碳纤维多轴增强材料是由两层或多层平行取向的碳纤维纱或粗纱组成的织物，具有完美的增强结构。每层都可以沿不同的轴取向，因此织物结构被称为“多轴”。根据层数和不同的取向和轴，可以将单向 (UD)、双轴 (Biax)、三轴和四轴组件制成无卷曲织物 (NCF) 系统。
各层通过缝合热塑性 (TP) 纱线（通常为聚酯）固定在一起，可防止卷曲或起伏，从而避免成品层压板性能下降。这可确保强度和刚度达到最高值。
缝合也使织物更容易处理，因为即使被切割，织物也能保持完整。多轴织物系统中的直的、无卷曲的碳纤维可以实现非常好的树脂浸渍和浸润，非常适合灌注和所有封闭成型工艺。缝合有助于树脂在层间垂直扩散（Z 方向）。
在需要最高的拉伸、弯曲和压缩强度以及最小的打印透过率的地方使用碳多轴增强材料。
多轴织物适用于所有常规工艺，如手工铺层、RTM、拉挤、灌注和真空。
典型的最终用途：航空航天、军事、建筑部件、医疗应用、海洋、体育用品和汽车。
即使您的环氧树脂无毒且不易燃，添加某些树脂染料或着色剂也会损害产品的安全名称。 例如，酒精油墨是一种易燃溶剂，一旦它被添加到环氧树脂中，树脂就不再被认为是无毒的。酒精墨水可用于树脂中，以创造令人惊叹的培养皿艺术品。请记住，不要使用酒精墨水来制作用于食品的树脂件。 💡提示：如果您不确定您使用的着色剂是否无毒，只需在您的环氧树脂作品上额外添加一层透明、无色、食品…
可以，正确脱模剂是重点。 虽然我们经常警告不要试图从聚酯（部件或模具）中释放环氧树脂，您需要使用合适的脱模剂：半永久性脱模剂、8号蜡或PVA脱模剂都适合。请确保根据说明正确涂抹它们，但鉴于您在部件上需要“高光”饰面，您可能会想要避免PVA，因为它会在您的模具表面留下“漩涡”。
是的，您可以将层压照片放入树脂中。这个过程类似于制作普通的树脂首饰——您只需在使用前去除照片上的覆膜。去除覆膜的最简单方法是使用吹风机。如果您没有吹风机，也可以使用热熨斗或热风枪。从照片上取下覆膜后，您需要确保纸张上没有皱纹或折痕。如果有，您可能需要在将它们放入树脂之前熨平这些折痕，因为它们会显示为凸起（而且不是很好）。
玻璃钢在风力发电中的使用也存在一些限制，包括以下几个方面： 尺寸和重量限制：玻璃钢制品在制造过程中存在一定的尺寸和重量限制。大型风力发电叶片通常需要非常长且宽度较大，而玻璃钢的制造过程可能对尺寸有一定限制。此外，随着尺寸的增大，玻璃钢制品的重量也会增加，这可能对叶片的性能和结构设计产生影响。 制造复杂性：玻璃钢制品的制造过程相对复杂，包括模具制作、层叠布料、…
树脂填料不仅降低了玻璃钢制造的成本，而且还经常带来性能改进，而这些改进可能无法通过单独的增强材料和树脂成分来实现。填料通常被称为扩展剂。与树脂和增强材料相比，填料是主要成分中最便宜的。填料可以通过减少复合层压板中的有机物含量来改善机械性能，包括防火和防烟性能。 此外，填充树脂的收缩率低于未填充树脂，从而改善了模制部件的尺寸控制。重要的性能，包括耐水性、耐候性…
聚氨酯弹性体涂层是什么意思？ 聚氨酯弹性体涂料是一种弹性体聚氨酯配方，可用作油漆。聚氨酯弹性体涂料可用于保护需要弹性体聚氨酯特性的表面，例如耐磨性、耐化学性、撕裂强度、耐湿性和温度相容性。 聚氨酯弹性体涂层中的底层聚合物结构由两种成分组成，异氰酸酯(RN=C=O)和醇(R-OH)，它们反应形成聚合物。聚氨酯的类型及其所得性能取决于反应中使用的异氰酸酯和醇的类…
不粘环氧树脂的制模材料有很多种。 刷涂型最便宜，但最费力，而且必须分层涂抹。它被称为乳胶液体橡胶成型材料。它只会创建一个“壳”模具，但如果需要，可以使用“母模具”对其进行加固。 浇注型必须以某种方式包含在内，这样它就不会在浇在您正在制作模具的物品上时跑掉。这些通常被称为浇注硅胶模具制作材料。 腻子类型是硅胶腻子，它们至少包裹在您正在制作模具的物品周围。它们设…
这个问题经常被我们的客户问到。答案取决于您希望车库地板的厚度和耐用程度。对于最极端的条件，我们建议使用 10 层环氧树脂（这将为您的车库地板提供难以置信的保护水平）。然而，大多数人发现 6 或 7 层环氧树脂涂层足以提供足够的保护，防止车库中的漏油和其他常见损坏源。
有几个因素会影响固化时间，可以通过控制这些因素来延长固化时间和工作时间： 固化剂类型： 每种树脂/硬化剂组合都会经历相同的固化阶段，但固化速度不同。选择能够在您工作的温度和条件下为您的工作提供足够工作时间的硬化剂。硬化剂也可以混合以提供具有中等固化时间的自定义混合物。 混合数量： 将树脂和硬化剂混合在一起会产生放热反应。混合的环氧树脂数量越多，产生的热量就越…
