不，我假设“普通自行车手”不包括赛车手。优点：
- 如果您喜欢碳纤维的外观，或者想在真正深截面的轮辋上贴上大贴纸，它们在美学上会更令人愉悦。
- 它们往往会在整个生命周期内保持真实（即完美圆润），这与合金轮辋不同，合金轮辋需要不时对辐条张力进行微调。但是一家好的自行车商店无论如何都会将其包含在您的年度服务中；对于维护数百个车轮的车队的专业团队机械师来说，这只是一个重要的好处。
缺点：
- 碳纤维轮辋（通常）更硬、更轻，并且可以构建成更符合空气动力学的外形。这些因素可能会使它们在高速和/或上坡时更有效率。一般骑车人不会以这些速度行驶，也不会参加比赛，所以这是浪费的价值。
- 更硬意味着更不舒适（例如更多的道路嗡嗡声），这对普通骑车人来说是个大问题。
- 对于轮辋制动碳轮，表面需要特殊的刹车片来保护它，它们的制动力更小（尤其是在湿地），成本更高，寿命更短。所以安全是一个问题。虽然技术正在改进。
- 损坏更有可能意味着车轮完全损坏，如果可能的话，碳修复要贵得多。您也不能像我们在弯曲的合金轮辋上那样“跛行回家”；如果碳纤维损坏，您必须停止骑行，因为存在发生灾难性故障的风险。
我使用碳纤维进行比赛，但当我想要为我的训练自行车配备黑色轮辋时（仅仅是为了美观），我使用了 HED 的黑色阳极氧化铝轮辋，它看起来很棒，同时又不影响安全性、可靠性和舒适性。
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