树脂蜡液又称蜡助剂，是一种矿物蜡的苯乙烯溶液。可以将一小部分添加到聚酯或乙烯基酯胶衣中，以防止它们保持粘性并确保它们在“开放面”上完全固化，这在进行胶衣修复或流涂/热涂时很有用。
聚酯和乙烯基酯胶衣的设计使它们在暴露于空气中时不能正确或完全固化。当用作模具的第一层时，这可确保凝胶涂层的内表面保持轻微的粘性和未固化状态，准备好与主增强材料的树脂基质正确交联。虽然当胶衣与模具一起使用时这很好，但当胶衣用于外部（即在零件表面上）时，例如对模具进行胶衣修复或使用更像油漆的胶衣时，这是有问题的平屋顶等表面上。
为了克服这个问题，在不饱和聚酯和乙烯基酯胶衣中添加低百分比（通常约为 2-5%）的苯乙烯蜡添加剂溶液中的蜡。蜡液由苯乙烯和石油溶剂溶液中的石蜡组成，在固化过程中被推到表面，有效地在胶衣和空气之间形成一层非常薄的屏障，确保胶衣以坚硬、无粘性的方式固化结束。
建议在修复模具表面损坏的胶衣时用作胶衣蜡添加剂，也可用作用于涂装图案的胶衣的添加剂。
一般来说，我们建议最好在铸造后14天或更长时间开始打磨环氧树脂表面，但至少10天。原因是铸件必须尽可能地硬化。它越硬化，可打磨性越好，磨料消耗量越低，打磨时间明显缩短。通过打磨未硬化的铸件，我们永远不会完美地打磨铸件。 有些磨砂不会被跳过，它们总是从最粗糙到最精细地打磨。 在光线下检查打磨表面的均匀性，只有在表面非常均匀时才测量下一个粗糙度。每个较深的标记都…
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开放式快艇和浮船问题的常见来源是驾驶舱地板或甲板。船的这一部分通常只是一层胶合板，拧到纵梁和框架的顶部。许多人在胶合板上粘有一层地毯或乙烯基地板材料。 在快艇上，地板通常用胶合板边缘的玻璃纤维胶带和船体侧面几英寸处“固定”或连接到船体侧面。一些小快艇还会在胶合板顶部有一层或两层玻璃纤维织物，并在其中模制防滑图案。 安装不良的地板和甲板容易分层和腐烂。水分进入…
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