尽管 50 年的进步，碳纤维仍然是昂贵的高端。跳到碳纤维自行车车架上，划船或划桨，看看标价是传统材料的两倍。
是的，碳纤维通常被认为是一种昂贵的材料。它的制造过程相对复杂，并且生产成本较高。
以下是一些导致碳纤维价格高昂的原因：
另外，碳纤维在汽车、航空航天、运动器材等高性能领域有广泛的应用，这些市场对高性能材料的需求也推动了碳纤维的价格上涨。
然而，随着技术的进步和生产规模的扩大，碳纤维的成本正在逐渐下降。未来可能会出现更多的创新和发展，使碳纤维更加经济实惠并得到更广泛的应用。
在固化过程中，混合环氧树脂会经历液态、凝胶态、固态。 混合环氧树脂和硬化剂会开始发生化学反应，将混合的液体成分转化为固体。从液体到固体的化学转变所需的时间称为固化时间。在固化过程中，环氧树脂从液态转变为凝胶态，然后变为固态。 第1阶段：液体——环氧树脂的开放时间 开放时间（也称工作时间或湿铺时间）是固化时间的一部分，在混合树脂和固化剂以引发环氧化学反应后，混…
是的，有些环保溶剂可用于胶水配方中，作为传统溶剂的替代品，对环境的影响更大。这些溶剂通常来自可再生资源，具有较低的毒性和挥发性有机化合物（VOC）排放。以下是一些示例： 在寻找环保胶水选项时，请务必检查产品标签或咨询制造商以确定配方中使用的特定溶剂。此外，一些胶水制造商专门生产环保和无毒粘合剂，因此探索他们的产品线可能会为具有环保意识的消费者提供更多选择。
复合材料是惊人的，但它们有一些严重的缺点 – 特别是在错误的应用中使用时。还有很多其他材料在某些事情上做得更好，你应该看看其他选项。 确保没有更便宜、更快、更强、更少挑剔、更少浪费的替代品。 您的大多数替代方案将是使用成熟的生产方法制造的单一材料选择。有很多很好的选择可以满足复合材料的类似需求 – 而且通常更快或更便宜 –…
如果您曾经使用过树脂，那么毫无疑问，看到这些小气泡可能会令人烦恼和士气低落（尤其是当您的项目对时间敏感时），但您有没有想过这些小气泡是如何形成的？ 这实际上非常简单，当给定液体的表面温度在其占据的整个区域内不一致时，或者当空气被困住并且给定液体的表面张力不足以使这些小气穴塌陷时，就会形成气泡。 简而言之，被困在混合物中的空气有助于其在固化过程中的存在，但在完…
脱模剂是一种化学物质，可形成成型表面屏障，使产品不会粘在模具上。由于许多不同的行业和制造工艺都需要模具来形成玻璃、混凝土、橡胶、金属、塑料零件等产品，因此防止材料粘结到模具表面至关重要。它延长了刀具和产品的使用寿命，增加了循环时间，并降低了整个生产过程中的缺陷率。 您可以在市场上找到适用于任何应用的脱模剂，包括溶剂型、水性、不含硅、半永久性等。无论您的具体需…
不，我们不建议将环氧树脂用于油箱内衬。 一般来说，环氧树脂对汽油和泵燃料中的许多化学品和添加剂具有良好的耐受性，但是众所周知，燃料中的乙醇会随着时间的推移而引起问题，因此应使用专业的油箱衬里树脂（通常基于酚醛乙烯酯）。 在一般情况下，环氧树脂并不适合用于制造或衬里汽油箱这样需要承受汽油等化学品的容器。尽管环氧树脂在许多应用中表现出色，但是对于含有溶剂类物质如…
可能正在发生两件事。 胶衣可能没有变得足够粘（不够硬）并且 PVA 正在渗透其表面。此外，您可能在喷涂时距离胶衣表面太近，或者喷枪中的气压过高，迫使 PVA 进入胶衣。从允许 PVA 在与胶衣接触之前完全雾化（雾化）的距离进行喷涂。 注：在外喷修复胶衣上喷涂PVA——目的是防止固化后表面发粘。
您购买树脂，将两个部分混合在一起，然后将其用于您的项目。但是，你后来回来发现它没有完全固化，而是一团糟。现在你发现自己在问为什么我的树脂很粘？ 好消息是，下次用树脂制作时，您可以做一些事情，以确保它不会再次发生。 树脂和固化剂测量不准确 对树脂和固化剂进行准确测量并非可有可无。它们是必不可少的。最好的方法是使用带有刻度线的混合杯来尽可能精确地测量。对于小混合…
