我们在制作碳纤维部件的时候，或多或少都会遇到针孔或凹坑等问题，这的确是很难无法完全杜绝的。即使你再小心，可能也会出现，这个与树脂种类、粘度以及碳纤维编织方式都有很大的关系。既然问题难免会遇到，那如何处理碳纤维针孔呢？
最简单的修补方法，就是240目砂纸水磨并清洗后，使用环氧树脂胶填充并再次打磨，反复操作，直到所有孔隙被封堵，后续再喷漆处理。这个虽然比较费时间，但最终强度会比其他修补腻子要好，这个比较适合后期喷涂其它色漆面的部件，如航空部件等。
最常见的修补方法，应该是低-中-面涂漆，多为聚氨酯体系，一般用于需要保留碳纤维质感的需求，这会减少操作等待时间，但总体成本不会低。
版权声明：本文由用户自发贡献，仅供学习参考，不代表本站立场。本站不对发布内容的准确性、安全性和完整性负责，请您在阅读、下载及使用过程中自行确认。发布用户：玻璃钢网，本文出处：https://www.frpyg.com/10344.html
相关文章
-
不同“K”级的碳纤维性能与单丝数量的关系
按照碳纤维丝束中的单丝数量，碳纤维可分为小丝束和大丝束两种。1K、3K、6K、12K也称为小丝束，24K及以上为大丝束。 相比小丝束，大丝束的劣势在于，在制作碳纤维板材等结构时，丝束不宜展开，导致单层厚度增加，不利于结构设计。此外，大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多，这样会使碳纤维制品的强度、刚度受到影响，性能也会有所降低。 所以，航空器材和精密仪器一般都推荐...
-
汽车碳纤维配件树脂抽真空导流工艺过程图例
便于玻璃钢新手了解真空袋成型工艺，本文图例演示了汽车碳纤维配件的抽真空树脂导流简单过程，希望能对你有一定的帮助与借鉴。 大部分真空袋成型的玻璃钢外壳，对抽真空与手糊模具的要求，其实没有多大区别。只是抽真空模具法兰相对要大些（如15cm），这是为了便于丁基胶带对真空袋进行粘结密封。 抽真空操作步骤 第一步：清洁玻璃钢模具表面并打好脱模剂；先把密封胶带粘到模具法...
-
0.25mm厚碳纤维预浸料板材会有透光现象吗？
通常0.25mm的板材由一层碳纤维预浸料布制成，绝大部分的碳纤维板材都是由同一种碳纤维制成，但是在编织时会有一点间隙，它将会造成光源透过板材。 除非是在碳纤维预浸料的基体环氧树脂中，加入其它的深色浆提前进行有效遮盖。
-
碳纤维会比玻璃纤维部件好吗？
这个问题，大家一般都不会质疑，碳纤维性能会优于玻璃纤维的性能。复合材料部件一般是与增强物的性能相接近，加上使用碳纤维多是参与环氧树脂复合或抽真空，自然性能差不了。而玻璃纤维部件是最为常见的，经济优势相对明显。所以，好坏应是从不同的点来看的。
-
碳纤维制品表面处理，只用环氧底漆是否可以？
不可以，环氧底漆仅仅是保证碳纤维和底面的材料很好的粘接。 在底漆上铺完碳纤维之后，你需要在产品表面建立一层清澈的环氧树脂层，然后打磨抛光该树脂层，并喷涂光油得到最终的光亮表面。
