复合原型设计支持性能验证和设计优化。它还使定制产品能够快速有效地推出，而无需在制造的后期阶段进行回溯和更改。
复合材料具有出色的强度重量比，这对于航空航天、汽车、军事和国防等行业非常重要。这种强度重量比提高了产品性能、空气动力学特性和燃油效率。通过将碳纤维或玻璃等高强度纤维与聚合物基质的轻质特性相结合，可以创建坚固、耐用且非常轻便的原型。
复合原型设计还创造了一个充满可能性的世界;复合材料的多功能性使产品设计方法变得灵活且完全可定制。可以调整物理和机械性能以满足特定的设计要求，例如调整增强纤维的类型、改变树脂基体组成和修改复合材料中纤维的取向。这种级别的定制能够创建具有优化性能特征的原型，例如定制的导热系数、特定的电气特性或独特的美学品质。
复合材料原型设计简化了开发过程，并允许从设计到最终产品的快速进展。虽然原型可能需要进行各种模拟和测试，以及改进，但这个过程使最终产品能够自信而快速地投入批量生产。这缩短了产品开发周期，使公司能够响应当前的市场需求。
不幸的是，无毒的环氧树脂使用起来并不安全。 树脂艺术家的创造力有很多可能性和应用。但是，您应该知道，如果处理不当，环氧树脂中的化学物质会导致健康问题。 没有任何树脂可以完全安全地呼吸或长时间接触。需要明确的是，没有无毒树脂！即使是标记为“无毒”或“食品安全”的树脂，仍应小心使用并配备适当的安全设备：手套、面罩和通风设备。 您应该始终将这些物品放在您的工艺区，…
胺固化环氧涂层是什么意思？ 胺固化环氧涂料是一种环氧涂料，其中在固化过程中使用了基于动漫的硬化剂。在最一般的意义上，这些环氧涂料在分子水平上被描述为在固化过程中形成了胺和醇官能团。可提供四类胺固化剂： 通常，在特定工业应用中使用胺固化环氧涂料的原因与胺固化剂在环境温度下反应的能力有关。这些环氧树脂溶液通常被选择用于对高温敏感的任何应用。 介绍胺固化环氧涂料 …
钢的耐久性极限可以通过多种方式来衡量。抛光样品 – 其中潜在的表面起爆部位，如加工缺陷已被去除，在恒定振幅交变载荷下进行测试。材料疲劳极限可以通过测试小样品或全尺寸结构部件来测量。试样通常使用各种类型的疲劳试验机进行测试，具体取决于疲劳模式和所考虑的载荷类型。 一旦样品被装入测试设备，它就会受到特定的交变应力并测试失败。施加在不同试样上的载荷减少…
这是一个客户制作的原模型，你没看错，是阳模，而不是玻璃钢模具。 首先泡沫原模表面涂刷的环氧树脂，之后是涂刷乙烯基模具胶衣，精心打磨到3000目，再高度抛光处理。 这个效果怎么样？ 看光泽就知道，由此制作的模具表面效果一定不会差！ 但是从经济角度上来说，这个方法不是利益最大化的。耗费的时间和资源太多，除非你是完美主义者。 即使原模表面再完美，成型后的玻璃钢模具…
我们将固体着色剂，如云母粉或悬浮在液体树脂中的颜料称为颜料，把酒精染料或丙烯酸涂料等液体着色剂称为染料。有这么多品牌和类型的着色剂，我们建议在开始一个大项目之前在使用新材料或颜色时进行测试批次。 添加着色剂会降低固化环氧树脂的性能，我们建议添加量不超过 5%（按重量计）。选择着色剂时，请了解您要达到的外观。我们在一些小型测试项目中使用了云母粉，虽然它们很有趣…
使用便宜的碳纤维车架制造的低端自行车不一定比铝架自行车好。仅仅因为自行车使用碳纤维车架并不意味着它与经过优化并使用优质碳纤维的自行车一样好。 购买便宜的碳纤维车架是否值得，取决于多个因素，包括您的需求、预算和对产品质量的要求。 以下是一些需要考虑的因素： 预算：便宜的碳纤维车架可能价格相对较低，这对于预算有限的消费者可能是一个吸引点。然而，需要注意确保价格低…
环氧树脂是一种由两部分组成的粘合剂，可用于多种用途。它可用于创建自定义台面、修复损坏的物品等等。环氧树脂根据您使用的类型在不同温度下固化。 在这篇博文中，我们将讨论环氧树脂的固化温度以及如何利用它来发挥自己的优势！目录 固化环氧树脂的最佳温度是多少？ 固化温度是决定环氧树脂硬化速度的最重要因素。如果要加快固化过程，请提高温度。如果您想减慢固化时间并改善工作时…
环氧树脂固化后，内部是不可能均匀分散的。因为我们所使用的环氧树脂和固化剂中都存在同分异构体和杂质，这些同分异构体再固化时的反应活性和固化产物结构肯定会有差异。 搅拌环氧树脂尽应沿着一个方向匀速搅拌，尽可能减少搅拌时带入气体形成气泡。 气泡可大致分为两种： 第一种是搅拌过程中产生的气泡。 搅拌过程中产生气泡又可以分为搅拌带入空气或气体形成的气泡和由于搅拌速度过…
