这是一个客户制作的原模型，你没看错，是阳模，而不是玻璃钢模具。 首先泡沫原模表面涂刷的环氧树脂，之后是涂刷乙烯基模具胶衣，精心打磨到3000目，再高度抛光处理。
这个效果怎么样？ 看光泽就知道，由此制作的模具表面效果一定不会差！ 但是从经济角度上来说，这个方法不是利益最大化的。耗费的时间和资源太多，除非你是完美主义者。
即使原模表面再完美，成型后的玻璃钢模具，也是需要再次水磨并抛光处理的。因为无论是采用脱模蜡，还是脱模剂，难免存在转移问题，胶衣喷涂后会产生细小纹理的，还有胶衣中气的泡残留，也会造成微孔。当打磨和抛光在所免的时候，适度的处理，远比高度处理显得更为经济。
我们做任何事情，都是会要考虑利益的代价，除非是你的兴趣爱好和要验证可行性，不计较付出的除外。
给到客户建议是，已做环氧树脂涂层的原模型，如果表面整体是相对平整的，可以砂纸干磨至600目即可，假如表面不平整，可以原子灰或易打磨胶衣，先修型再打磨至600目即可。 适度打磨抛光是好的，但有时不是优选的。因为，更多的时候，我们都会有划不划算的考虑。
在汽车制造中，玻璃钢具有多种具体应用，包括但不限于以下几个方面： 车身外壳：玻璃钢常被用于汽车的车身外壳制造，包括车顶、车门、引擎盖、行李箱盖等。玻璃钢外壳可以提供良好的耐腐蚀性能和结构强度，同时减轻整车重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。 前保险杠和后保险杠：玻璃钢材质的保险杠可以提供一定的柔韧性和抗冲击性，同时减轻车辆重量，有助于吸收和分散碰撞时的能量，…
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选择适合的玻璃钢补胶来修复破损或裂纹时，可以考虑以下几个因素： 最佳的选择是咨询玻璃钢采光瓦的供应商或制造商，获得他们推荐的补胶品牌和型号。供应商通常能提供与其产品兼容的补胶，并提供使用建议和指导。遵循供应商的建议可以确保选择适合的玻璃钢补胶，并获得最佳的修复效果。
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