碳纤维多轴增强材料是由两层或多层平行取向的碳纤维纱或粗纱组成的织物，具有完美的增强结构。每层都可以沿不同的轴取向，因此织物结构被称为“多轴”。根据层数和不同的取向和轴，可以将单向 (UD)、双轴 (Biax)、三轴和四轴组件制成无卷曲织物 (NCF) 系统。
各层通过缝合热塑性 (TP) 纱线（通常为聚酯）固定在一起，可防止卷曲或起伏，从而避免成品层压板性能下降。这可确保强度和刚度达到最高值。
缝合也使织物更容易处理，因为即使被切割，织物也能保持完整。多轴织物系统中的直的、无卷曲的碳纤维可以实现非常好的树脂浸渍和浸润，非常适合灌注和所有封闭成型工艺。缝合有助于树脂在层间垂直扩散（Z 方向）。
在需要最高的拉伸、弯曲和压缩强度以及最小的打印透过率的地方使用碳多轴增强材料。
多轴织物适用于所有常规工艺，如手工铺层、RTM、拉挤、灌注和真空。
典型的最终用途：航空航天、军事、建筑部件、医疗应用、海洋、体育用品和汽车。
您的汽车或自行车的零件可能是用它制成的。您的手机壳可能是用它制成的。你甚至可以用它制作一枚戒指。 它是碳纤维，一种合成材料，自20 世纪 50 年代后期问世以来，已经找到了多种用途 。 您以前可能在日常生活中遇到过它。 它坚固、轻便、用途广泛且时尚。这就是它也用于旅行装备的原因。碳纤维行李箱适合任何旅行，无论大小。这就是为什么。 什么是碳…
外观精美且极具特色的 4x4 斜纹碳纤维织物加固。4x4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。
正在开发碳纤维和其他碳基材料以替代其他更传统的导热材料。 热传导是什么意思？ 热导率是材料传导热量的能力。它由傅里叶热传导定律量化： 当体内存在温度梯度时，热能会从高温区流向低温区。这种现象称为传导热传递，并由傅立叶定律描述。 高导热率材料之间的传热发生率高于低导热率材料之间的传热速率。换言之，具有高导热率的材料比用作热绝缘体的具有高热阻率的材料导热性更好。…
如果您制作 3 个尺寸和重量完全相同的样品，您很快就会发现 Kevlar® 纤维要轻得多，其次是碳纤维，而 E 玻璃是最重的。因此，对于相同重量的复合材料，我们会获得更大的强度。 凯夫拉（Kevlar）是一种合成纤维材料，与碳纤维相比，它的密度更高，因此在相同体积下，凯夫拉通常比碳纤维更重。 然而，凯夫拉在强度和韧性方面具有出色的性能。尽管比碳纤维重，凯夫拉…
编织碳纤维管/套管可用作管状形式的增强材料，包括制作或增强碳纤维管/框架。这种小直径编织物的标称直径为 80 毫米（编织角度为 45°），但可以收缩至 24 毫米或扩展到 104 毫米直径。 由 6k 纤维编织而成，重量为 430gsm。 碳纤维编织套管由连续编织的双轴碳纤维制成。这种非常重的 80 毫米标称直径编织物由较重的 6K 纤维编织而成，采用 2/…
碳纤维确实导电。它不像大多数金属那样是良好的导体，但如果你用它建造结构，你会发现它的导电性很容易通过电连接不同的金属而导致电偶腐蚀。这是环境引起的电流。 但在深入之前，让我们先了解一下碳纤维在导体中的位置； 导电橡胶和导电聚合物通过导电添加剂获得导电特性。这些橡胶和塑料只传导极少量的电流。它们的主要应用是您需要在以秒为单位测量的时间跨度（对弹道电子来说是很长…
可以。您可以按照与“普通”汽车面板完全相同的方式来保养任何涂漆碳纤维。你可以用你的普通洗发水清洗它，使用粘土棒、焦油去除剂、抛光和打蜡。你实际上不是在研究碳纤维本身，而是在它上面的清漆涂层。 然而，需要注意的是，清洗碳纤维车盖时应采取适当的方法和注意事项，以避免对其造成损害。以下是一些建议： 使用温和的清洁剂：选择温和的清洁剂，最好是中性清洁剂。避免使用含有…
当然！碳纤维因其卓越的性能而在广泛的行业中得到应用。以下是一些常用碳纤维的行业： 这些只是几个例子，随着制造工艺的改进和成本的降低，碳纤维的使用继续扩展到新的行业和应用。
