模具胶衣的沽水和固化剂的配比通常是根据具体的产品要求和制造商的建议来确定的。不同的模具胶衣系统和制造商可能有不同的配比要求。以下是一般情况下的配比方法：
请注意，以上仅为一般情况下的配比方法，具体的配比要求可能因不同的模具胶衣系统和制造商而有所不同。因此，在实际应用中，建议参考制造商提供的技术资料和施工指南，以确保正确的配比和优质的产品。
是的，通过特殊涂层或保护层，可以提高碳纤维模具的耐温范围和耐热性能。 以下是一些常见的方法： 这些涂层或保护层的选择和应用需要根据具体的应用需求和环境条件进行评估。 同时，涂层的制备和施工过程也需要注意，确保涂层与碳纤维模具的结合良好，并具有良好的耐磨性和耐久性。
玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）成型模具通常用于制造玻璃钢制品，如复合板、船舶部件、汽车零部件等。这些模具可以采用不同的构造形式，具体选择取决于制品的形状、尺寸和生产要求。以下是几种常见的玻璃钢成型模具类型： 开放模具： 封闭模具： RTM模具： 这些玻璃钢成型模具类型在不同的应用和生产要求下具有各自的优势和适用性。在选择适合的模具类型时，需要考虑制品的形状复杂性…
上图是一个典型的玻璃钢模具铺层结构，从结合的界面上，我们可以看出，该树脂模具主要由三个铺层结构组成：胶衣层+（乙烯基树脂）过渡层+（零收缩树脂）结构层。 玻璃钢模具通常采用复合材料的层叠结构，以提供足够的强度和刚度，并确保模具的耐用性和使用寿命。以下是一种常见的玻璃钢模具铺层结构： 表层（面层）：表层是玻璃钢模具的最外层，负责提供模具的表面质量和外观。它通常…
一般来说，建议模具胶衣湿膜厚度为0.8-1mm最适合。这并不是实际的最终厚度胶衣厚度，收缩和打磨必定是会去掉一定厚度。 太薄，容易露底并降低玻璃钢模具耐用性。 太厚了，胶衣容易开裂，增加微裂纹。 通常，也就是一个平方模具的面积用1kg胶衣量。最好是分次操作（利于气泡排除），但不是绝对，根据自己实际情况综合而定吧！
玻璃钢胶衣是一种重要的构造材料，主要用于制作玻璃钢（FRP）产品。这种材料具有优良的耐腐蚀性、高强度和较低的重量等特性，广泛应用于汽车、船舶、化工设备等领域。玻璃钢胶衣主要是由不同类型的树脂和玻璃纤维等材料混合而成。以下是一些常见的玻璃钢胶衣种类： 每种胶衣都有其特性和适用环境，因此在选择玻璃钢胶衣时，需要根据具体的应用需求和环境条件来决定。
很遗憾，通常这不是一次不小心，两次没注意导致的结果，总会有人为此交学费的。复合材料部件也叫层压件，树脂与玻璃纤维反复积层，尤其是在每层固化后再上积层的情况，它们之间的抗剥能力不是最好的。耐温树脂模具制作对任何一家模具厂都将是一个挑战，极力建议树脂抽真空来做。 不要问我为什么，也被手糊坑过的，学费已交。 耐温树脂模具的分层可能是由于以下原因之一： 不适当的混合…
有时胶衣在喷涂后出现小圆凹坑为特征的涂层缺陷，类似陨石坑或鱼眼状，这种现象在玻璃钢业内称为“胶衣鱼眼”，这是由模具表面张力不均匀引起的。 以下几种因素，会引起胶衣鱼眼缺陷： 水、油、粉尘或硅酮等污染：排空空气管道；检查脱模蜡，过多和/或新石蜡涂层是较差的。 胶衣膜太薄：湿膜厚度应不低于0.4mm。 低粘度胶衣：粘度低意味着张力越小。 重点说下，由于脱模剂旨在…