我的意思是，既然半永久性脱模剂可以实现多次脱模。
那么，假如今天我做了一件产品，明天是否可以继续使用，不用再重新打脱模剂？
是这样，虽然半永久性脱模剂可以多次脱模，但是车间灰尘或湿气都会对后期脱模都会造成一定障碍，脱模困难或者出不来高光洁部件。尤其是一些大型的玻璃钢外壳，如船体外壳等，安全和效果才是最重要的。
所以，即使你只脱了一件玻璃钢制品，隔天再继续制件，还是建议至少要打一遍脱模剂为好。不要有侥幸，一次没问题，总会有一次你要把学费补齐的。
PVA离型膜主要由部分水解的聚乙烯醇(PVA)组成，因此可以在应用于模具表面后进行烘烤。 以下是在特定温度下的大致时间长度指南： 烤箱温度 / 烤箱时间 200°F(~95°C) / 12小时 225°F(~110°C) / 6小时 250°F(~120°C) / 4小时 275°F(~135°C) / 2小时 300°F(~150°C) / 45分钟 不建…
我想这真的取决于铝的表面有多粗糙。 如果我们谈论的是整个表面上有很多轻微的划痕，那么很可能脱模蜡，比如8号蜡，就足以填补零件表面的划痕，并确保脱模时没有任何划痕。困难——你涂的蜡层越多，就越有可能出现这种情况。 但是，如果划痕真的很粗糙，导致一些铝几乎从表面上粘起来，那么蜡可能会更多地填充，并可能导致模具机械地抓住并锁定在该表面上。如果是这种情况，那么任何脱…
就个人而言，我更喜欢溶剂型的半永久性脱模剂，理由有二：高光泽和低残留，这是脱模蜡效果没法比拟的。 但在常规各类原模上，则推荐脱模蜡，膏状蜡有利于封堵微小孔隙。其次，对于新模具的第一次脱模，为了更安全起见也是可以用脱模蜡，即使效果不是最好，但它更会安全些。 很多时候，新玻璃钢模具第一次使用半永久性脱模剂，很容易因为操作遍数不够，或吸收不是很好，导致各种脱模障碍…
在制造玻璃钢（也称为纤维增强塑料）船艇时，脱模是一个重要的步骤，以确保船体从模具中顺利脱离，并保持良好的外观和表面质量。以下是一般用于玻璃钢船艇脱模的步骤和建议： 请注意，玻璃钢船艇的制造过程可能因具体的设计和工艺而有所差异。在进行任何操作之前，请参考船体制造的具体指导和建议，以确保正确的脱模过程和最佳结果。
无论您是在医疗、建筑、电子、汽车还是食品和饮料行业工作，快速生产产品都是必不可少的。这些行业的许多零件和产品都是用模具制造的，从靴子到绝缘板再到风力涡轮机叶片。虽然模具可以实现快速、均匀的生产，但粘连的零件会导致过多的碎屑，从而损坏您的机器和产品。 粘连部件可能会损坏、变形或有瑕疵，从而影响您的周期时间并削减您的利润。一个脱模剂为这些问题提供了解决方案，充当…
PVA 或聚乙烯醇应与脱模蜡一起使用，以便轻松从模具中脱模。蜡应涂在模具上，3-4层厚，并抛光至高光泽。一旦最后一层蜡干燥，应用PVA时应考虑以下因素： 作为一种干膜，PVA对树脂体系中的溶剂具有耐受性，但可溶于水。请注意：它不应与在固化过程中含有或产生水的树脂或基材一起使用。
对于新模具来说，模具胶衣表面没有游离性物质的渗透，脱模已成会相对更困难些。 举个例子，客户说刚做的玻璃钢模具打了5遍脱模蜡，还是粘了模，问咋回事？别说打5遍，打8遍粘模具的情况也是有的。这么说吧，新模具不是老模具，都是需要熟化过程的。蜡质渗透到模具胶衣表面是需要停留时间的，不要认为打完遍数就够安全，有可能您打还不够标准或有遗漏。 再次重申下，脱模蜡打完一遍要…