聚酯基玻璃纤维增强塑料顾名思义：聚酯树脂用于将玻璃纤维粘合在一起。
所讨论的玻璃不像窗玻璃那样是一体成型的，而是被拉成非常细的线或纤维。正是这种纤维赋予了GRP 抗拉强度和高弹性。它允许它吸收大的集中载荷并将它们分布在整个表面上。根据玻璃纤维的排列方式，GRP 具有不同的特性。使用聚酯树脂时，通常使用在喷涂工艺中生产的随机纤维毡。玻璃纤维被切成小块，然后用粘合剂固定在一起。这些通常只有几厘米长的纤维随机分散形成垫子。
这种结构和用于将纤维固定在一起的粘合剂为这些短切原丝毡提供了强度。如果您在加工前尝试弯曲它们，它们很容易折断。然而，在加工过程中，聚酯中包含的苯乙烯会分解粘合剂。浸泡在聚酯树脂中的玻璃纤维垫 变得柔软且易于成型。
游艇的船体由玻璃纤维毡和聚酯树脂分几层制成层压板。层压增加了玻璃纤维垫的抗拉强度，同时提供足够的弹性以承受偶尔的粗暴系泊操作。然而，基于聚酯的 GRP的最大缺点是它具有透水性。为了阻止水通过，胶衣为船体提供了一层保护层。
如果聚酯树脂已经变成果冻状，通常情况下它已经发生了固化或凝胶化的过程，无法再恢复到原来的液态状态。在这种情况下，聚酯树脂可能无法再被有效地使用。 果冻状的聚酯树脂表明它已经经历了化学反应，形成了三维网络结构，导致无法再流动或变为液态。这可能是由于聚酯树脂的固化剂（例如硬化剂）的作用、温度变化或其他不适当的处理导致的。 如果聚酯树脂已经变成果冻状，它通常无法再…
在某些类型的结构中，通常需要决定使用哪种类型的树脂 – 不是哪种类型的环氧树脂，而是哪种类型的聚合物树脂。 到目前为止，典型选项列表中最常见的选择是聚酯树脂和环氧树脂。在许多情况下，它们似乎具有非常相似的目的。 在本文中，我们将介绍这两种树脂的优缺点，以便您了解何时以及为什么可以选择一种树脂而不是另一种树脂。 聚酯树脂与环氧树脂：前言 我们首先要…
如果您正在考虑使用这些材料，了解环氧树脂和聚酯之间的区别很重要。在本文中，我们将讨论这两种材料的主要特性和应用。这样，您就可以确切地知道哪种材料最适合您的项目，并且可以放心地开始。 什么是环氧树脂和聚酯？ 环氧树脂和聚酯都是合成树脂，这意味着它们由合成材料组成。环氧树脂和聚酯都由两种成分组成：基料（组分 A）和固化剂（组分 B）。如果将两种成分混合在一起，则…
要制造耐用的复合材料层压板，您需要同时具有增强材料（玻璃纤维布、玻璃纤维毡、碳纤维、芳纶等）和树脂。树脂将增强材料固定在一起并帮助其符合所需的形状。树脂填充玻璃纤维织物。就像有多种加固选项一样，也有一些树脂选项。 最常用的树脂是聚酯。它比乙烯基酯和环氧树脂更经济。它是三者中最容易使用的。它具有快速固化并增加尺寸稳定性。它通常用于建造/修理船只、车身、庭院甲板…
玻璃纤维毡（玻纤毡）和聚酯毡是两种常见的纤维材料，它们有一些区别，主要体现在以下几个方面： 材料组成：玻纤毡是由玻璃纤维组成，而聚酯毡则是由聚酯纤维构成。这两种纤维具有不同的化学成分和物理性质。 物理性质：玻璃纤维具有较高的强度、刚度和耐热性，同时具有良好的耐腐蚀性。聚酯纤维则具有较高的柔软性、抗拉强度和耐磨性。 耐温性能：玻璃纤维具有较高的耐高温性能，可以…
固化时间的延长可能会对聚酯树脂的性能产生一些影响，具体取决于固化过程的延长程度和条件。以下是可能的影响： 因此，为了确保聚酯树脂具有良好的性能，包括强度、硬度、耐化学性和热稳定性，以及尺寸稳定性，建议遵循树脂供应商提供的固化指导，并在适宜的条件下控制固化时间。
目前，树脂种类繁多，从聚氨酯到乙烯基酯。本文将直接比较聚酯树脂和环氧树脂。 聚酯和环氧树脂是两种最常用的树脂，用途广泛，其中以环氧树脂和聚酯最为常见。事实上，它们有许多共同的特征，从湿润时呈液态和粘稠状，到固化后变硬变干。 聚酯树脂 聚酯树脂是最常用的树脂。事实上，它占据了树脂市场的75%左右。 聚酯树脂的主要优势在于其出色的机械和化学稳定性以及低成本。它可…
聚酯纤维在 60 年代彻底改变了造船业。有了它，可以使用模具批量生产船体。它也比钢材更便宜、更轻，而且与木材相比，几乎坚不可摧。如今，GRP 也同样流行，船上的聚酯船体不会很快消失。 但这并不意味着造船进化之路的终结。聚酯树脂有一些缺点。尤其是，聚酯防水不完美，因此需要额外的防潮保护——而且由于船大部分时间都在水中，这种额外的保护并不总是很容易保证。 这个问…
通常不饱和树脂固化剂添加量为1.5%-2%，随着环境温度和填料添加量会有所不同。总的来说，MEKP不应少于1%，这会引起树脂欠固化、发软或没有强度。 同等条件下，一般加的多，会固的快，部件会发脆。 这个量是有一定界线的，有客户错加成20%以上，这可能会导致开裂或者直接不固化。