聚酯基玻璃纤维增强塑料顾名思义：聚酯树脂用于将玻璃纤维粘合在一起。
所讨论的玻璃不像窗玻璃那样是一体成型的，而是被拉成非常细的线或纤维。正是这种纤维赋予了GRP 抗拉强度和高弹性。它允许它吸收大的集中载荷并将它们分布在整个表面上。根据玻璃纤维的排列方式，GRP 具有不同的特性。使用聚酯树脂时，通常使用在喷涂工艺中生产的随机纤维毡。玻璃纤维被切成小块，然后用粘合剂固定在一起。这些通常只有几厘米长的纤维随机分散形成垫子。
这种结构和用于将纤维固定在一起的粘合剂为这些短切原丝毡提供了强度。如果您在加工前尝试弯曲它们，它们很容易折断。然而，在加工过程中，聚酯中包含的苯乙烯会分解粘合剂。浸泡在聚酯树脂中的玻璃纤维垫 变得柔软且易于成型。
游艇的船体由玻璃纤维毡和聚酯树脂分几层制成层压板。层压增加了玻璃纤维垫的抗拉强度，同时提供足够的弹性以承受偶尔的粗暴系泊操作。然而，基于聚酯的 GRP的最大缺点是它具有透水性。为了阻止水通过，胶衣为船体提供了一层保护层。
关于是否可以在环氧树脂上涂胶衣存在一些误解。我们经常听到“不能在环氧树脂上涂胶衣，体系不一样，粘结效果不好等等”。 我们进行过一些测试来验证这个疑惑。与许多产品一样，必须正确处理表面：否则，可能会导致固化和附着力不佳。聚酯材料会受到环氧树脂固化剂中的胺类的影响。如果固化剂没有与环氧树脂充分反应，或者胺发白没有从固化表面上去除，就会出现问题。适当的表面处理可以…
既然胶衣按照是配方生产的，按理说应该是不添加任何东西就能喷涂的。感觉我们忽略了一个问题，应该是喷枪口径不对，而不是想用什么稀释才对。 任何的稀释，都该会改变原来的设计配方，性能已成不会是最好的状态。 如果的确需要稀释处理，建议采用5-8%的苯乙烯稀释，丙酮只是临时应用。
许多船只都有不再使用的冗余钻孔。一个配件、一个支架或其他曾经存在的东西，有时甚至不知道这个孔的最初用途是什么。无论如何，这个洞必须去掉！在本文中，我们给出了 3 种修复船上螺丝孔的方法。根据孔的大小和可能的其他一些情况，您可以从以下选项中进行选择： 用面漆填充孔（小孔）。 用纤维填料填充孔，并涂上面漆（中等孔）。 对孔进行倒角，层压并用面漆（大孔）完成。 1…
选择合适的玻璃钢修补胶、环氧树脂胶或聚酯树脂胶时，可以考虑以下因素： 兼容性：确保修补材料与玻璃钢材料兼容。不同的修补材料可能对不同类型的玻璃钢具有不同的粘附性能。查看修补材料的说明和规格，确认其适用于玻璃钢船体修补。 修补区域和损伤程度：根据修补区域的大小和损伤程度选择合适的修补材料。对于较小的洞口或裂缝，玻璃钢修补胶可能足够。而对于较大的损伤区域，可能需…
MEKP是过氧化甲乙酮的溶液，其过氧化物有效成分是过氧化氢、过氧化甲乙酮的单体、二聚体和多聚体构成。构成不同比例的MEKP在固化不饱和聚酯树脂的行为上有明显的区别，并且通过调整构成比例，可以使聚酯树脂固化更加充分。 固化剂作为固化产品的最终调节剂，可以使生产或者产品在原有基础上得到进一步的改善。 以下几种物质是在合成MEKP过程中产生的副产品或者不纯物，会影…
当树脂与硬化剂混合时会形成环氧树脂，而聚酯树脂则是二元有机酸与多元醇混合时发生化学反应的结果。结果是一种坚固的塑料物质，与环氧树脂有相似之处，但也有一些显着差异。由于生产聚酯树脂的化学反应需要催化剂，因此可以控制反应发生的速度，并且这种树脂可以非常快速地固化。与环氧树脂不同，聚酯不会因暴露在紫外线下而减弱，因此可以将紫外线固化应用于聚酯树脂，无需测量和混…
如果您正在考虑使用这些材料，了解环氧树脂和聚酯之间的区别很重要。在本文中，我们将讨论这两种材料的主要特性和应用。这样，您就可以确切地知道哪种材料最适合您的项目，并且可以放心地开始。 什么是环氧树脂和聚酯？ 环氧树脂和聚酯都是合成树脂，这意味着它们由合成材料组成。环氧树脂和聚酯都由两种成分组成：基料（组分 A）和固化剂（组分 B）。如果将两种成分混合在一起，则…
当用于您的 DIY 项目时，环氧树脂具有多种积极的好处。不幸的是，也有两个主要缺点：这种类型的树脂成本很高，并且必须精确混合才能获得最佳效果。如果您是初学者，这可能会带来问题，而寻找替代方案可能是更好的选择。这就是聚酯树脂的用武之地，我们将深入了解有关聚树脂的所有有趣事实。本文还将讨论购买优质聚酯树脂时应考虑的事项，我们将根据环氧树脂对其进行测量。 仔细观察…
