增强复合材料PVC（（聚氯乙烯）芯碳纤维夹芯板采用PVC泡沫芯材和高强度碳纤维预浸料增强材料制造，在严格控制的工艺下固化，以生产最高标准的碳纤维板材。增强型复合材料碳纤维板适用于全结构应用，同时两侧均具有无针孔饰面。
板材的两个表面均采用高质量的2×2 3k编织碳纤维织物，具有半光泽饰面。在固化过程之后，在切割或储存之前，板材的两面都涂有高质量的保护膜，以确保它们在运输过程中保持原始状态。
参数
典型用途
优势
所有面板均采用高性能环氧树脂制成，具有出色的机械功能、透明度和更高的紫外线稳定性，但我们建议使用紫外线稳定涂层以延长A级表面处理。通过提高固化后温度来增加面板的机械强度，从而产生更高的Tg并增强层间纯粹强度。
脱模剂的配方可提高生产率，同时生产出质量稳定且废料更少的零件。然而，为了获得最佳结果和最大限度地节省成本，可能很难衡量适当的使用量。 您希望使用一定量的脱模剂，以便轻松脱模零件，同时保持模具相对清洁。成品零件的表面也需要是可以接受的。零件应该光滑，但不油腻。使用适量的脱模剂还可以提高您的底线，减少报废零件并降低总体成本。 这里有一些指南可以帮助您确定正确的使…
玻璃钢车顶和铁质车顶各有其优缺点，选择哪种车顶材料取决于个人需求和偏好以及具体的应用环境。以下是它们的一些特点： 玻璃钢车顶的优点： 轻量化：相对于铁质车顶，玻璃钢车顶更轻，可以减轻车辆的总重量，有助于提升燃油效率和操控性能。 耐腐蚀性：玻璃钢车顶对腐蚀、湿气和化学物质具有较好的耐性，不容易生锈或腐蚀。 设计自由度：玻璃钢车顶可以通过模具制造成各种形状和曲面…
您的环氧地坪上是否出现过突然冒出的气泡？好吧，那不是放气！ 我经常听到“排气”被用来描述气泡的原因，即由于气体形成，在产品混合和应用后以某种方式出现气泡。我不怀疑气泡似乎是凭空出现的，但排气一词与薄膜缺陷无关，气泡与气体无关。事实上，环氧胺反应根本不产生任何气体。反应是放热的，大量的热量会产生蒸汽，但这只是在大量混合而不是扩散到薄膜中时的问题。 关于这个主题…
最受欢迎的道路施工材料之一是沥青，其次是混凝土，但道路也可以由砖、砾石和其他材料制成。材料选择涉及为给定条件选择最佳选项，考虑交通模式、天气、成本和噪音问题。 交通部门通常会在开始新道路或重铺路面项目之前审查他们的选择，以确定最佳选择。专门从事道路建设用品的公司通常提供一系列产品。 对于交通繁忙的道路，沥青通常是首选材料。它被称为沥青混凝土，它由骨料与粘性沥…
环氧树脂固化的温度范围是 50 到 90 华氏度，而干燥的温度范围可以是 50 到 100 度。如果您计划在冬天使用车库地板环氧树脂套件，并且有大窗户可以打开让新鲜空气进入，这可能不会造成问题——这完全取决于您的车库有多冷。在较冷的月份应用车库地板环氧涂层的最佳方法是什么时，经验告诉我们：在较冷的季节，建议在安装过程中至少打开一扇窗户或一扇门以保持通风。最好…
您可能已经注意到一块环氧树脂正在变黄并且想知道为什么会这样。本文将解释什么是环氧树脂、导致泛黄的原因以及如何防止或逆转它。环氧树脂是由两部分组成的化合物：树脂和硬化剂。当树脂和硬化剂混合在一起时，它们会产生牢固的结合，可用于许多应用，包括涂料、粘合剂、地板、封装等。环氧树脂可以是透明的，也可以添加颜色（色调）以形成彩色环氧树脂。颜色选择是无限的；这意味着您可…
环氧树脂硬化剂一经制造便开始氧化过程。由于这种暴露，随着时间的推移，暴露在氧气（空气）中会导致环氧硬化剂材料变黑。使用密封盖妥善储存有助于防止这一过程，但最终仍会发生变黄，这就是环氧树脂的保质期约为6个月的原因。 不过不用担心，轻微泛黄的环氧树脂固化剂仍然可以使用，当与树脂混合用于项目时，应该会产生晶莹剔透的固化效果！ 环氧树脂变黄的一些注意事项： 氧化是指…
