是的，这是一个不错的主意。车厢板轻量化考虑则意味着更低油耗，如图目测强度不会差的，实测几个人站上毫无压力的。为了最佳的部件性能和支撑强度，推荐你使用环氧树脂结合制作。
立体织物是一种特殊的织物结构，具有三维空间内的纵横交织，相比传统的平面织物更具有立体感。立体织物通常由纤维束或纤维层通过编织、针织或无纺工艺形成。
在车厢板的制作过程中，夹层材料用于增强板材的强度和刚度，并提供更好的耐冲击性和抗振动性能。立体织物作为夹层材料具有以下优势：
- 增强性能：立体织物的三维结构能够提供更好的强度和刚度，使车厢板具有更高的抗弯曲性能和承载能力。
- 耐冲击性：立体织物的纵横交织结构可以有效吸收和分散冲击能量，提供更好的耐冲击性能，保护车厢板免受外部冲击的损害。
- 良好的透气性：立体织物通常具有良好的透气性，可以提高车厢板的通风性能，减少湿气积聚和异味产生。
- 加工性能：立体织物具有柔软性和可塑性，能够适应复杂的车厢板形状和曲面，便于加工和安装。
需要注意的是，选择合适的立体织物作为车厢板夹层材料时，应考虑其与其他材料（如表面材质、粘合剂等）的相容性，以确保夹层的粘结强度和整体性能。此外，根据具体需求，也可以结合其他增强材料（如玻璃纤维、碳纤维等）进行复合，以进一步提高车厢板的性能和质量。
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