什么是单体壳？
在建筑中，单体壳是使用外部结构来支撑负载的方法。该名称的字面意思是“单壳”，是指将外部框架制造成一个单元。此方法的替代名称包括一体式、整体式结构和结构蒙皮。它对于在保持其强度的同时显着减轻物体的重量很有用。单体设计广泛应用于汽车底盘、船体、飞机机身。硬壳首先用于汽车，但后来被航空工业广泛开发。在 1930 年代之前，大多数飞机都是用完整的内部框架制造的。这导致机身沉重。技术的进步允许在飞机表面使用更轻、更坚固的材料，这些材料仍然可以承载大部分货物。更耐用的外观最终取代了沉重的框架。
高性能发动机的发展进一步影响了硬壳式框架的适应。这些发动机能够达到更快的速度和更高的高度。这产生了对能够承受增加的速度和机舱压力的飞机的需求。发现由铝制成的结构蒙皮适用于上述条件，并被纳入大多数飞机设计中。
建筑物可以在其设计中整合几个硬壳式建筑的原则。它通过移除承重柱在结构内部提供更多空间。结构也可以用相对较少的材料建造。圆顶和其他复杂结构是通过应用相同的技术实现的。硬壳式外壳还有一个额外的好处，那就是提高汽车的安全程度。单一单元结构有效地吸收冲击并将能量分散在底盘周围。在 Formula 1™ 比赛中，汽车的驾驶舱用作坚固的硬壳式结构。它使驾驶员更有可能在比赛中可能发生的撞车事故中幸存下来。鸡蛋是自然界中单体壳的完美例子。它的形状和外壳赋予了鸡蛋充足的特定强度。相反，易碎的外壳说明了使用硬壳式设计的常见缺点。由于硬壳式车身主要依靠连续表面来承载负载，因此外部的任何损坏都会损害结构的完整性。维修和改装通常很困难，因为车身通常不是由可更换的零件制成的。一些飞机通过使用半硬壳式机身和加固易损部件来抵消这一点。
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