如果将碳纤维切成较短的长度并与热塑性塑料混合成颗粒，则可以将其注塑成型。
这通常是用玻璃纤维完成的，因为它们更便宜。您最终得到了一个坚固的注塑部件，但它并没有真正利用碳纤维的真实特性，因为它更常用。
与玻璃纤维或碳纤维复合的热塑性树脂对模具加工很困难，因此模具型腔的维护工作量增加。
猜您喜欢
-
影响环氧树脂硬度的因素是什么？
环氧树脂的硬度受多种因素影响，包括温度、混合比例、搅拌方式、工作时间及环境条件。正确控制这些变量是确保其固化效果和最终性能的关键。 固化温度的重要性 环氧树脂对温度敏感，理想固化温度为70-80°F（21-27°C）。 温度过低：树脂变稠、难以混合，可能出现浑浊、表面瑕疵或无法固化。 温度过高：可能引发放热反应，导致过快固化、冒烟甚至开裂。 解决方法： 使用…
-
聚氨酯可以添加任何东西使其抗紫外线吗？
是的，聚氨酯可以通过添加特定的紫外线（UV）吸收剂或紫外线稳定剂来提高其抗紫外线性能。这些添加剂可以帮助减轻紫外线对聚氨酯的降解和劣化作用。 紫外线吸收剂是一类化学物质，能够吸收紫外线辐射并将其转化为无害的热能，从而减少紫外线对聚氨酯的破坏。这些吸收剂通常被添加到聚氨酯树脂中，可以在制造过程中混合均匀。它们能够吸收紫外线的特定波长范围，如UV-A或UV-B。…
-
1平方米碳纤维布需要多少环氧树脂？
要完全润湿 1 平方米（1 米 x 1 米）的碳纤维布，您需要大约 230 到 270 克（230-270 毫升）的混合环氧树脂。例如，如果您要制作 1 平方米、厚度为 1 毫米至 1.25 毫米的碳纤维板，您将使用三层 200 克碳纤维和总共 690 至 810 克树脂。请注意，这只是一个粗略的指导，所用树脂的体积完全取决于所使用的技术（真空袋装、湿铺…
-
先进复合材料制造简介
传统上，用碳纤维等材料建造复合材料结构是一个熟练的手工过程。首先将纤维增强材料铺设到模具中，然后使用刷子和滚筒将树脂加工到纤维毡中。在现代制造业中，这些方法正迅速成为过去。生产系统现在采用工业机器人和定制的龙门机来执行自动光纤放置和灯丝缠绕。树脂灌注方法也用于将树脂注入含有干纤维预制件的模具中。本文概述了正在使用的自动化复合材料制造方法，并考虑了决定产品质量…
-
哪些日常材料可以从碳纤维设计中受益？
由于碳纤维的轻质但非常强大的特性，这种材料有可能进入无数领域。对于日常应用，碳纤维设计可以大大提高许多物体的安全性和准确性。以下是我们需要的一些碳纤维原型设计。 自行车 尽管碳纤维已经通过应用于球拍和头盔在体育用品领域掀起了波澜，但轻质碳纤维自行车是我们需要的对象。自行车车架通常由铝或钢制成，与碳纤维相比，这两种金属非常重。事实上，碳纤维大约与一根直径为 5…
-
你应该在环氧树脂上涂一层透明涂层吗？
简短的回答是肯定的，您可以在环氧树脂上涂上一层透明涂层。但是，在这样做之前需要考虑一些事项。要记住的一件事是环氧树脂对紫外线不稳定，因此如果您在其上涂上一层会暴露在阳光下的透明涂层，请务必选择具有紫外线防护功能的产品。另一件需要考虑的事情是您是否需要透明涂层来提供额外保护。环氧树脂已经非常耐用，因此除非您正在寻找额外的耐磨性或耐化学性，否则可能不需要透明涂层…
-
玻璃毡和玻璃布哪个好？
总的来说，毡与布复合的效果最好，例如水泥和钢筋的道理，这也是复合材料的魅力所在。当然，这不会是唯一的答案，根据你的部件实际情况来确定吧，毕竟经济性等因素也都是考虑的重点。 玻璃毡和玻璃布在不同的应用中具有不同的特点和优势，因此无法一概而论哪个更好。下面是它们的一些特点和用途： 玻璃毡： 结构：玻璃毡是由玻璃纤维通过纺织、针刺或压制等工艺制成的无纺布。它通常具…
-
玻璃钢车壳对于车辆的安全性有什么具体影响？
玻璃钢车壳对车辆的安全性有以下具体影响： 抗冲击能力：玻璃钢具有优异的强度和刚度，能够有效吸收和分散冲击能量。在发生碰撞或撞击时，玻璃钢车壳能够提供较好的保护，减少车辆变形和乘员受伤的风险。 结构强度：玻璃钢车壳具有较高的抗拉强度和抗弯刚度，能够增加整个车身的结构强度。这有助于防止车身变形和破裂，提高车辆在事故中的抗冲击能力和乘员保护水平。 耐腐蚀性：玻璃钢…
