水进入FRP中的空隙中，低摩尔质量的物质将溶解在水相中。由于溶解物产生浓度差，由浓度差产生的渗透压将使水由外向空隙中渗透来平衡渗透压，当渗透压超过树脂和胶衣的韧性时，将引起开裂，鼓泡就开始扩大。
当游艇使用了约半年时间后，船体胶衣层表面出现黄豆粒大小的泡，手一按就会脱落。这是胶衣的质量问题，还是什么别的原因？
这种现象就是胶衣起泡，或者叫鼓泡，多种因素都会造成这种现象，下面分析下查找问题根源及解决方法。
根据气泡脱落层的位置，结合实际的操作工艺，来判断问题根源是比较直观的。
1.气泡脱落层出现在胶衣层内
胶衣层质量和厚度（至少0.6mm以上）都会对船体最终抗渗透性产生很大的影响。胶衣体系应至少采用间苯及以上体系，耐水型体系通常是这样的：间苯/新戊二醇＞间苯＞邻苯，但是这并不是绝对规律，例如好的邻苯胶衣与差的间苯胶衣并不能轻易下结论。
添加剂（固化剂，促进剂等）的型号，性质以及用量不当，都会大大降低胶衣抗起泡的能力，缩短发生起泡的时间，至少应使用M50品质级的固化剂。
2.气泡脱落层出现在和树脂表面联结的地方
检查胶衣接触的玻纤是否完全被树脂浸润，是否存在中空的位置存在；玻纤的搭配是否恰当，使用一层表面毡可以让海水抗渗透能力成倍的增加。
此外，对于手糊玻璃钢船舶制造的现状，尤其应重视良好的玻璃钢工艺操作，这是影响产品抗渗透起泡能力的不可忽视的环节，结合不牢固，气泡空隙，溶剂污染和潮湿的玻璃纤维，都会对胶衣抗渗透起泡性能产生严重影响。
关注复合材料，发布者：玻璃钢经验，本文出处：https://www.frpyg.com/3754.html
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