海水渗透引起船用胶衣起泡

水进入FRP中的空隙中,低摩尔质量的物质将溶解在水相中。由于溶解物产生浓度差,由浓度差产生的渗透压将使水由外向空隙中渗透来平衡渗透压,当渗透压超过树脂和胶衣的韧性时,将引起开裂,鼓泡就开始扩大。 

胶衣起泡

当游艇使用了约半年时间后,船体胶衣层表面出现黄豆粒大小的泡,手一按就会脱落。这是胶衣的质量问题,还是什么别的原因?

这种现象就是胶衣起泡,或者叫鼓泡,多种因素都会造成这种现象,下面分析下查找问题根源及解决方法。

根据气泡脱落层的位置,结合实际的操作工艺,来判断问题根源是比较直观的。

1.气泡脱落层出现在胶衣层内

胶衣层质量和厚度(至少0.6mm以上)都会对船体最终抗渗透性产生很大的影响。胶衣体系应至少采用间苯及以上体系,耐水型体系通常是这样的:间苯/新戊二醇>间苯>邻苯,但是这并不是绝对规律,例如好的邻苯胶衣与差的间苯胶衣并不能轻易下结论。

添加剂(固化剂,促进剂等)的型号,性质以及用量不当,都会大大降低胶衣抗起泡的能力,缩短发生起泡的时间,至少应使用M50品质级的固化剂。

2.气泡脱落层出现在和树脂表面联结的地方

检查胶衣接触的玻纤是否完全被树脂浸润,是否存在中空的位置存在;玻纤的搭配是否恰当,使用一层表面毡可以让海水抗渗透能力成倍的增加。

此外,对于手糊玻璃钢船舶制造的现状,尤其应重视良好的玻璃钢工艺操作,这是影响产品抗渗透起泡能力的不可忽视的环节,结合不牢固,气泡空隙,溶剂污染和潮湿的玻璃纤维,都会对胶衣抗渗透起泡性能产生严重影响。

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