没有玻璃纤维增强的树脂部件通常会缺乏强度和刚度，相对较脆弱。玻璃纤维在玻璃纤维增强塑料（通常称为玻璃钢或玻璃纤维增强塑料）中起到增强作用，有效提高了材料的强度和刚度。
玻璃纤维作为增强材料，具有以下优点：
没有玻璃纤维增强的树脂部件通常由纯树脂（如聚合物树脂）制成，这些部件的强度和刚度较低，容易发生断裂或变形。如果需要获得更高的强度和刚度，增加玻璃纤维作为增强材料是一种常见的选择。
需要注意的是，不同的应用需要根据具体要求选择适当的材料。如果您需要更高的强度和刚度，建议考虑使用玻璃纤维增强材料。
不是绝对。但还是强烈建议您采用表面毡，使用在模具胶衣之后。由于类似“薄纸”的形态，这对提高玻璃钢模具表面的平滑度是有好处的，它遮盖掉了后续较为粗糙的短切毡/布纹路，使模具表面变得更为光洁和平整。 在糊玻璃钢（FRP）模具制造过程中，表面毡是常用的材料之一。表面毡是一种纤维增强材料，通常由玻璃纤维组成，用于增强模具的表面强度和耐磨损性。 使用表面毡可以提供以下…
一般来说，在国内进行树脂抽真空操作，还是使用传统真空袋耗材为主，从长远来看这的确是一个最昂贵的工艺。 虽然，这能实现高性能的复合材料部件制作，但始终是满足部分客户的需要。看到很多老外都是用硅胶真空袋来抽真空，但国内还是很少。根本原因还是在国产硅胶性能不稳定，以及进口硅胶过于昂贵的缘故。
是的，您可以将层压照片放入树脂中。这个过程类似于制作普通的树脂首饰——您只需在使用前去除照片上的覆膜。去除覆膜的最简单方法是使用吹风机。如果您没有吹风机，也可以使用热熨斗或热风枪。从照片上取下覆膜后，您需要确保纸张上没有皱纹或折痕。如果有，您可能需要在将它们放入树脂之前熨平这些折痕，因为它们会显示为凸起（而且不是很好）。
碳纤维不含任何金属元素。大多数碰撞车间将对装饰性碳纤维面板进行结构维修。修理厂的技术人员将修理车辆的外皮——一种可以修理的损坏类型——例如引擎盖表面的划痕或门板上的小孔。 一般来说，车身修理厂可能不具备修理碳纤维材料的专门知识和设备。碳纤维材料相比传统的金属车身材料具有独特的性质和修复要求，因此需要特殊的技术和工艺来进行修理。 修理碳纤维车身需要专门的碳纤维…
您的铸件中可能有气泡的原因有两个：混合过程第一个原因是因为您的混合过程将空气引入混合物中。为尽量减少这种情况，请尝试用压舌板或搅拌桨手动混合以进行更大范围的混合。轻轻搅拌，以 8 字形移动，注意不要将空气搅入混合物中。一定要在混合时刮擦容器的侧面和底部。轻轻倒入，以尽量减少倾倒动作可能产生的湍流。 模具设计出现气泡的第二个原因是模具的设计会产生一些底切条件，…
可以将环氧树脂与短切原丝毡一起使用，但这确实需要一些时间和精力。环氧树脂是一种强力粘合剂，可以将它们接触到的任何东西粘合在一起。 虽然这听起来对任何粘合剂来说都是一种卓越的品质，但缺点是这些类型的胶水很难从表面去除。这意味着，如果您打算将来再次使用垫子，则应避免将它们与油漆或水性污渍以外的任何东西一起使用。 你能用环氧树脂制成的玻璃纤维毡吗？ 是的，可以使用…
大多数胶粘剂不适用于电气元件，但适当的导电胶粘剂可以帮助完成电气项目。导电量通常由导电胶粘剂中的载体决定，在某些项目中很重要。一个项目可能需要较低的粘合强度或较高的水平，因此这种类型的胶粘剂通常具有可变的强度，应予以考虑。这种类型的胶粘剂附着在一条胶带上——它不是液体——所以胶带的尺寸也可能很重要。这种类型的胶粘剂可能会出现排气问题，因此获得低排气版本可能是…
所有无溶剂环氧树脂只要储存在密封容器中，基本上都具有无限的保质期。树脂可能会结晶或硬化剂可能会变黑，但这并不影响其性能。如果材料使用时间超过一年，请进行测试以确定它是否可以正常固化。我们建议将 12 个月作为环氧树脂胶的通用保质期，但我们也建议在任何可能的材料变化之前的几个月内使用该产品。 硬化剂会被氧气氧化，随着时间的推移，它会慢慢变色。有时用户…
