你是否也遇到这种问题，原子灰没有想象的好操作，说实话也是第一次使用。
是不是原子灰，就是这个样子？
其实，大多数原子灰就是含有高比例填料的树脂混合腻子，细腻度和强度受填料和树脂种类影响，一般都用于原模型的表面处理。
最常见的的操作方式就是：刮涂。你没有操作好，可能是一些细节，你没有掌握好的缘故。
你需要注意以下几点:
另外，原子灰固化剂比例一定要加精准，过量的比例，可能会让你更手忙脚乱。
如果你做的面积很大，或者你的车库地板特别不平整或粗糙，最好使用油漆滚筒。如果车库地板相对光滑平坦，您可以使用刷子代替滚筒。如果你想在整个车库地板上均匀覆盖一层环氧树脂（看起来最好），然后使用像 Dap 的这种环氧密封剂喷涂机。这样可以轻松地将产品涂抹甚至涂在车库地板上，而不会滴落或流淌！
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树脂导流制作的汽车碳纤维外壳，脱模后发现表面有白色印迹的东西，放大图如下： 根据经验，这应该是碳纤维布定型用的喷胶喷多了或者不匹配造成的，因为碳纤维表面使用的表面处理剂是有很多种的缘故。给你的建议是少喷一点再试一试，或者直接更换喷胶。
碳纤维的另一个优点是它具有耐化学性。 一些强碱或酸可以溶解它，但它确实是危险的或有毒的。 例如高浓度硫酸、发烟硫酸（高于 100%）和氯磺酸。 即使是这么强的化学品，对碳纤维的破坏速度也非常缓慢。
不，我们不建议将环氧树脂用于油箱内衬。 一般来说，环氧树脂对汽油和泵燃料中的许多化学品和添加剂具有良好的耐受性，但是众所周知，燃料中的乙醇会随着时间的推移而引起问题，因此应使用专业的油箱衬里树脂（通常基于酚醛乙烯酯）。 在一般情况下，环氧树脂并不适合用于制造或衬里汽油箱这样需要承受汽油等化学品的容器。尽管环氧树脂在许多应用中表现出色，但是对于含有溶剂类物质如…