尽管 50 年的进步，碳纤维仍然是昂贵的高端。跳到碳纤维自行车车架上，划船或划桨，看看标价是传统材料的两倍。
是的，碳纤维通常被认为是一种昂贵的材料。它的制造过程相对复杂，并且生产成本较高。
以下是一些导致碳纤维价格高昂的原因：
另外，碳纤维在汽车、航空航天、运动器材等高性能领域有广泛的应用，这些市场对高性能材料的需求也推动了碳纤维的价格上涨。
然而，随着技术的进步和生产规模的扩大，碳纤维的成本正在逐渐下降。未来可能会出现更多的创新和发展，使碳纤维更加经济实惠并得到更广泛的应用。
碳纤维表面缺陷是个老生常谈的问题，究其原因还是存在的编织布孔隙，在树脂固化收缩后，出现针孔或缺胶问题。再次涂刷树脂胶或其他修补材料都是可以的，最好是尝试切换下低克重的编织布，或者会好一些。 处理碳纤维部件表面孔隙的方法取决于孔隙的类型和大小。以下是一些常见的处理方法： 表面填充：对于较小的孔隙或裂纹，可以使用填充剂进行修补。选择适当的填充剂（如环氧树脂）并按…
当今可用于碳纤维的一些环氧树脂包括： 氰基丙烯酸酯：许多制造商将其称为“即时粘合剂”，非常适合粘合碳纤维增强聚合物。单组分环氧树脂：高级单组分环氧树脂专为与碳纤维一起使用而设计。 在制造和修复碳纤维部件时，常用的环氧树脂是专门用于碳纤维复合材料的高性能环氧树脂。这些环氧树脂具有以下特点： 与碳纤维相容性：选择与碳纤维相容的环氧树脂非常重要，以确保最佳的粘合和…
这么说吧，碳纤维件的最终耐温性能取决于树脂热变形温度和填料情况，与复合材料工艺没有多大关系。 一般来说，做碳纤维件绝大多数都是使用的环氧树脂胶，从经济角度和实用考虑，多会选择在150℃耐温以下的树脂；同时，不同类型的填料与比例，也影响了部件的最终耐温性能。总的来说，树脂耐温性能才是影响部件耐温性的关键。耐温上千度的碳纤维，在绝多数实际应用中，对耐温的影响考虑…
碳纤维是加固大型现有结构（尤其是工业建筑、桥梁、仓库和管道等）的第一选择，原因有很多。 以下是我们使用碳纤维来加强结构而不是其他替代材料的一些原因： 1.碳纤维比钢强 “碳纤维比钢强吗？” 是一个经常被问到的问题。虽然更轻、更灵活、更耐用，但碳纤维*可以*高达 10 倍，并且比钢 (2) 轻得多。这是为了正确平衡强度重量比，同时考虑其他细节——如不同的拉伸强…
碳纤维具有所有材料中最好的强度重量比之一，使其成为一系列应用的理想选择。有多种可用的成型工艺，它们都提供不同的结果。选择最适合您的成型工艺将取决于您的需求。 有关不同碳纤维制造工艺的简要说明，请继续阅读。 喷涂成型 在这个制造过程中，纤维被切碎并在喷枪中与树脂混合。然后将其喷涂到模具上，用橡胶辊压紧并固化。这非常适合制作各种零件的过渡层，但不适合批量生产。 …
与镁、铝、钢甚至钛等其他结构材料相比，碳纤维很轻。这是因为碳在元素周期表中的含量较低（原子序数为 6），因此重量不大。碳-碳键是自然界中最强的。这就是使钻石成为地球上最坚硬材料的原因。碳纤维坚固且具有非常高的弹性模量，因为它们由定向碳分子组成，这些碳分子通过碳-碳键耦合在一起！
一般情况下，碳纤维模具的制造时间相对金属模具来说可能较长。 这是由于碳纤维模具的制造过程相对复杂，涉及到多个工艺步骤以及特殊的材料处理和固化过程。 下面是碳纤维模具制造过程中的一些主要步骤，这些步骤可能需要较长的时间： 这些步骤相对金属模具来说可能需要更长的时间，因为碳纤维模具的制造过程较为复杂，并且需要特定的制造设备和工艺技术。 然而，具体的制造时间仍取决…