冬天来了,8号蜡好打吗? 材料号 • 2019-11-26 08:57 • 投稿专栏 • 阅读 8136 很多玻璃钢行业客户,对8号脱模蜡是情有独钟的,经典的老牌号。 但是个人的确不喜欢蜡质偏硬的膏状蜡,打蜡太费劲了,尤其是在冬天使用8号蜡,手感的确不是很好。相对于其它的软质蜡,如船牌333蜡和派脱66蜡等等。 8号蜡唯一给我的好感是,偏硬可能会省料,虽然我知道用量和软硬度没有关系,打到表面上的量其实没有太多区别。 赞 (84) 0 0 生成海报 关于作者 材料号特邀作者 关注私信 6.9K 文章 7 评论 1 粉丝 为复合材料创业者服务 猜您喜欢 投稿专栏 影响玻璃纤维强度的因素有哪些(玻璃纤维性能差异的要点) 玻璃的理论强度很高(2000-12000MPa),但是由于微裂纹的存在,产生应力集中,发生破坏,从而降低了玻璃的强度。 玻璃纤维经高温成型时减少了玻璃溶液的不均一性,使得裂纹产生的机会减少; 同时,玻璃纤维的横截面较小,微裂纹存在的几率也减少,导致玻璃纤维强度较高。 影响玻璃纤维强度的因素: 1、化学组成:不同的玻璃纤维(不同系统),强度有很大差别。一般来说… 材料号 2019-03-28 9.1K5800 投稿专栏 为什么我的环氧树脂看起来是白色的还是多云的? 混合前,环氧树脂的树脂面应该是透明的。如果树脂出现浑浊,则可能是它已经暴露在湿气中(当树脂容器浸入热水中试图加热时,我们已经听说过这种情况)或者它可能已经暴露在极冷的条件下这会导致浑浊。 如果您确定树脂中没有水进入,则可以通过将树脂置于非常温暖的条件下(例如低温(50°C)的烤箱)来消除由极冷引起的混浊。以这种方式将树脂加热至50°C应使其恢复至完全透明。 … 材料号 2022-11-15 8.1K6700 投稿专栏 飞机上的碳纤维:为什么工程师喜欢它? 虽然其他材料仍然很常见,但越来越多的飞机部件正在使用碳纤维制造。它提供了一系列好处,使其比大多数可用的替代品更合适。 在航空航天业,没有犯错的余地。飞机制造商有多种材料选择,碳纤维正迅速成为最受欢迎的材料之一。 让我们仔细看看为什么工程师更喜欢在飞机上使用碳纤维而不是其他材料选择。 强度重量比 也许碳纤维的主要好处是相对于它的重量,它非常坚固。航空航天材料需… 材料号 2024-04-27 6.0K2700 投稿专栏 环氧树脂的耐化学性评估有哪些方法? 评估环氧树脂的耐化学性通常需要进行实验和测试,以下是一些常用的方法和指标: 需要注意的是,耐化学性评估应根据具体的应用需求和环境条件来进行。不同的化学品可能对环氧树脂具有不同的影响,因此测试应基于预期的实际使用情况。在进行耐化学性评估时,建议参考相关的国际标准或行业规范,并在实验室或专业机构的指导下进行测试。 材料号 2023-08-28 3.9K2700 投稿专栏 环氧树脂有毒吗? 环氧树脂产品通常由树脂本身和固化剂混合而成。它通常与未固化的树脂或工艺过程中产生的烟雾接触会导致问题。 即使是声称“无毒”的树脂和固化剂,如果使用不当,仍然会导致健康问题,大约10% 的使用这些材料的人会经历刺激性接触性皮炎反应。 这是一种由接触特定物质引发的湿疹,症状可能包括瘙痒、水泡和皮肤干燥。 接触树脂的其他人可能会出现过敏性接触性皮炎,这是一种反复接… 材料号 2022-12-12 5.9K2100 投稿专栏 您应该选择哪种聚氨酯胶粘剂替代品? 如果您正在寻找半结构/密封胶聚氨酯的替代品,我们建议您考虑有机硅或 MS 聚合物。它们是仅有的两种与聚氨酯相匹配(有时优于)的选择。 但是,如果您正在寻找结构性聚氨酯胶粘剂的替代品,我们建议您考虑环氧树脂胶粘剂或丙烯酸胶粘剂。 这两个选项将能够满足您的结构要求。一家公司能够通过使用丙烯酸胶粘剂而不是聚氨酯胶粘剂来加快生产速度、提高产量并最终增加利润。 材料号 2025-01-05 3.9K3100 发表回复 请登录后评论...登录后才能评论 提交