不生锈：与铝或钢框架不同，碳不会生锈。不疲劳：与钢或铝框架不同，碳框架永远不会疲劳。只要您不严重撞车，并保持车架维护良好，理论上它应该永远持续下去。
碳纤维车架不会生锈。碳纤维是由碳纤维纱经过热塑或热固化等工艺制成的复合材料。与金属不同，碳纤维不含金属元素，因此不会受到氧化或生锈的影响。
传统的金属车架，如钢铁或铝合金，容易受到湿气、水分和氧气的影响，导致生锈。但碳纤维车架不会因此而生锈，因为它们不含金属成分，不会发生典型的金属氧化反应。
然而，尽管碳纤维车架本身不会生锈，但在车辆组装时使用的金属部件（如螺栓、螺母和接头）可能会与碳纤维接触。如果这些金属部件出现生锈，可能会对车架产生影响。因此，在组装和维护碳纤维车架时，需要特别注意金属部件的防护和维护，以防止金属部件的生锈问题。
此外，碳纤维车架也需要进行适当的保养和清洁，以确保其长期使用和性能。定期检查和清除车架上的污垢、油脂和水分是保持碳纤维车架良好状态的重要步骤。
综上所述，碳纤维车架本身不会生锈，但金属部件可能会对车架产生影响。因此，在维护和保养碳纤维车架时，需要特别注意金属部件的防护和维护，以确保整个车架的良好状态。
是的，稀释剂可以对环氧树脂的固化时间产生影响。固化时间是指环氧树脂从液态或半固态状态到达完全固化状态所需的时间。 使用稀释剂会改变环氧树脂的混合物的粘度和流动性，从而影响其固化反应的速率。具体影响取决于使用的稀释剂的性质和浓度。 一般来说，将环氧树脂稀释剂加入到环氧树脂体系中会导致混合物的粘度降低，使得固化反应更容易进行，固化时间相对较短。这是因为稀释剂可以…
如果发生非常强烈的撞击或如果您的船搁浅，它可能会使 GRP 的弹性超出其极限，并导致层压板内部损坏，而这种损坏从外部是看不到的。如果发生这种情况，粘合在一起的 GRP 层会彼此分离，或者单根纤维会从树脂混合物中脱离。船体的这些破损只能通过打磨掉油漆来检测，如有必要，还可以通过 GRP 损坏处进行检测。底层 GRP 应呈现淡黄色玻璃状纹理。但是，如果在 GRP…
树脂导流制作的汽车碳纤维外壳，脱模后发现表面有白色印迹的东西，放大图如下： 根据经验，这应该是碳纤维布定型用的喷胶喷多了或者不匹配造成的，因为碳纤维表面使用的表面处理剂是有很多种的缘故。给你的建议是少喷一点再试一试，或者直接更换喷胶。
在浇注环氧树脂时，可以使用以下物品作为不粘材料： 在选择不粘材料时，需要考虑其与环氧树脂的相容性，以避免不良反应或影响环氧树脂的固化过程。此外，在使用任何不粘材料之前，最好进行小规模的测试和验证，以确保其适用于具体的环氧树脂和模具材料。