汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势，而碳纤维作为汽车轻量化关键原料，其在汽车应用领域也不断扩大。
碳纤维的特性决定其具有很好的前景，但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”，也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性，同时逐步提升技术，降低成本。而要实现这种不可替代性，就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性，另外就是工艺上的先进性。这样就可能实现碳纤维在汽车上功能性的不可替代性，或者综合成本上的不可替代性。
碳纤维材料之所以能够在汽车领域获得应用，主要取决于以下几大优势。
若要使碳纤维材料能够在汽车工业获得广泛应用，最重要的就是碳纤维汽车轻量化技术的提升和碳纤维材料成本降低。
粘合剂有许多不同的分类方式，通常是根据它们的化学成分进行分类。不同的类别包括氰基丙烯酸酯、环氧树脂、丙烯酸、聚氨酯等……。有时它们通过固化方式来描述，例如UV 固化、压敏、湿气固化、双组分或热固化。术语“结构粘合剂”是指粘合剂作为连接表面物理结构的一部分所起的作用。 结构胶更正式的定义是：形成可承受相当大载荷的粘合的胶粘剂；当由一定厚度的金属或该行业的其他典…
生产硅胶模具的基本材料是硅橡胶。您可以在当地经销商处购买。硅橡胶是一种柔软的物质，可以很快硬化，然后极具弹性。然而，硅胶并不是无限柔韧的：如果材料过度拉伸，它很容易断裂或破裂。硬度的高低决定了材料的脆性。 硅橡胶有各种硬度。硅胶的硬度以肖氏硬度表示。这里的经验法则是：肖氏值越低，弹性越高。 你应该为你的项目选择的硬度取决于你想用硅胶做什么。您可能还会发现使用…
如果您正在寻找一种使环氧树脂看起来更像玻璃的方法，那么本文适合您。与传统的玻璃铸造方法相比，环氧树脂具有许多优势，例如能够制造空心件和处理大型物体。然而，有时很难让人们相信他们实际上是在看环氧树脂而不是真正的玻璃物体，因为它的外观浑浊。 在这篇博文中，我整理了一些有用的技巧，教你如何让你的环氧树脂看起来像透明玻璃！ 如何使树脂玻璃透明 树脂可用于制作工艺品和…
聚酯树脂和环氧树脂是两种截然不同的化学品，可用于多种应用。聚酯通常用于铸造或模塑项目，而环氧树脂通常被视为密封混凝土的首选涂料。然而，聚酯树脂不会粘在环氧树脂上，这可能会让一些人感到意外！这篇博文将讨论为什么会发生这种情况，以及如果您发现自己处于这种情况下该如何解决。 聚酯树脂不粘什么材料？ 聚酯树脂不粘在环氧树脂上。将这两种材料粘合在一起时，过程中可能会出…
环氧树脂通常用于各种应用，因为它坚固耐用。然而，环氧树脂有时会形成鱼眼。 什么是鱼眼，为什么会形成？这篇博文将回答这些问题，并提供有关如何首先防止它们形成的提示。 目录 如何在环氧树脂中修复鱼眼？ 如果您问自己这个问题，那么您很可能已经遇到了环氧树脂中的鱼眼问题。 鱼眼是由树脂中的污染物引起的，它会导致固化树脂表面出现小坑或凹坑。 有几种方法可以在环氧树脂中…
在本文中，我们将探讨聚氨酯在环氧树脂上的应用。聚氨酯是一组硬化形成坚韧弹性材料的树脂。它们通常用作木材和金属表面的涂层，用于装饰性饰面，或用作混凝土地板的密封剂。 环氧树脂是另一种可以类似方式使用的材料。那么有什么区别呢？让我们找出答案！ 你能把油基聚氨酯放在环氧树脂上吗？ 当您使用环氧树脂作为涂层或面漆时，可能很难在上面涂上聚氨酯。聚氨酯是油基的，与大多数…
使用玻璃钢胶水进行玻璃钢的粘接可以按照以下步骤进行： 请注意，具体的胶水使用方法可能会根据所选胶水的类型和厂家的建议而有所不同。在进行粘接之前，请仔细阅读胶水的使用说明，并按照正确的步骤和条件操作。如对具体情况不确定，建议咨询专业人士以获取更准确的指导和建议。
本文目录 FRP 玻璃钢,最高承受多少温度 2000℃以上.但一般FRP不能在高温下长期使用,通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降,一般只在100℃以下使用；通用型环氧FRP在60℃以上,强度有明显下降.但可以选择耐高温树脂,使长期工作温度在200~300℃是可能的. 玻璃钢是FRP还是GRP 玻璃钢是FRP。 玻璃钢（FRP）亦称作GFRP，即纤维强化…
是的，一般都会这样，没有多大的问题。胶衣喷涂后的雾化状态，主要是受喷枪口径影响的。通常这不会是一个大的障碍，因为我们要的是胶衣的另一面，反而雾化粗糙点有利于后续玻纤层的粘结附着。
