聚酯树脂，也被称为不饱和聚酯树脂（UPR），与玻璃纤维增强材料相结合已经成为复合材料工业的基石。这些配方提供低成本、易操作、快速固化和高强度，在无数应用中创造出各种各样的复合材料零件。他们是理想的开放成型以及封闭成型工艺如真空灌注成型、树脂传递成型、纤维缠绕、压缩成型、拉挤成型等。聚酯树脂也是主要的树脂基体，用于压缩成型、块体成型化合物（BMC）和片材成型化合物（SMC）以及拉挤成型工艺。有多种聚酯树脂配方可用于特定应用。其中包括：
聚酯树脂是木工的热门选择，因为它具有出色的耐用性和柔韧性。这种树脂可以用于多种用途，从珠宝和小雕像等装饰品到家具或船只等大型项目。虽然这种树脂可以在户外使用，但它并不完全防水。事实上，如果长时间放置在室外或暴露在大雨或降雪中，它会吸水。如果您希望用聚酯树脂制成的项目在户外持续超过一个季节，请继续阅读！ 目录 聚酯树脂会受潮吗？ 聚酯树脂有哪些缺点？ 聚酯树脂…
MEKP固化剂对于聚酯和乙烯基酯树脂系统，需根据活化时间、固化速率和环境温度确定，添加量的典型范围是1%-3%。一般情况下，添加量是根据聚酯树脂体系的说明而定的。
您应该选择哪种树脂取决于您从事的工作。聚酯树脂非常适合用于玻璃纤维叠层——例如造船。聚酯层压树脂暴露在空气中时不会完全固化，因此当它用于叠层时，每个应用程序都会在分子水平上连接到前一个应用程序。您最终得到的本质上是一种封装多层玻璃织物的单一物质。然而，当你进行修复时，你需要树脂也能起到粘合剂的作用——将补丁粘合到周围的表面上。聚酯是一种合适的粘合剂，但不如环…
您想自己修复聚酯船的裂缝、划痕或孔洞吗？那就快点读读这篇文章吧！我们很乐意向您解释如何修复聚酯船船体上的裂缝、划痕或孔洞，以便您重新涂装船体。在本文中，我们将逐步讨论船体水上部分的修复。我们还提供了水线以下修复的分步指南。 聚酯纤维船体裂缝和孔洞修复手册 补给品 下面列出的用品数量取决于您船体的大小，当然还有船的损坏程度。 原料： 环氧树脂（快速） 玻璃纤维…
选择聚酯树脂还是环氧树脂最适合您的项目时，需要考虑很多因素。其中一些因素取决于您的项目是什么、您将要做的项目的规模以及最后一层将使用什么。为了帮助您决定哪种树脂最好，我们编制了一份详细信息以及每种树脂的优缺点。 聚酯树脂 聚酯树脂是工业中使用最广泛的树脂。这主要是因为成本较低且易于使用。大多数聚酯树脂固化时具有表面粘性，可提高层与层之间的粘合力。它摆脱了在层…
在某些类型的结构中，通常需要决定使用哪种类型的树脂 – 不是哪种类型的环氧树脂，而是哪种类型的聚合物树脂。 到目前为止，典型选项列表中最常见的选择是聚酯树脂和环氧树脂。在许多情况下，它们似乎具有非常相似的目的。 在本文中，我们将介绍这两种树脂的优缺点，以便您了解何时以及为什么可以选择一种树脂而不是另一种树脂。 聚酯树脂与环氧树脂：前言 我们首先要…
许多船只都有不再使用的冗余钻孔。一个配件、一个支架或其他曾经存在的东西，有时甚至不知道这个孔的最初用途是什么。无论如何，这个洞必须去掉！在本文中，我们给出了 3 种修复船上螺丝孔的方法。根据孔的大小和可能的其他一些情况，您可以从以下选项中进行选择： 用面漆填充孔（小孔）。 用纤维填料填充孔，并涂上面漆（中等孔）。 对孔进行倒角，层压并用面漆（大孔）完成。 1…
聚酯树脂和环氧树脂是两种应用广泛的聚合物基体材料，尤其是在纤维复合材料的制造中。最广泛使用的纤维包括玻璃纤维和碳纤维。纤维和聚合物基质系统的类型是根据最终产品的最终性能集来选择的。聚酯树脂和环氧树脂之间的主要区别在于环氧树脂具有粘合性能，而聚酯树脂不具有粘合性能。 内容 1.概述和主要区别2.什么是聚酯树脂 3.什么是环氧树脂4.并排比较 – 表格…