汽车后视盖手糊碳纤维包碳案例

碳纤维经过环氧树脂浸润后,以其独特性能、纹路及质感,赢得众多改装车和赛车的青睐,也越来越多的被应用于汽车改装件。

如果你有兴趣,不妨自己动手改装下自己的后视镜,碳纤维无论是从视觉或者性能来说,都是值得你折腾的。

碳纤维布

主要材料:

碳纤维布-斜纹碳布:理由是其对于曲面的包覆性会更好一些。

底胶、面漆,其实就是环氧树脂胶。

工具:

美纹胶带、小刷子,砂纸(240目-2000目),电磨机及各种磨头一套,一次性橡胶手套若干,剪刀,口罩等。

操作步骤

第一步:用240目砂纸对所包覆零件进行打磨处理,以增加附着力。

打磨后视镜

第二步:对比后视镜部件大小,对碳纤维布经行裁剪,预留5cm多余切边即可。

比照碳纤维布

第三步:裁切碳碳纤维布之前,切记裁切位置用美纹胶贴好,不然碳布屑会到处都是。

裁剪碳纤维

看,碳纤维屑是非常细小的,戴好橡胶手套是很有必要的,避免扎手。

碳纤维碎屑

剪完之后的样子...

裁剪完毕

第四步:找个临时放置容器,以免弄得到处都是环氧树脂胶。

放置后视镜

第五步:上底胶之--贴合后视镜外壳用树脂浸润碳纤维布。

涂刷环氧树脂

  • 环氧树脂按比例调配混合之后,不要急着涂抹,静置一下,让搅拌产生的气泡排除;
  • 贴碳纤维布不要拉扯,用手轻轻的压,保证每个地方都能贴到,因为纹理来回拉扯会变形;
  • 确保底胶已经完全干透,方可进行下一步工作了。常温需要24小时以上,如有加温条件,在80℃3个小时即可。

第六步:补刷环氧树脂,相当于面胶。

刷树脂胶

碳纤维外壳饱满的光亮状态,是来自表面的富树脂层,就是要那种透透的感觉;这个步骤至少要刷两遍树脂,如没有烤箱,就只能自然风干,时间会慢一些。

第七步:切割打磨

带面胶彻底干了之后,就可以把周围多余的碳布剪掉了,边和孔需要用电磨来处理,因为实在是太硬了...

切割打磨碳纤维件

这部分工作是最考验耐心和手艺了,如没有加消泡剂,多少会有气泡产生,这个时候就需要把气泡打磨掉,从360目,一直打磨到2000目。

打磨碳纤维件

打磨了之后就是这个鬼样子,其实我觉得不打磨反而光洁度更好,只不过有很多凸起小颗粒,打磨完之后,再上一层胶,追求最完美了,不计较这些了。

第八步:补刷最后一遍树脂

这是上最后一层胶干了之后的样子,顿时感觉折腾的价值立刻有了。其实还需要再打磨,再用研磨膏抛光一下亮度才会起来。

补刷环氧树脂

第九步:喷最后一遍亮光漆

准备喷漆,条件好的就可以用喷枪喷光漆,如果没那个条件的,用手涂光油也可以。

喷光油

收工,手机低像素不是很高,实物会更漂亮大气。

碳纤维后视镜壳

(3)

相关文章

  • 什么是芳纶凯夫拉(碳纤维与Kevlar哪个更好)

    对于国防工业,Kevlar® 是使用最广泛的复合材料之一。Kevlar® 适用于广泛的国防相关产品,是一种经济实惠、实用且用途广泛的材料,已成为满足性能和安全需求的必需品。 Kevlar® 还用于航空航天和汽车工业等行业的其他应用。有这么多用途,很难理解 Kevlar® 是什么以及它与碳纤维等其他复合材料的关系。 在这篇文章中,我们将帮助您了解碳纤维和 Ke...

    2022年8月13日
  • 目测较宽的丝束展开平纹碳纤维布,可以横向卷曲吗?

    是的,丝束展开碳布通常是相当宽松的形式,可以横向卷曲,就像纵向一样。但是,因为它相对松散的形式,你将需要小心操作,而不要破碳纤维布以致纤维被分开。

    2019年8月23日
  • 碳纤维织物可以染色吗?

    是的,可以染色。碳纤维织物如“布料”一样,都可以根据用户特定需求进行染色。几乎对性能没有什么影响,只是外观的视觉差异。

    2020年11月1日
  • 手糊碳纤维板与预浸料成型板有多大区别?

    手糊湿法成型的碳纤维板,其中一面是光滑光亮的,背面是粗糙的,它比玻璃钢板强度高(因为它是碳纤维增强),但是它没有预浸料强度高。预浸料成型的碳纤维板,两面都是光滑光亮的,强度非常高(因为完美的树脂含胶量,并且在压力下固化成型),并且符合工程误差。但预浸料成型需要更多的设备,才能得以实施,至少你需要一个能加温120℃的烤箱。

    2019年8月20日
  • 聚酯树脂可以与碳纤维材料结合吗?

    一般来说,碳纤维和其他增强材料(芳纶、UHMWPE等)高性能的应用,应使用更先进的树脂体系,例如:环氧树脂。在不考虑结构性能,主要考虑外观、紫外线稳定性和成本的情况下,可以使用高质量的聚酯树脂和碳纤维增强材料(通常只用一层),再混杂其他的玻璃纤维增强材料,制成具有紫外线稳定性的碳纤维表面层压板。 为了获得较好效果,推荐使用高品质的透明聚酯层压树脂,并使用猪鬃...

    2021年4月1日
  • 碳纤维是由什么制成的?

    碳纤维通常由聚丙烯腈 (PAN) 和人造丝或石油沥青制成高碳聚合物。PAN占材料的大部分,约占90%,其中人造丝或石油沥青占材料的其余10%,构成碳纤维的材料是有机聚合物。 碳纤维是通过加热拉伸而成的高碳聚合物。但碳纤维从何而来?尽管原始碳聚合物可以源自许多不同的材料,但在许多情况下,碳聚合物将是聚丙烯腈 (PAN) 或沥青基碳纤维。PAN碳纤维是源自丙烯酸...

    2021年11月16日
  • 什么是碳网格(碳网格布的作用和用途)

    碳网格是一种编织的碳基纤维,在建筑施工中用作增强网,例如在混凝土中,它可以代替钢网或钢筋。与传统钢筋相比,它的优势在于它可以放置在更靠近材料表面的位置,并且重量更轻。虽然混凝土钢筋是主要使用领域,但碳网格还用于许多其他类型的建筑材料,以及飞机、船舶和汽车的结构部件。碳纤维网格的另一个应用是在离子发动机设计中将该材料用作增强剂,这可以减轻此类航天器发动机的重量...

    2022年9月9日 投稿专栏
  • 碳纤维汽车改装件制作图例,废话少说上图!

    个性化的汽车改装件的确很拉风,尤其碳纤维纹理深受年轻人的喜爱。许多动手能力强的小伙伴已跃跃一试了,但不知道应该从哪里开始,下面就简单地演示下汽车内饰条包覆碳纤维布的改装过程个例。 包覆碳纤维看起来很简单,但是第一次做,你可能也会手忙脚乱。你需要多看、多总结,仔细耐心操作的每一个细节。 总的思路是:1.打磨-2.涂刷底漆-3.贴碳布+涂刷环氧树脂-4.打磨-5...

    2020年1月11日
  • 碳纤维和钢铁的强度那个高(性能差别大吗)?

    钢是强的。事实上,它是如此强大,以至于它常用于建筑和许多其他工业环境。但有些人可能会惊讶地发现钢并不是最坚固的材料。碳纤维是一种比钢更坚固的材料,并用于大量实际应用。 那么碳纤维比钢强多少呢? 碳纤维的强度最高可达钢的十倍。尽管碳纤维非常坚固,但其最有价值的特性之一是它的轻盈。除了强度更高之外,碳纤维还比钢轻五倍。这使其成为一种用途更广泛的材料,并允许它用于...

    2021年11月20日
  • 赛车碳纤维车身制造模具方案(赛车碳纤维零件及模具预浸料工艺)

    高性能赛车运动的需求要求在短时间内不断地对碳纤维部件进行高科技改造。复杂的屏幕设计被创建并交付到轨道上以便立即安装。对于一些团队来说,设计和交付之间的时间可能少于45小时。 这是怎么做到的?都在模具里。 许多碳纤维零件在高压釜(高压烘箱)中模压成型,温度在120℃到180℃之间,压力高达6bar。用于成型零件的模具必须由能够在这些条件下工作的材料制成。为了保...

    2022年6月6日

发表回复

登录后才能评论
材料库
分享本页
返回顶部