客户反馈，翻新打磨玻璃钢游艇时，看到有开裂的胶衣层，问这些裂纹是否需要全打磨掉吗？ 显然全打磨掉不是明智的选择，太费工时，也没这个必要。
这种使用一段时间后才出现的胶衣开裂，是由碰击、老化及温差等因素造成的微裂纹。由于已经开始翻新处理，所以不用再纠结何种因素造成了开裂，重点是如何处理好这些微裂纹。
另外提示一下，翻新胶衣一定要选择气干性胶衣，道理很简单，打磨不粘砂纸。假如，自行添加蜡液，可能有脱层的风险。
如果您在 DIY 时不小心将强力胶洒在衣服上，也无需担心。害怕损坏织物是一个可怕的想法。根据使用的方法和物品的材料，在衣服和其他织物物品上涂上强力胶并不意味着它们就完了。下面我们有两种方法可以去除织物上的强力胶，同时最大限度地减少损坏。
一般聚酯胶衣的硬度不是非常高，乙烯基模具胶衣也是一样，难免在模具制作后或使用中，出现表面划痕及已存在的针孔等问题，进行快速局部胶衣修补是有价值的。 进行模具胶衣修补后，需要多久才能投入使用玻璃钢模具呢？ 快速的胶衣局部修补是高效的，模具胶衣混合少量白炭黑（增加触变性）后，使用高于常规1.5%的固化剂比例，如2.5%，以便快速固化后再次投入使用。 如果只是胶衣…
我们花了很多时间在哑光饰面上，以下是我们的发现： 它们几乎总是有毒的！ 基本上，树脂需要排气（排放VOC），以便消光剂上升到表面并改变光洁度。 是的，这就是它们的工作方式… 环氧树脂没有烟雾，所以我们测试的所有消光剂都不起作用！ 因此，最好的办法是用精细的砂纸（通常是黑色的……）打磨固化后的环氧树脂，然后蜡抛光（非抛光蜡）…
用碳纤维制作模具的唯一好处是当您使用高温工艺（如预浸料）并制造碳纤维部件时。 原因是在高温下，材料（模具和部件）的CTE（热膨胀系数）非常重要，使用与制造部件具有相同热膨胀系数的模具是有利的。 但是，对于室温工艺，碳纤维模具实际上没有太多优势。可能的优势是模具的低收缩或耐用性方面，但相对昂贵的模具成本来说，这显然性价比不高。 对于室温工艺，树脂收缩比增强材料…
虽然玻璃钢外壳在许多应用中表现出色，但在以下特殊环境下可能不适用： 在面对这些特殊环境时，为了确保安全和可靠性，建议进行详细的环境分析和材料评估，以选择适合的外壳材料。在此过程中，专业的工程师和材料专家的意见和建议将非常有价值。
环氧树脂在固化之前通常呈现黏糊糊的状态，但如果环氧树脂一直没有干固化，可能有以下几个可能的原因： 如果环氧树脂一直保持黏糊糊的状态，您可以检查上述可能的原因，并根据情况采取适当的措施。如果问题持续存在，建议咨询制造商或专业技术人员以获取更具体的指导和建议。