两个原因是引起胶衣起皱的核心因素：
1.胶衣层过薄：
苯乙烯渗透溶胀胶衣薄层，引起表面张力不均匀，形成皱皮现象，尤其在低温树脂长时间不固化和玻璃钢立面更为突出。
解决方法：厚度控制在0.4-0.5mm左右；同时控制好积层的固化时间，避免树脂长时间不凝胶；
2.上增树脂强层过早：
多是因环境温度低，在胶衣未完全固化时，过早的上树脂层合后，两者相容交联反应，导致固化不均匀，出现橘皮。
解决办法：一般胶衣在室温24℃下，一个半小时手触胶衣面，沾手不沾胶状态即可后积层操作。如有加温条件，可以在60℃恒温间45分钟，即可满足要求。
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更差？ 它像任何东西一样脆弱。 它也是各向异性的，这意味着它的属性会根据加载方向的不同而有很大差异。这取决于纤维的铺设方式。 如果没有正确理解这些特性，可能会导致由碳纤维制成并以不合适的方式加载的部件破碎，从而导致灾难性的故障和锋利的边缘。 它也是黑色的，看起来……好吧，就像碳纤维。如果你喜欢那种东西，那很好，但几乎不可能给纤维本身上色，如果不小心，给复合材…
介绍 碳纤维或碳纤维是直径约为 5-10 微米的纤维，主要由碳原子组成。碳纤维具有高刚度、高拉伸强度、低重量、高耐化学性、耐高温和低热膨胀等优点。这些特性使碳纤维在航空航天、土木工程、军事和赛车运动以及其他竞技运动中非常受欢迎。但是，与玻璃纤维或塑料纤维等类似纤维相比，它们相对昂贵。 分类和类型 根据模量、强度和最终热处理温度，碳纤维可分为以下几类： 根据碳…
判断树脂固化剂的添加量是否合适通常需要考虑以下几个方面： 在任何情况下，严格遵循制造商的建议和施工规范是确保树脂固化剂添加量合适的重要步骤。仔细控制和记录固化剂的添加量，以确保产品的质量和性能符合预期。
随着碳纤维在汽车工业车辆中的应用取得的进步，碳纤维在车内安全使用方面也取得了进展。 碳纤维汽车零部件的清单继续扩大，用于汽车和赛车应用;例如，丰田普锐斯PHV配备了碳纤维增强塑料尾门，据称这是量产汽车中首次出现这种情况。 碳纤维可以融入汽车的许多领域，包括： 车身部件 碳纤维可以在车身上使用;尽管每个品牌的车身都不同，但在很大程度上可以定义为发动机部分和盖子…
这篇博文是关于如何保护环氧树脂免受紫外线和其他风化因素的影响。环氧树脂是一种透明、无色的液体，当它与有机溶剂和硬化剂接触时会固化成坚硬的固体材料。它对化学品、溶剂、腐蚀、热冲击和磨损具有很高的抵抗力。如果您正在寻找保护环氧树脂免受紫外线伤害的方法，那么这篇博文将指导您完成整个过程！ 环氧树脂能防紫外线吗 虽然紫外线不会导致环氧树脂失效，但它会降低混凝土项目的…
