保护海洋结构的柔性涂料

海洋环境既具有磨蚀性又具有腐蚀性，对海上平台和钻井平台以及远洋船只等海上结构来说是严酷的——所有这些都是运营它们的公司的重大投资。海洋环境中的所有活动和结构都会受到腐蚀的影响。

海洋环境对表面涂层也很苛刻，无论是磨损方式还是应用方式。受影响最严重的一些区域是甲板、上层建筑、压载舱和锚井或锚链井。这些地区极度暴露于盐水、化学试剂和磨损之中。

最小化和减轻某些类型腐蚀影响的一种方法是使用可抵抗石油产品和盐类化学侵蚀的柔性表面涂层。防腐蚀屏障必须具有耐用性和柔韧性，此外还要对影响海洋结构的各种介质具有不可渗透性。

而且，为了提高在海上结构或船只周围移动的人员的安全性，具有防滑特性的喷涂表面涂层提供了安全的甲板和人行道。

保护平台甲板免受磨损

应用专门为石油和天然气工业中使用的海事结构开发的涂料也可以最大限度地减少钻井作业的磨损影响。

石油钻井平台铺设了14米长的钻杆，然后将其拖过甲板并拉起进行钻井作业，很容易受到大量磨损。大多数表面涂层会很快磨损掉，使裸露的金属基材暴露在腐蚀之下。

为了准备这些工作区域进行涂层处理，必须对甲板表面进行喷砂处理，以清除所有现有涂层，并对表面进行轮廓处理，以获得底漆和保护涂层的最佳附着力。

保护海洋结构的柔性涂料

首先将富锌底漆涂在准备好的金属表面上，然后快速喷涂第二道喷涂底漆。此类应用的最佳底漆选择不含挥发性有机成分(VOC)特性，并且可以快速喷涂。

为了获得最大程度的保护，在底漆区域涂上一层厚厚的聚脲涂层，标称厚度为3000微米（3毫米）。之所以选择这种最终涂层，是因为它能够抵抗极端天气、出色的柔韧性和高冲击强度。聚脲具有快速固化的能力，使工作人员能够在几分钟内在地面上行走，这意味着设施可以更快地恢复在线。

应用任何表面处理的一个主要考虑因素是最大限度地减少停机时间。喷涂可以更快地应用并减少对操作的干扰。快速固化涂料可在短短6秒内固化。与所有其他涂料不同，纯聚脲在施工过程中不会受到环境湿度或温度的不利影响，这是海上作业的一个重要考虑因素。

在管道和其他设备穿过海上结构的甲板区域的地方，重要的是液体不会顺着管道流到下方的海洋中。大多数海上钻井平台用粘在管道和甲板上的丁基橡胶“防护罩”覆盖这些穿孔。然而，靴子的橡胶和粘合剂会在几个月内因紫外线和盐暴露而降解。

保护海洋结构的柔性涂料

为了延长甲板穿透靴的使用寿命，丁基橡胶和相邻的钢表面通常会在涂上适当的底漆之前进行磨损和清洁。在应用新的柔性膜之前，彻底清除所有松散的涂层、油和污垢非常重要。同样，必须遮盖周围的设备、管道和甲板表面以防止过度喷涂。

应用厚度为2000微米或更厚的聚脲涂层，向上延伸50毫米并延伸到甲板上100毫米，在所有甲板穿孔处形成液密、耐候、灵活的界面，具有海洋产业。

当液体异氰酸酯在高压下与胺驱动的树脂溶液混合时，会形成纯聚脲。异氰酸酯具有反应性，因为将碳原子连接到氮原子和氧原子上的双共价键很容易断裂，在碳原子周围形成更稳定的四面体构型中的单键。

某些类型的聚脲以两部分溶液的形式出现，在专门设计的喷涂设备中在高温高压（65ºC时3000 psi）下混合。应用时，出色的化学交联会产生致密但柔韧的表面。高密度使涂层几乎不受磨损、水和化学品的影响。

纯聚脲涂料可快速固化，形成坚固的表面，可在不到一分钟的时间内在上面行走而不会造成损坏。另一个优点是聚脲能够在倾斜或垂直表面上喷涂厚度高达6000微米（或更大）而不会流挂或流淌。厚聚脲涂层的表面易于维护、清洁并在必要时重新涂装。

环氧树脂和油漆形成坚固的刚性外壳，而纯聚脲涂层的柔韧性使它们能够随着温度变化而随着底层结构的膨胀和收缩而移动。