在常温24℃下，胶衣在加入固化剂90分钟后就可用于后铺层操作。
实际时间取决于温度、湿度、催化剂的类型、催化剂浓度和空气流动。低温度、低催化剂浓度和高湿度会阻止凝胶和固化，其意味着胶衣固化需要更长的时间。
排除其它不明显因素，根据实践经验，温度和固化剂量是最为关键的影响因素，
但要注意，胶衣不应被完全固化或隔夜，易降低粘结性，出现预离膜等潜在问题。 判断胶衣是否固化并可用于铺层的可靠测试，就是触摸在模具最低部件上的膜。
如果手触胶衣发粘，但不粘到手上，表明其已经固化好可用于铺层。 如视频中的状态，现在你可以放心的进行后积层的操作了。
要计算玻璃纤维、树脂、流动涂层和催化剂的数量，应使用以下方法： 计算维修所需的玻璃纤维总面积（以平方米为单位），包括重叠、额外层等。 1m²= 约 10 平方英尺 除非另有说明，否则该比例适用于所有聚酯树脂、胶衣、流涂等。催化剂过多或过少都会抑制固化，而高湿度和低温会对凝胶时间产生不利影响。
使用聚酯树脂时，会产生所谓的纤维复合材料。它们特别坚固耐用，并具有出色的机械性能。要生产这种纤维复合材料，除了纤维之外还需要基质。基质是纤维上和纤维之间的填料和粘合剂。例如，在用聚酯树脂或环氧树脂制造模具时，纤维由玻璃纤维或玻璃长丝织物组成，当然是合成树脂的基体。 凝胶涂层作为阴模上的第一层。因此，它用作基础层。然后将玻璃纤维织物铺在上面并定型以满足要求。凝…
玻璃钢胶衣的制备过程中，通常需要将树脂与固化剂按照一定的配比混合使用。这个配比可以根据具体的树脂和固化剂类型、厂家推荐的配比以及所需的性能来确定。 一般来说，树脂与固化剂的配比是以重量比或体积比来表示的。常见的配比范围是聚酯胶衣的固化剂的比例1-2.5%之间，具体数值会根据材料的要求而有所不同。 例如，对于常用的环氧树脂体系，常见的配比是树脂与固化剂的重量比…
您可能已经注意到有些船看起来闪亮而新，而另一些则看起来暗淡而单调，即使这些船的年龄相同。这不仅仅是选择有光泽的油漆而不是哑光。这是关于在你的船上涂上一件好的胶衣。胶衣可保护船只免受紫外线伤害。 凝胶涂层还可以降低腐蚀速率。让我们学习如何凝胶涂层船并保持其美观和保护。它并不像看起来那么艰难，但如果你没有经验，首先在一小块散落的木头或金属上练习。测试滚筒、刷子和…
尽管玻璃钢模具翻新程序相对简单，但还有许多人不是很明确或如何喷涂模具胶衣上的细节差异不是很了解。所以有必要写一个模具翻新1234步骤，以便于您更直观了解玻璃钢模具翻新工艺程序。 在修补及增加防止潜在破裂的支撑底层后，可按以下步骤进行模具重修： 打磨表面：应该用非常粗糙的砂纸打磨表面来去除脱模剂并提供良好机械粘合点，推荐60到100沙粒的干磨砂纸进行打磨。 …
可以，这完全取决于您自己对模具表面光洁度的要求定位。 不使用环氧胶衣，能避免胶衣分层和鼓泡等问题，尤其是在做高温模具时。当然缺点也很直观，表面不会很平整，可能您需要深度打磨、反复填充并抛光处理。 通常，您可以在表层使用薄纤维毡或表面毡来细化模具表面，是否采用取决于您的模具实际情况。
气干性胶衣易于打磨的原因主要有以下几点： 总的来说，气干性胶衣易于打磨是由于其较低的硬度、良好的自流平性、柔软性以及可修复性等特性的综合效应。 这些特点使得气干性胶衣在打磨过程中更易于操作，能够实现更光滑、均匀的表面质量。
胶衣树脂是干什么用的？它到底是胶衣，还是树脂？ 其实，在玻璃钢行业，胶衣树脂说的就是产品表面的面漆，一般叫作胶衣。因为基体还是不饱和树脂，它是与色浆和各种助剂的混合而成，所以有的人叫它胶衣树脂或聚酯胶衣，主要用作产品的外观装饰面。