PAN原丝的预氧化处理预氧化的目的就是为了防止原丝在碳化时熔融，通过氧化反应使得纤维分子中含有羟基、羰基，这样可在分子间和分子内形成氢键，从而提高纤维的热稳定性。预氧丝的碳化预氧丝的碳化一般是在惰性气氛中，将预氧丝加热至1000一1800℃，从而除去纤维中的非碳原子(如H、O、N等)。生成的碳纤维的碳含量约为95％。
碳化过程中，未反应的聚丙烯腈进一步环化，分子链间脱水、脱氢交联，末端芳构化生成氨。随着温度的进一步升高，分子链间的交联和石墨晶体进一步增大。PAN的石墨化石墨化过程是在高纯度惰性气体保护下于2000—3000℃温度下对碳纤维进行热处理。
碳纤维经石墨化温度处理后，纤维中残留的氮、氢等元素进一步脱除，碳一碳重新排列，层面内的芳环数增加，层片尺寸增大，结晶态碳的比例增加。
粘合剂的世界是广阔的，有一种产品可以满足每个行业的需求和目的。为了帮助您更好地理解粘合剂的概念和用途，让我们探讨一些主要类型的粘合剂- 流行的胶膜类型 1 、压敏胶（PSA）： 如果要变形，PSA 不需要太大的压力；它们一旦固化就会变得灵活，可以在潮湿的表面上使用。用技术术语来说——它们是低模量弹性体和热塑性塑料。它们是广受欢迎的粘合剂类型，原因有很多——它…
在选择环氧树脂来覆盖您的绘画、照片、木制品、印刷品或其他类型的工艺品时，您可能会想选择更经济的树脂。但要注意：乍一看似乎相对便宜的东西从长远来看可能会花费你很多钱！ 树脂如何随着时间的推移而演变？ 一旦固化，环氧树脂会随着紫外线照射而变化（就像地球上的大多数东西一样！甚至里面的荧光灯也能使它发生变化。最明显的变化是颜色。当紫外线照射到树脂涂层上时，它会降解环…
碳纤维板因其高强度重量比和其他理想性能而在汽车行业得到广泛应用。以下是碳纤维板在汽车中的一些常见应用： 这些只是碳纤维板在汽车行业中的应用方式的几个例子。碳纤维复合材料在车辆中的使用范围不断扩大，因为制造商的目标是在保持安全标准的同时提高性能、燃油效率和可持续性。
如果您正在寻找一种方法让您的下一个瓷砖项目看起来更专业、更耐用，请考虑使用环氧灌浆代替普通灌浆。环氧灌浆以其耐用性和色牢度着称，但它们也比传统灌浆更难使用。在开始下一个瓷砖工作之前，您需要了解以下内容： 目录 使用环氧灌浆料有多难？ 环氧灌浆料有哪些缺点？ 你如何应用环氧灌浆？ 您可以使用环氧树脂灌浆多长时间？ 什么是最容易使用的水泥浆？ 环氧灌浆值得额外花…
防污漆又称底漆。 防污涂料是一种特殊的涂料，应用于船舶的船体和螺旋桨。该涂层用于减缓藤壶、粘液、藻类和苔藓杂草等海洋生物的生长。 除了防污外，该涂层还可以防止金属船体和螺旋桨的腐蚀。它还改善了通过船体的水流。 防污涂料应用于金属船体时有两个用途：防止腐蚀，还可以防止微小海洋动植物在船体上的沉降和生长。腐蚀和结垢是相互关联的，因为耐腐蚀性差会导致漆膜破裂，从而…
碳纤维加固的验收是确保加固工程质量和性能符合设计要求的重要步骤。以下是一般的碳纤维加固验收步骤： 验收前准备： 验收文件准备： 视觉检查： 测量和检测： 强度和刚度测试： 防水性能测试（如适用）： 缺陷和修复处理： 验收报告： 在进行碳纤维加固的验收时，建议聘请专业的结构工程师或建筑师进行验收工作。他们具有相关的专业知识和经验，能够准确评估加固质量和性能，并…
聚脲车库地坪涂料比环氧树脂便宜，但两者在成本上不相上下。使用聚脲可以节省一点钱，并获得更坚固、更灵活的产品，而且更易于应用和更快固化。聚脲每平方英尺比环氧树脂低 1-2 美元。两种涂料每加仑覆盖 300-500 平方英尺。聚脲在 24 小时内固化，而对于一些环氧树脂，您必须等待 72 小时，直到表面能够承受重量（想想汽车在其上滚动）。如果您雇人为您涂漆，这可…
如果我们告诉您有一种设计可以保护您的所有配件，您会怎么想？有一种设计可以抵御火和冰，同时防止割伤和擦伤，您会怎么想？ 嗯，这是事实。这种材料被称为“芳纶纤维”，它将成为你的新宠。 要了解这种神奇的材料，请继续阅读。我们将告诉您有关芳纶纤维及其优点的所有信息。在了解芳纶纤维设计后，您将无法抗拒投资这种材料的诱惑。 1. 芳纶纤维强度高 芳纶纤维非常坚固。芳纶纤…