无论你是用的哪一种树脂或树脂类型，包括各种环氧树脂、乙烯基、聚氨酯或不饱和聚酯树脂等等，温度对树脂凝胶时间的影响是最大的，也是最为关键的调整因素。
我们调节和控制树脂凝胶时间，都是以温度为核心因素来调整的。简单地说，在同等固化剂添加量的情况下，温度越高，树脂凝胶时间越短，固化速度也就越快，举个例子：常温下不饱和树脂凝胶时间一般为15分钟左右；而在模压工艺加温到130℃时，不饱和树脂片材料整个固化成型都能在几分钟内时间完成。
温度对树脂凝胶时间的影响是至关重要的，当温度升高时会加快树脂凝胶固化；当温度降低时，则凝胶时间会减缓；当温度过低时，如5℃，树脂则会长时间不凝胶或者固化不完全，最终导致复合材料部件强度下降。
MEKP（过氧化甲乙酮）在复合材料行业是惯用的聚酯树脂固化剂，也称作树脂硬化剂或者催化剂等。我们列举了一些关于MEKP储存及操作的注意事项，以希望能得到您足够的重视。毕竟，安全是重要的。 安全措施： 使用过氧化甲乙酮时一定要佩戴防护镜和手套，防止接触皮肤及眼睛，若误触皮肤，必须用肥皂和水彻底冲洗干净。若溅入眼睛要立即用大量水冲并速往诊治，涉及过氧化物之火灾须…
使用玻璃可能会很棘手，因为某些工作需要不同的胶水。正确的玻璃粘合剂对于玻璃加工至关重要。有许多不同的类型，从厚胶泥到水基、硅甚至特殊的紫外线固化类型。研究玻璃项目并了解将其固定到表面的最佳方式是任何工作的重要步骤。 胶粘剂是一种常见的玻璃粘合剂，在大多数五金和美术用品商店中都很容易找到。这种粘合剂是一种粘稠的白色斑点状材料，可以用勺子或扁棍将其涂抹在玻璃背面…
随着碳纤维在汽车工业车辆中的应用取得的进步，碳纤维在车内安全使用方面也取得了进展。 碳纤维汽车零部件的清单继续扩大，用于汽车和赛车应用;例如，丰田普锐斯PHV配备了碳纤维增强塑料尾门，据称这是量产汽车中首次出现这种情况。 碳纤维可以融入汽车的许多领域，包括： 车身部件 碳纤维可以在车身上使用;尽管每个品牌的车身都不同，但在很大程度上可以定义为发动机部分和盖子…
手糊成型是复材行业中最为常见的玻璃钢工艺，操作相对简单，无需大量的设备和资金投入，即可低门槛的进入。 正因如此，在利益的驱动下，很多潜在能接触到玻璃钢订单的人，对自行制造产生了浓厚的兴趣。很多的玻璃钢项目，就是在老板自己根本就不懂，只要利益足够大，找到几个玻璃钢工人的前提下，就匆匆上马了。 这样做出来玻璃钢制品的质量，根本别提改进工艺，提高竞争力了，能保证产…
在造船中选择适合的玻璃钢树脂类型时，需要考虑多个因素，包括船舶类型、使用环境、性能要求和预算等。以下是一些常用的玻璃钢树脂类型，在造船中得到广泛应用： 在选择合适的玻璃钢树脂时，建议与专业的玻璃钢船舶制造商或供应商进行沟通，根据具体的需求和应用环境，他们可以提供更具体的建议和选择。同时，确保所选的树脂符合相关的船级社规则和船舶建造规范要求。
如果树脂未能正确固化或出现粘滞现象，可能由以下几种原因导致： 在测量树脂体积时，树脂与硬化剂的比例未达到2:1（或指定的比例）的标准。 树脂混合不充分。 混合容器的侧面和底部未被彻底刮擦，导致未混合的树脂和硬化剂粘附在容器内壁。此外，若树脂在倒入搅拌容器时被刮除，未混合的混合物粘附在边缘，会污染混合物，使固化表面出现软粘性斑点。 固化过程中温度过低（低于50…
在选择内外脱模剂时，需要考虑以下因素： 材料相容性：确保选择的脱模剂与工件材料相容，不会对工件产生不良影响或损害。一些材料可能对特定类型的脱模剂更敏感，因此需要选择相应的脱模剂来避免可能的反应或损伤。 脱模效果：考虑所需的脱模效果，包括脱模的轻松程度、表面质量、光滑度等。不同的内外脱模剂可能对脱模效果有所差异，因此需要根据具体要求选择适合的脱模剂。 工艺温度…
过时的橱柜饰面让厨房看起来复古，但并不总是很好。您可以通过在现有的聚氨酯饰面上直接上釉来改变橱柜的色调，而无需进行剥离和重新染色的麻烦。釉料本质上是一种透明的饰面，添加了使其呈半透明状的颜料。您可以通过添加颜料将任何透明饰面变成釉料，或者您可以购买预混合釉料。油基聚氨酯和环氧树脂釉料在固化聚氨酯上效果最好。小心涂抹。由于釉料保留在容易碎裂和刮擦的表面上，因此…
如果在真空灌注玻璃钢过程中出现表面不平整的情况，可以考虑以下几种解决方法： 以上方法仅供参考，具体应根据实际情况进行调整和实验。建议在操作过程中参考相关的技术规范和专业指导，以获得更好的结果。