是的，在条件允许下，极力推荐先做排泡处理。尤其是抽真空或浇注成型工艺中，这是非常有价值的。
环氧树脂在混合搅拌期间，空气会被引进溶解在树脂中，就如同二氧化碳溶于水中，在碳酸饮料中形成气泡。减小溶液上的压力及增加温度，能使溶液中溶解的气泡脱离溶液。
先将混合环氧树脂放入一个密封容器内做抽气排泡，除去混合在树脂中的气体。在树脂流动前沿形成泡沫是正常的，这些泡沫在很大程度上是由于脱气而形成的。
在密封体系排出口抽真空仅仅增加压力，其迫使树脂流经模腔，空气泡沫会随着该树脂流动流经模腔，系统中的任何空气必须在树脂转移操作期间排出。
如果没有排泡处理的树脂抽入密封体系时，可能会出现一些问题。一定要有足够的树脂流携带气泡到达排出口，这需要更多的树脂进入模腔，往往代价会更高。
处理原因：玻璃纤维表面光滑，不利于与基体相粘结；比表面积大，易吸水影响稳定性；较脆、不耐磨，纤维之间摩擦系数大，不利于纺织。 处理目的：使玻璃纤维与基体形成良好的界面粘结 ，利于纺织（集束、润滑、除静电）。 处理意义： 是提高玻璃钢性能的重要途径之一。 改善了玻璃纤维及其织物的性能，增强了玻纤与基体的界面粘结。 改善了玻璃纤维的界面状态（防止水分子及其它有害…
随着碳纤维在汽车工业车辆中的应用取得的进步，碳纤维在车内安全使用方面也取得了进展。 碳纤维汽车零部件的清单继续扩大，用于汽车和赛车应用;例如，丰田普锐斯PHV配备了碳纤维增强塑料尾门，据称这是量产汽车中首次出现这种情况。 碳纤维可以融入汽车的许多领域，包括： 车身部件 碳纤维可以在车身上使用;尽管每个品牌的车身都不同，但在很大程度上可以定义为发动机部分和盖子…
无漆凹痕修复 （PDR） 是在不使用称为车身填充物或重新喷漆的物质的情况下去除车辆表面的凹痕和其他缺陷的过程。如果车辆的油漆损坏，则无法使用 PDR 固定车辆。凹痕通常从背部修复，主要技术是一次轻轻地将凹痕推出一点。一些工具包括一个特殊的灯，使技术人员可以看到正在修复的区域的轮廓以及各种金属镐和棒。无漆凹痕修复的优点包括更短的修复时间和更低的成本。 典型的凹…
对于模具胶衣太稠了，喷不了情况，大多数人都是用苯乙烯或丙酮来稀释，以满足实际喷涂需要。 但这依然不是最佳的选择，一般来说，厂家都是已经调配好了胶衣粘度，正常是可以直接使用的。任何的添加，都会改变原本匹配好的性能，自行稀释可能会出现很多小问题，如气泡或针孔等等。有经验工人的做法是搭配适合的喷嘴，去满足喷涂的需要。这是对的，也会极力推荐的。
胶衣喷涂后是以小圆形坑为特征的涂层缺陷，看起来像“火山坑”或“鱼眼”，这种现象在复合材料业内一般称为“胶衣鱼眼”，这一般是由模具表面张力不均匀引起的。 胶衣鱼眼 以下因素，你需要重点排查并纠正： 水，油或硅酮污染：排空空气管道；检查脱模蜡，过多和/或新石蜡涂层是较差的。 模具上的粉尘/污垢：检查设备用润滑材料，使用粘性抹布。 胶衣膜太薄：使用18±2密尔的三…
未固化的环氧树脂有一些方法可以使其更容易去除。丙酮：这种溶剂会溶解未固化的环氧树脂和许多其他类型的胶水。如果您可以获得丙酮并且有时间让它对地板覆盖物的粘性起作用，这可能是最有效的解决方案。酒精：您可以使用外用酒精、伏特加或任何其他类型的酒精，这些酒精可以从地板的硬木板（或瓷砖）等表面快速完全蒸发。外用酒精不应留下任何污渍，因为它蒸发得很快；但是，这种方法可能…
是的，你可以。事实上，丙烯酸涂料是用于环氧树脂着色的最常见着色剂之一。从好的方面来说，丙烯酸涂料价格低廉，容易获得，并且有多种颜色可供选择。 另一方面，丙烯酸涂料通常以哑光表面干燥，这会带走环氧树脂的光泽度。丙烯酸涂料是水性的，所以如果你使用太多，它会阻止树脂正常固化。选择高质量、高色素的丙烯酸涂料，因此您只需要使用少量。
聚氯乙烯（PVC）是建筑和建筑材料中常见的一种塑料。各种类型的PVC组件都是在PVC上制造的生产线PVC生产线的典型部件是将塑料配方混合在一起的PVC混合装置和将塑料以液体或软化形式推出混合器的挤出机。PVC生产线中的其他部件是模具和真空成型机。切断机和堆垛机/分拣机通常使生产线设备在一家PVC制造厂 与许多化学成分类似，聚氯乙烯最初是作为化学品，首先必须混…
环氧树脂是一种在固化时形成交联基质的聚合物。环氧树脂与聚酯纤维的不同之处在于，它的其中一种成分具有环氧基团，这使其能够在两种单体之间形成共价键。正如您可能已经猜到的那样，这些键使环氧树脂材料非常坚固。除了坚固耐用外，它们还耐多种化学品和溶剂（这使它们成为工业应用的绝佳选择），并且具有令人难以置信的柔韧性和弹性。需要注意的是，环氧树脂有两种类型：聚醚和聚酯。聚…
