与钢制车身相比，弯曲有助于集成的压皱区减少到达车辆乘员的碰撞能量，而碳纤维通过开裂和破碎来耗散能量。
碳纤维在碰撞中会表现出一些特定的行为和响应。
需要注意的是，碳纤维的碰撞响应取决于其具体的制备方式、纤维取向、树脂基体的性质等因素。此外，碰撞的速度、角度和冲击载荷的大小也会对碳纤维的响应产生影响。
综上所述，碳纤维在碰撞中具有较好的吸能特性和强度保持能力，但仍可能出现层状破坏。这些特性使碳纤维成为许多应用领域中用于提供冲击保护和结构强度的理想选择。
MEKP是过氧化甲乙酮的溶液，其过氧化物有效成分是过氧化氢、过氧化甲乙酮的单体、二聚体和多聚体构成。构成不同比例的MEKP在固化不饱和聚酯树脂的行为上有明显的区别，并且通过调整构成比例，可以使聚酯树脂固化更加充分。 固化剂作为固化产品的最终调节剂，可以使生产或者产品在原有基础上得到进一步的改善。 以下几种物质是在合成MEKP过程中产生的副产品或者不纯物，会影…
不，不能将环氧树脂喷涂到表面上。环氧树脂太厚而无法喷涂，尝试将其稀释会改变环氧树脂的结构，使其无法在基材上正确流平。它还会在喷涂设备中开始固化，可能导致其堵塞和故障。最佳应用方法如下：
碳纤维是一种非常坚固且重量轻的材料。它可以用来制造许多不同的东西，例如车轮、框架和车身面板。 碳纤维是一种由碳制成的复合材料，比钢更坚固。碳纤维也比钢轻，生产成本也低得多。例如，用碳纤维替换铝合金轮毂的一侧的成本将比用铝合金制成的相同轮毂高出约 10%。 碳纤维在 atv 赛车中最常见的用途是用于车轮。大多数赛车车轮由填充树脂的多层碳纤维制成，然后通过加热和…
这是个典型的老生常谈问题，一是碳布编织方式，二是树脂。如图，你使用的是碳纤维平纹布，平纹比斜纹表面孔隙率会更高。碳布编织已成会有交错点，这些点都是气孔的潜在位置。加上环氧树脂黏度普遍较大，即使真空树脂也是一样的。对于真空气泡，无论你怎么小心，只能是尽量减少，但很难杜绝孔隙率问题。
波纹玻璃纤维通常是指不是完全光滑的玻璃纤维板，而是起皱、波浪或在结构中具有某种曲线的特征。这种类型的玻璃纤维可用于多种功能，包括屋顶和建筑。波纹玻璃纤维可以在网上或家居装饰商店找到，其制造方式与任何其他类型的玻璃纤维大致相同。 为了制造波纹玻璃纤维，制造商必须收集加热和施工过程中使用的原材料。这些材料可以包括石灰石、硅砂、长石或硼砂。这些材料中的一些用于玻璃…
有必要使用模具封孔剂吗？太贵了，便宜的都得900多。更贵的，如肯天GP封孔剂，都得1400元以上。 这么说吧，既然它贵，已成有贵的道理。总的来说，模具封孔剂的作用就是：封堵模具表面微孔，这些微孔可以说你看不到，但不代表它不存在。 如果你是追求高光洁的产品脱模效果，想尽可能不进行二次抛光处理，那它是你必然的选择，因为它能解决你的问题。 因为不是每一模都要用，只…
升华是装饰玻璃杯的好方法，但它可能很棘手。升华时，您实际上是在用一种特殊的墨水在杯子上作画，这种墨水会变成蒸汽，然后凝固在表面上。如果您想为您的酒具添加更多装饰，请考虑使用环氧树脂。环氧树脂可以反复使用（虽然它在多次使用后可能会失去一些效果），同时仍然提供可以持续多年的有吸引力和耐用的饰面。 目录 如何将环氧树脂涂在升华的玻璃杯上？ 环氧玻璃杯和升华玻璃杯有…
外喷涂使用，固化后表面不粘，喷涂方法和固化时间与常规胶衣相同。 气干性胶衣是一种改性的无蜡型胶衣，与常规聚酯胶衣有所不同的是——具有表面气干性，定位外喷涂（翻新胶衣），固化后表面不发粘，以便于砂纸打磨和后续操作。例如，船体或玻璃钢部件翻新等等，都是极力推荐选择气干性型胶衣。 自己添加蜡液（苯乙烯石蜡溶液）的方式不推荐，道理很简单，蜡有游离性，漆面底层可能会结…
围绕这个主题经常存在相当多的困惑。有人说树脂和环氧树脂是相同的，而另一些人则说它们完全不同。我一直在使用树脂和环氧树脂，我做了相当多的研究来了解两者之间的区别。那么环氧树脂和树脂有什么区别呢？ 总体而言，树脂与环氧树脂的区别在于，树脂是固化成刚性聚合物的物质，环氧树脂是固化的环氧树脂。合成树脂要么含有环氧基团，使其成为环氧树脂，要么含有丙烯酸酯，使其成为树脂…
