对于碳纤维制品表面的打磨处理方式，建议客户采用240目砂纸水磨处理为佳，无需再细化打磨，这同时给后续涂层提供良好的粘结力。
为什么要采用砂纸水磨，而不是干磨呢？简单地说，这有两个好处：
还可以找出更多的理由，但感觉有一个就够了，没必要叨叨没完了。
玻璃钢车顶和铁质车顶各有其优缺点，选择哪种车顶材料取决于个人需求和偏好以及具体的应用环境。以下是它们的一些特点： 玻璃钢车顶的优点： 轻量化：相对于铁质车顶，玻璃钢车顶更轻，可以减轻车辆的总重量，有助于提升燃油效率和操控性能。 耐腐蚀性：玻璃钢车顶对腐蚀、湿气和化学物质具有较好的耐性，不容易生锈或腐蚀。 设计自由度：玻璃钢车顶可以通过模具制造成各种形状和曲面…
191树脂和196树脂都属于邻苯不饱和树脂，是玻璃钢行业较为常见的聚酯树脂，也是最为经济价廉的常规牌号。 有人问它们之间有什么区别？ 即使每家不同牌号的191或196树脂，性能其实也都差不多。一般来说196树脂会比191树脂总体性能要好一些，尤其是在韧性方面。如：垃圾桶、管道之类用的基本都是DC191树脂，稍微对性能有些要求的玻璃钢箱体外壳之类的，可以选择1…
在制造碳纤维部件时，环氧树脂是最常用的树脂类型之一，但并不是唯一的选择。碳纤维部件可以使用多种类型的树脂进行制造，具体选择树脂的类型取决于应用需求、性能要求和制造工艺。 除了环氧树脂，以下是其他常用的树脂类型： 聚酰亚胺树脂（PAI）：聚酰亚胺树脂具有出色的耐高温性能和尺寸稳定性，适用于高温应用，如航空航天和汽车工业。 聚醚醚酮树脂（PEEK）：PEEK树脂…
树脂在艺术领域中有广泛的应用，其用途多种多样。以下是一些常见的树脂在艺术中的用途： 除了上述应用，树脂还可以用于装饰、摄影、艺术装置和建筑等领域。树脂的特性使得艺术家能够创造出独特的作品，探索材料的可能性，并赋予作品独特的观感和表达力。
任何玻璃钢模具的耐用性都是有限的，在使用到一定阶段后，胶衣面会出现老化或微裂纹等问题。当大面积较大时，在模具结构良好情况下，对模具表面的整体翻新处理是非常有价值的。 模具表面翻新涉及重涂新的模具胶衣 因为胶衣是喷涂在现有的模具表面上，所以新表面会有橘皮纹纹理。这种纹理必须以与新模具相同的方法打磨并抛光。当表面重修区域较大时，工时将是不小的成本，应先综合评估老…
如果固化环氧暴露在超出设计耐受温度的温度下，树脂会变软。 大多数情况下，冷却后树脂会再次硬化且不会受损，但有时树脂可能在软时出现变形、积聚或凹陷等无法修复的损伤。制造商通过测试环氧树脂的软化点或热挠度来确定其温度极限，这与最终产品的硬度和脆性密切相关。 采用高温软化点的环氧树脂，在高温下能保持强度和光滑、高光泽性能而不软化。
玻璃钢（又称玻璃纤维增强塑料）模是用于制作玻璃钢制品的模具。以下是制作玻璃钢模的一般步骤： 以上步骤只是一般的制作过程，实际制作玻璃钢模可能会因材料、模具复杂性和工艺要求而有所变化。在进行玻璃钢模制作之前，建议参考相关的制作指南、专业建议或咨询有经验的玻璃钢制品制造商。
染色木材是最流行的方法之一，可以在不失去材料自然美的情况下增强其外观。然而，我们发现这个过程并不总是像打磨和染色那样简单。下面我们将回答“你能染色中密度纤维板吗？”这个问题，并解释如何做到这一点的步骤。 什么是中密度纤维板？ 如果你环顾你的家，你很有可能拥有一件用中密度纤维板或中密度纤维板建造的家具。这种材料可用于制作楼梯踏板、架子以及橱柜。这种复合材料由木…
环氧树脂到底是什么？ 环氧树脂是由碳链组成的有机分子，碳链通过氢、氧或氮等附加原子连接在一起。当两个元素共享一对电子以保持连接时，就会形成共价键。 环氧树脂是一个广义的术语。由碳和氧原子链组成的环氧化物官能团可以用这个术语来描述。由于官能团在化学反应过程中会影响分子的主要特征，因此具有环氧官能团的分子可以发生化学反应，形成坚硬但非常柔韧的物质。 固化后形成的…
