我们在制作碳纤维部件的时候，或多或少都会遇到针孔或凹坑等问题，这的确是很难无法完全杜绝的。即使你再小心，可能也会出现，这个与树脂种类、粘度以及碳纤维编织方式都有很大的关系。既然问题难免会遇到，那如何处理碳纤维针孔呢？
最简单的修补方法，就是240目砂纸水磨并清洗后，使用环氧树脂胶填充并再次打磨，反复操作，直到所有孔隙被封堵，后续再喷漆处理。这个虽然比较费时间，但最终强度会比其他修补腻子要好，这个比较适合后期喷涂其它色漆面的部件，如航空部件等。
最常见的修补方法，应该是低-中-面涂漆，多为聚氨酯体系，一般用于需要保留碳纤维质感的需求，这会减少操作等待时间，但总体成本不会低。
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任何事都是相对的，有优势也会有劣势，也没有绝对的对与错。预浸料是近几年比较火的复合材料形式，从环保和高性能来说它是比较很突出的，尤其是在一些轻量化要求的航空及军工部件都能看到它们的身影。但有时它的最终性能也不见会比真空导入等成型高多少的，简单说玻纤含量类似的情况下，树脂胶具有更好的流动性，尤其在一些异形件上。同时，罐子和材料高成本也都弱化了预浸料的优势。
三种不同的纤维：玻璃纤维、芳纶和碳，每种纤维在设计成机织织物时都具有其独特的优势，从而使最终产品具有最高的性能。 芳纶纤维比钢强几倍，重量轻，不易燃。碳纤维提供非常高的强度和高导热性，并且重量和密度非常低。玻璃纤维具有高拉伸强度、高耐热性和耐化学性，并且尺寸稳定。 适合您的才是最好的，毕竟我们衡量一个东西是从多个维度的，如价格和性能等。
由于碳纤维多是以布的形态使用，无论是斜纹还是平纹布都会有交错点位置，这些位置很容易出现孔隙。加上玻璃钢工艺差别，尤其会在手糊部件上出现这些问题空隙或者坑洞问题几率更大些。这种处理相对不是很麻烦，但也不会很简单。你可以先240-400目砂纸水磨后，使用专用修补腻子找平即可。如果需要透明的，可采用原环氧树脂找平即可。如果是比较小的碳纤维孔隙，可以直接光油喷涂覆盖...
一般碳纤维部件在加工成型后，为了更好的外观质量，都需要先240水磨并喷清漆处理，更高要求的可能还会对清漆，再次打磨抛光。 碳纤维制品是可以不喷涂底漆，直接上清漆的。但前提是，碳纤维部件表面非常平整没有孔隙。 但从工艺效果上来说，即使制件非常光滑，还是建议喷涂底涂的，因为底涂能得到更好的粘结效果，任何的节省，都会以牺牲最终的品质为前提的。
汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势，而碳纤维作为汽车轻量化关键原料，其在汽车应用领域也不断扩大。 碳纤维的特性决定其具有很好的前景，但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”，也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性，同时逐步提升技术，降低成本。而要实现这种不可替代性，就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性，另外就是工艺上的先进性。这样就可能实...
钢是强的。事实上，它是如此强大，以至于它常用于建筑和许多其他工业环境。但有些人可能会惊讶地发现钢并不是最坚固的材料。碳纤维是一种比钢更坚固的材料，并用于大量实际应用。 那么碳纤维比钢强多少呢？ 碳纤维的强度最高可达钢的十倍。尽管碳纤维非常坚固，但其最有价值的特性之一是它的轻盈。除了强度更高之外，碳纤维还比钢轻五倍。这使其成为一种用途更广泛的材料，并允许它用于...
