钛是一种金属材料，具有相对较高的强度和优异的机械性能。它的强度与其纯度和合金化程度有关。一般情况下，钛的强度比许多常见的结构金属（如钢）高，但比一些高强度金属（如钨、钼）较低。然而，钛的密度相对较低，使其在强度与重量比方面表现出色。这使得钛成为航空航天、航空工业和汽车工业等领域中广泛应用的材料。
碳纤维是一种复合材料，由碳纤维束或纤维织物与树脂基体结合而成。碳纤维具有很高的强度和刚度，并且相对于其重量而言非常轻。在特定的纤维取向和层压方式下，碳纤维可以达到非常高的强度。因此，碳纤维在航空航天、汽车制造、体育用品和其他高性能应用中被广泛采用。
总体而言，钛和碳纤维在强度方面可以相互比较。钛具有较高的强度和优异的机械性能，而碳纤维具有高强度和轻质的特点。选择使用哪种材料将取决于具体的应用需求，包括所需的强度、重量、成本和其他因素。
PVA 当然可以单独使用，实际上最常见的是单独使用 PVA（不使用蜡）。请记住，使用 PVA，您应该应用一个完整的应用程序 – 您不能应用多个层，因为下一个应用程序通常会尝试删除前一个应用程序。
汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势，而碳纤维作为汽车轻量化关键原料，其在汽车应用领域也不断扩大。 碳纤维的特性决定其具有很好的前景，但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”，也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性，同时逐步提升技术，降低成本。而要实现这种不可替代性，就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性，另外就是工艺上的先进性。这样就可能实…
虽然再生碳纤维的完整性没有受到影响，但再生纤维往往比原始纤维蓬松且密度更低，因此很难将它们“重新编织”成我们习惯的碳纤维片材。 碳纤维的回收性存在一些挑战和限制，主要原因包括以下几点： 材料结构复杂：碳纤维是由碳纤维束或纱线编织而成的复合材料。它通常与树脂基体（如环氧树脂）结合在一起形成坚固的复合材料结构。这种结构使得碳纤维的分离和回收变得复杂，需要耗费大量…
阻燃涂层可以对胶衣的耐高温性能产生积极的影响。以下是阻燃涂层对胶衣耐高温性能的主要影响因素： 需要注意的是，阻燃涂层对胶衣的耐高温性能的影响也受到其他因素的影响，例如胶衣的材料选择、结构设计和制造工艺等。因此，在选择阻燃胶衣时，除了涂层的性能外，还应关注整体胶衣的耐高温能力，并确保其符合特定的使用要求。此外，根据实际工作环境的高温程度和持续时间，可能需要选择…
固化剂失效，常温固化剂保质期是一年，如果用户在温度相对较高的情况下贮存，保质期会明显缩短，因此首先看固化剂是否过期（看喷码），然后看固化剂是否有刺激性的气味，如果气味很大，一般就失效了，最后可以用近期的固化剂与原来的原子灰做实验，以识别固化剂的好坏。 用户自己加入了某些溶剂，一般的溶剂在一定程度上都有阻聚的作用，用户为了调稀产品，以利于使用，在厚涂时可能不会…
以下是一些常见的脱模剂品牌或制造商，供你参考： 请注意，这只是一些常见的品牌和制造商，市场上还有许多其他可靠的脱模剂供应商。在选择脱模剂时，建议阅读产品说明、技术数据和客户评价，以便评估其适应性和性能。此外，根据你所在的地理位置和需求，可能还有一些本地或区域性的脱模剂供应商值得考虑。
树脂传递工艺(RTM)是快速的，液体树脂按照设计或在压力下进入闭合模具的过程。RTM工艺用于制造加强热固性树脂基复合材料，可用于室温或高温固化。RTM比起开模工艺有着以下优势，您将得到更高的生产效率，更好的外观重现性，在生产场所可以减少苯乙烯挥发量和增加产品树脂含量。 通过使用不同的 RTM 工艺可以生产不同的产品类型： 工序 含有引发剂的树脂体系注入到含有…
由于胶衣粘度受温度影响较大，即使胶衣厂家调配好成品胶衣，也是无法满足所有客户的实际工况需求，例如高、低温车间（南北方温差）等等，成品胶衣太稠或太稀也是常见问题，不好确定产品和模具胶衣喷枪口径到底多大最好。 胶衣太稠或太稀怎么办呢？ 1.胶衣太稠：在影响其性能之前，您可以加入5%左右的苯乙烯或者少量丙酮来稀释胶衣。 2.胶衣太稀：添加少量气相二氧化硅（白炭黑）…