客户反馈，翻新打磨玻璃钢游艇时，看到有开裂的胶衣层，问这些裂纹是否需要全打磨掉吗？ 显然全打磨掉不是明智的选择，太费工时，也没这个必要。
这种使用一段时间后才出现的胶衣开裂，是由碰击、老化及温差等因素造成的微裂纹。由于已经开始翻新处理，所以不用再纠结何种因素造成了开裂，重点是如何处理好这些微裂纹。
另外提示一下，翻新胶衣一定要选择气干性胶衣，道理很简单，打磨不粘砂纸。假如，自行添加蜡液，可能有脱层的风险。
聚酯树脂广泛用于各种应用，从造船到生产汽车、风车和飞机的复合部件。在这个产品组中，有两种可能的整理材料：聚酯面漆和胶衣。虽然它们听起来很相似，但这两种产品之间存在一些重要的差异。我们注意到对此存在相当多的混淆。这就是为什么您可以在本文中阅读有关面漆和胶衣的所有信息以及这些产品之间的区别。 什么是聚酯胶衣？ 聚酯胶衣是一种厚涂层，在聚酯模具中形成第一层。然后是…
从图片状态来看，的确胶衣是没有固化的迹象。胶衣在喷涂后发粘是正常的，因为接触空气微反应的缘故，这也利于后续树脂积层的结合，只要手触带不下来胶衣即可。在有些极端的情况，可能会出现不固化的可能，例如例如未预促的胶衣直接加入固化剂、固化剂量不足和模具表面温度低等等情况。所以，你要自己判断好到底是发粘还是没有固化，对症下药即可。 如果胶衣在喷涂后经过几天仍然发粘，可…
更新胶衣并不像您想象的那么困难。您只需要考虑几件事。我们的分步说明为您提供了有关胶衣更新的宝贵信息。整件事都是以修理船体为例。当然，我们的说明不仅适用于船只，还适用于您想要去除明显划痕或只是更新油漆的许多其他表面。何时需要进行凝胶涂层修复会有所不同。例如，如果有渗透迹象，您应该始终更新船上的胶衣和面漆。注意表面有小气泡，这是面漆从船上脱落造成的。非常粗糙或破…
有两种类型的胶衣——通用(GP)胶衣和工具胶衣。 通用(GP)胶衣比模具胶衣更灵活、更柔软。它用于最终产品将承受持续振动的地方，例如船和车身。它会在不断的敲击下弯曲而不破裂。它比模具胶衣更容易被划伤。 模具胶衣比GP胶衣更硬，但柔韧性差，它主要用于模具。不易刮花，非常适合多次使用的模具制造。 混合 胶衣是一种聚酯树脂，使用MEKP作为催化剂。混合1%至2%的…
胶衣是一种树脂体系，它填充了着色剂和增稠剂，并涂覆在模具表面，以形成复合材料零件的装饰和耐候涂层。 凝胶涂层通常是要应用的零件的第一层。正确应用胶衣对于获得最佳性能至关重要。 胶衣基于热固性树脂，需要引发剂和适当的温度才能彻底固化。不完全固化会导致胶衣的耐久性差。这通常表现为过早褪色、胶衣表面变暗或粉化。 有 3 个变量会影响正确固化：温度、膜厚和引发剂水平…
虽然胶衣优选喷涂方式，比较均匀，节省工时及胶衣材料。但是由于一些复合材料部件结构和位置差异等因素的影响，手工涂刷或滚涂胶衣依然是需要的。 有客户反馈手糊胶衣会更起皱，问如何处理？ 我想抛开别的因素不讲，手糊胶衣最大的一个问题就是胶衣厚薄不均匀。当局部胶衣欠固化或厚薄不一的情况时，后续上的树脂积层则会很容易溶胀胶衣并引起胶衣起皱。当然，手糊胶衣起皱也不绝对是该…
客户问：你们家的胶衣起不起皱？ 我说：我们销售的胶衣，也会是起皱的？ 客户问：问什么？ 我说：无论哪家的胶衣都不会避免这个问题，这和质量关系不大，更多是工艺操作造成了该问题的发生。 简单的说，更多的时候是你的操作，导致了胶衣起皱。 可能说到这里，有的老玻璃钢工人，还是不理解：为何上次用的XX品牌的胶衣就没这样。说实话，影响胶衣效果的因素很多，很多环境因素是无…
客户反馈在手糊玻璃钢树脂时，发现有一部分胶衣起皱，如图：是在产品上半部分橘皮起皱了，下边没事，问咋回事，该怎么处理？ 一般来说，无论什么原因造成的胶衣起皱，也都是由树脂中苯乙烯溶胀胶衣层引起的。较薄的胶衣和没有固化好是造成胶衣起皱的主要因素，鉴于客户喷涂的胶衣已是隔夜固化再上树脂的情况，加上起皱位置正是带弧面的模具位置，综合来看上图应该是因胶衣喷薄了造成的。…
尽管玻璃钢模具翻新程序相对简单，但还有许多人不是很明确或如何喷涂模具胶衣上的细节差异不是很了解。所以有必要写一个模具翻新1234步骤，以便于您更直观了解玻璃钢模具翻新工艺程序。 在修补及增加防止潜在破裂的支撑底层后，可按以下步骤进行模具重修： 打磨表面：应该用非常粗糙的砂纸打磨表面来去除脱模剂并提供良好机械粘合点，推荐60到100沙粒的干磨砂纸进行打磨。 …
如上图，客户在手糊树脂时，发现在部件边缘位置底部好像胶衣起皱纹。已经干了一半了，没办法硬着头皮糊完，果不其然，脱模后状态（下图），边缘胶衣皱起来了，非常难处理。 客户问咋回事？以前不这样啊！是不是胶衣不好？ 我还能说点什么呢？那大面状态都好啊！你自己来解释下，能说胶衣的事嘛！ 不叨叨了，说重点！根据多年的经验，应该是边缘位置胶衣喷薄了。由于这些位置在喷涂胶衣…