我想我理解你的问题的总体思路，但有很多遗漏。
让我们定义摩擦力和粘附力。
摩擦力是抵抗相互滑动的表面（固体、液体、元素）的相对运动的力。这取决于物体的法向力（对于物品而言是不变的）和两个表面之间的摩擦系数（以及表面是静止还是运动开始）。
粘附是不相似的粒子（和/或表面）相互粘附的趋势。我们特别说不相似，因为如果它们相同，这现在指的是凝聚力。
好的，为什么所有这些都很重要？在每一种情况下，如果我们只有等式的一侧，我们就无法真正说出任何关于摩擦或粘附的信息。许多东西都是两极分化的，因为它们可以很好地粘附在某个表面上，但不能很好地粘附在另一个表面上。
就这一点而言，我认为您需要更好地定义您的问题以获得好的答案。例如，当所讨论的基材是瓷砖时，我们可以说什么材料是摩擦性的而不是粘性的（只是一个随机的例子）。
直接说摩擦力和附着力的关系，在机理上有一些很大的不同。许多粘附发生在原子水平，材料 1 和 2 之间形成键。摩擦可以更容易地存在于材料 1 和 2 之间的表面中断（基本上是峰/谷）。
选择适合的玻璃钢补胶来修复破损或裂纹时，可以考虑以下几个因素： 最佳的选择是咨询玻璃钢采光瓦的供应商或制造商，获得他们推荐的补胶品牌和型号。供应商通常能提供与其产品兼容的补胶，并提供使用建议和指导。遵循供应商的建议可以确保选择适合的玻璃钢补胶，并获得最佳的修复效果。
修补玻璃钢船上的洞口需要以下步骤： 准备工作：确保船体表面干净、干燥且没有油脂或污垢。使用适当的清洁剂和工具清洁表面，并彻底冲洗干净。然后使用砂纸或砂轮将需要修补的区域的表面粗糙化，以增加修补材料的附着力。 确定修补材料：选择与玻璃钢船体材料兼容的修补材料。通常使用的修补材料包括玻璃钢修补胶、环氧树脂胶或聚酯树脂胶。 混合修补材料：按照修补材料的说明，准确混…
有时被称为材料科学或材料技术，材料工程涉及研究现有材料和物质的特性，以创造具有增强的化学和物理特性的新材料和物品。这些新的或改进的材料经常是为特定应用而创建的，然后可以转移到不同的行业。 材料工程师还改进了生产流程，降低了材料的成本和环境影响，并减少了与材料相关的零件故障。 材料工程结合了数学、物理和 化学，对现代世界有着巨大的影响，但有时却被忽视…
聚酯或聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET 或 PETE）和聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 树脂通常是热塑性聚合物，这意味着它们可以通过加热形成并重新熔化而不会失去其固有特性。热塑性塑料在这方面不同于热固性塑料，后者在硬化后会发生永久性变化。出于这个原因，热塑性塑料通常是可回收的。一些聚酯树脂是热固性的（想想玻璃纤维）。其他热塑性塑料包括聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯…
首先要弄清楚的是，在讨论防水与防水时是有区别的。经过防水处理的表面可以抵抗一定量的水分。因此，您立即清理的少量溢出物应该不会对下面的木头造成任何问题。但是，如果持续存在湿气或水，它最终会渗入木材中。另一方面，防水木材表面不透水，因为有一层水无法渗透的永久性硬涂层。防水涂层适用于厨房或浴室等内部表面，但暴露于各种元素的木质表面需要防水木饰面，例如室外木甲板和家…
环氧地坪耐刮擦，但不防刮擦。避免划伤的最佳选择是在地板上移动重物时使用家具滑块。这将使您能够移动物体而不会刮擦表面并损坏它。如果您确实被划伤了，请不要担心；可以通过打磨受影响的区域并在其上涂更多的环氧树脂来修复环氧树脂。
纤维增强聚合物 (FRP) 是一种由纤维材料增强的基体或粘合剂制成的复合塑料。因此，FRP 工艺需要两个步骤：制造纤维材料和将材料与聚合物塑料粘合。 纤维制造 纤维预制件通过机织、编织、缝合和针织制造。编织用于制造二维和三维纤维，适用于制造高价值和窄幅产品。不过，它也有缺点。其一，编织多层纤维既费时又昂贵。此外，很难用纤维以 90 度角以外的任何角度相互定向…
制造商可以很快使用碳纤维复合材料将车辆燃油效率提高 35%。该百分比相当于每年节省约 5,000 美元的燃料 然而，节省燃料并不是碳纤维复合材料的唯一用例。公司还用它来制造轻便、耐用的奢侈品。 继续阅读以了解更多关于碳纤维在制造豪华复合产品时的五种用途。 1. 汽车 您可以将碳纤维用于许多部件以减轻重量而不影响强度。尽管如此，人们仍然经常寻求复合纤维产品，因…
玻纤网格布的纤维密度对其强度有一定的影响。一般来说，较高的纤维密度通常会导致更高的强度，而较低的纤维密度则可能降低强度。 较高的纤维密度意味着在单位面积上有更多的纤维，因此玻纤网格布在受力时能够更好地分散和承受应力。这会增加网格布的抗拉强度和耐磨性，使其具备更高的承载能力和耐久性。 另一方面，较低的纤维密度意味着在单位面积上纤维较少，这可能导致网格布在受力时…
