汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势，而碳纤维作为汽车轻量化关键原料，其在汽车应用领域也不断扩大。
碳纤维的特性决定其具有很好的前景，但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”，也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性，同时逐步提升技术，降低成本。而要实现这种不可替代性，就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性，另外就是工艺上的先进性。这样就可能实现碳纤维在汽车上功能性的不可替代性，或者综合成本上的不可替代性。
碳纤维材料之所以能够在汽车领域获得应用，主要取决于以下几大优势。
若要使碳纤维材料能够在汽车工业获得广泛应用，最重要的就是碳纤维汽车轻量化技术的提升和碳纤维材料成本降低。
一般情况下，钢板的强度通常要比玻璃钢高。钢是一种传统的结构材料，具有优秀的强度和刚度，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、汽车等领域。相比之下，玻璃钢的强度相对较低。 钢板的强度主要取决于所使用的钢材的成分和处理方式。不同的钢材具有不同的强度等级，如普通碳素结构钢、高强度钢和特殊合金钢等。钢板的强度通常以抗拉强度（屈服强度）和屈服点（屈服应力）来衡量。 玻璃钢的强度…
树脂体系和固化条件对固化时间有以下几个主要影响因素： 需要注意的是，不同的树脂体系和固化条件之间的相互作用非常复杂，因此，在实际应用中，最准确的固化时间估计应基于具体的树脂体系和实验数据。制造商通常提供关于树脂体系和固化条件的建议，可作为参考依据。
您可以用刷子涂抹环氧树脂。然而，滚筒会给你一个更光滑的表面，更适合大表面。该刷子非常适合绘制边缘、角落和曲线，因为它可以让您以可控的方式工作，而不会在手上或衣服上沾上油漆。
在评估粘合剂是否适合粉末涂层时，最重要的是要记住粘合剂避免失效所需的绝对最小强度。这似乎是一种奇怪的看法。但别担心，我们会解释我们的意思。 在分析耐温性之前，您应该知道所需的最低强度。这将帮助您确定您的粘合剂是否能承受热固化过程。 让我们举个例子来解释一下。假设您的粘合需要一种强度至少为1 MPa的粘合剂来将材料固定到位。这意味着您必须确保粘合剂在暴露于粉末…
使用聚酯树脂时，会产生所谓的纤维复合材料。它们特别坚固耐用，并具有出色的机械性能。 要生产这种纤维复合材料，除了纤维之外还需要基质。基质是纤维上和纤维之间的填料和粘合剂。例如，在用聚酯树脂或环氧树脂制造模具时，纤维由玻璃纤维或玻璃长丝织物组成，当然是合成树脂的基体。 凝胶涂层作为阴模上的第一层。因此，它用作基础层。然后将玻璃纤维织物铺在上面并定型以满足要求。…
如果您目前正在使用环氧树脂并且想知道树脂变黄需要多长时间，那么本文适合您。 有很多不同的因素会导致树脂变色。它可以是您使用的任何材料，甚至是您混合使用的环境。 在这篇文章中，我们将介绍影响树脂作品着色的所有因素。 如何防止树脂变黄？ 为防止树脂变黄，您需要使其远离阳光。当您不使用树脂时，请将其放置在没有阳光直射的地方。长时间不使用时，请将树脂放在盒子或抽屉中…
