PVA（聚乙烯醇的缩写）脱模水，也叫做脱模膜，它可以擦或喷在许多样板（原模）或模具表面上，形成一层非常薄（0.05mm）的隔离层，可兼容大部分聚酯、乙烯基酯和环氧树脂等复合材料。
不推荐与含水或加工处理过程中释放出水的树脂（即酚醛塑料），或与汽车末道漆一道使用，因为这可能对已形成的膜造成破坏。
通常，在不确定脱模风险的情况下，PVA脱模水是首选的脱模剂。
这种风险包括模具会粘在原模上或者产品会粘在模具上，比如原模或模具最开始的几次脱模，又如模具和产品的树脂体系不兼容（如用聚酯模具去制造环氧树脂产品）情况下。
值得注意的是，当使用PVA当作脱模剂时，PVA脱模水往往会在最终产品表面留下轻微的纹理，最终需要抛光去掉这些纹理。
由于这个原因，PVA脱模水通常用在最开始的几次脱模或者用在没有产生脱模问题之前。当有一个模具已经用了好几次，同时这个模具材料和你将要制造的产品材料相匹配，这个时候该模具可以改用脱模剂，因为脱模剂可以被抛光，从而在脱模产品可以达到镜面效果（但是PVA不行）。
使用环氧树脂进行设计绝对是时尚。几乎每个人都听说过用合成树脂制作珠宝或各种装饰元素的可能性。也可以用树脂树脂创作精彩、富有表现力的环氧树脂艺术或图片，这种情况仍然不太常见。在下面的文章中，您将了解树脂在视觉艺术中的应用，了解有关该材料的一些重要基础知识以及使用这种树脂时应考虑的事项。此外，我们将向您展示树脂艺术所需材料的供应来源，并附上您的第一张环氧树脂图片…
由于树脂的VOC含量低且固化时间相对较长，因此在浇注到其推荐的最大浇注厚度(15mm)时，收缩可忽略不计。 我们不希望基材在树脂固化时翘曲，这是因为固化时间越慢意味着热量积聚越少，因此不太可能在材料上引起可能导致翘曲的张力。但是，有时您会看到平板基材的翘曲不是因为树脂的收缩，而是实际上是因为基材的膨胀和收缩（例如，木材会根据其水分含量发生这种情况）。
环氧树脂非常适合着色，因此艺术家、工匠和自己动手的人也经常使用环氧树脂。环氧树脂通常是透明至晶莹剔透的，这对于某些应用也是需要的，例如铸造物体。然而，对于许多其他应用，对液体进行着色是有意义的或可取的。
原则上，环氧树脂适用于所有可能的材料。然而，用户在建造水族箱时可以受益于聚苯乙烯上的环氧树脂。聚苯乙烯泡沫塑料可以很容易地建模、着色，然后用环氧树脂密封。环氧树脂不会侵蚀聚苯乙烯泡沫塑料并保持其形状。但其他材料也可用环氧树脂密封。例如，树脂也是密封木材的理想选择。但是，在这种情况下，您应该注意所用环氧树脂的一致性，因为它有薄型和厚型两种版本。您的选择取决于要…
不会。在内燃机中存在高温和燃烧压力时，碳纤维往往会在 300–500 摄氏度的温度下燃烧，此时碳纤维中的碳会与氧气反应形成 CO2。 此外，它往往会过热，因为它是不良的导热体。此外，内燃机需要复杂的几何形状（冷却水通道、优化强度的形状、最大化涡流的活塞设计等），因此很难用碳纤维制造。
车道涂层有助于保护表面免受汽油、机油和紫外线的不利影响。不同种类的车道涂料产品可用于沥青和混凝土车道。沥青车道可以涂有煤焦油、沥青、丙烯酸、水基或油基产品。混凝土车道可以涂覆环氧树脂或亚麻籽油基产品。特殊的裂缝填充车道涂层也可用于沥青和混凝土表面。 煤焦油车道涂料通常由煤焦油、聚合物和粘土或沙子组成。这种类型的涂层通常更耐用，因为它耐油和汽油。煤焦油车道涂层…
在使用硅胶模具时，通常不需要使用脱模剂。硅胶材料本身具有良好的脱模性能，能够在不使用脱模剂的情况下轻松脱离模具。 硅胶模具的脱模性能取决于硅胶材料的质量和表面处理。以下是一些常见的方法，可以帮助您更轻松地脱模： 请注意，对于某些特殊的硅胶模具或特定的材料，可能需要使用特殊的脱模剂。如果您遇到脱模困难或有特殊需求，请咨询硅胶模具供应商或专业人士，以获取更具体的…
