脂充分反应，或者胺发白没有从固化表面上去除，就会出现问题。适当的表面处理可以…

在温暖的夏季月份，环氧树脂胶的工作时间和其它处理特性将与一年中的其它时间不同。通常固化时间是基于24℃的环境温度，但在较高温度下，环氧树脂会更快固化​​。在温暖的环境中使用 环氧树脂胶时，您可以采取一些步骤来延长环氧树脂的工作时间并确保获得良好的效果。 环氧树脂通过树脂和固化剂之间释放热量的化学反应固化，称为放热反应。环氧树脂的体积越大，产生的热量就越多。许…

玻璃的强度通常针对“原始”或原始纤维进行测试和报告——那些刚刚制造出来的玻璃纤维。 最新鲜、最细的纤维是最强的，因为较细的玻璃纤维更具延展性。表面被划伤的越多，产生的韧性就越小。因为玻璃具有无定形结构，其特性沿光纤和跨光纤相同。湿度是影响抗拉强度的重要因素。水分很容易被吸附，会使微观裂纹和表面缺陷恶化，并降低韧性。与碳纤维相比，玻璃在断裂之前可以承受更大的伸…

树脂抽真空的压力是很大的，首当其冲的就是螺旋管，常常被压扁造成铺放式的凹陷压痕。对于一些较厚的玻璃钢部件部件会更明显，虽然说螺旋管压痕对部件性能影响也不是很大，同时也在背面，但不平摊的状态有时看起来很纠结和不舒服的感觉。 追求理想效果的，请往下看解决螺旋管压痕处理三个方法： 1、刮涂玻纤腻子或自己调树脂腻子（树脂混合滑石粉），原子灰找平也可以，看你更方便吧。…

使用玻璃纤维织物会引起皮肤刺激，从轻微的瘙痒到严重的皮疹。它是由微小的针状玻璃纤维引起的，会刺激你的皮肤。它有助于用手套和长的或一次性的保护套保护你的皮肤，但如果你面临玻璃纤维引起的瘙痒，我该怎么做？ 您可以使用真空吸尘器去除玻璃纤维灰尘，但如果玻璃纤维碎片嵌入您的皮肤，不适感可能会持续存在。 获得缓解的最佳方法是在受影响的区域涂抹遮蔽胶带，然后轻轻将其拉下…

在将舱壁连接到船体侧面，将船体侧面连接到船体底部时，使用环氧树脂圆角建造特别有益，胶合板的面以不断变化的角度聚集在一起。与使用木夹板和螺钉的更传统方法相比，将胶合板结构与环氧树脂圆角粘合在一起可以节省大量时间来构建接头并减轻结构的整体重量。环氧树脂的强度和间隙填充质量消除了对精确安装的木夹板的需求，否则需要时间和技能来创造。当使用传统粘合剂（例如间苯二酚胶等…

开放式快艇和浮船问题的常见来源是驾驶舱地板或甲板。船的这一部分通常只是一层胶合板，拧到纵梁和框架的顶部。许多人在胶合板上粘有一层地毯或乙烯基地板材料。 在快艇上，地板通常用胶合板边缘的玻璃纤维胶带和船体侧面几英寸处“固定”或连接到船体侧面。一些小快艇还会在胶合板顶部有一层或两层玻璃纤维织物，并在其中模制防滑图案。 安装不良的地板和甲板容易分层和腐烂。水分进入…