项目：在线封堵海上平台闭排罐穿孔短管。方案：罐短管发生保温层下腐蚀减薄严重，部分短管腐蚀穿孔。利用涂层新材料在线修复压力容器短管，三年后仍然完好。施工：由于原有的保温层破损，导致闭排罐短管发生保温层下腐蚀减薄严重，部分短管腐蚀穿孔。堵漏材料可在线修复压力容器短管，无需动火，无需停机作业，避免了停机带来的巨大损失，且取得BV船级社的发证，对平台年审无影响，包扎系统使用3年后检查，仍然完好，可以继续使用。
猜您喜欢
-
RTM 或 LRTM 成型的每平方英尺材料成本是多少？
影响任何成型工艺的材料成本的因素都有很多。通常，RTM 和 LRTM 成型件的横截面厚度为 1/8 英寸，玻璃纤维增强的重量百分比为 30%，其余 70% 的成型重量是树脂。根据上述值，RTM 或 LRTM 成型件的每平方英尺材料成本为 1.70 美元。需要高表面质量的应用，如汽车A级或需要高机械强度的应用，对于满足其应用所需的优质材料来说，成本会更高。
-
PVA胶水的主要特性
有许多特性使PVA胶水既独特又与当今可用的其他类型的粘合剂非常相似。其定义特征之一是它最适合用于高度多孔的材料，而在纯粹表面或低孔隙率的材料上使用时效果略低。这是因为PVA通过被吸收到这些材料中而不仅仅是粘附而起作用。 与其他现成的粘合剂相比，PVA也很容易去除。这怎么可能？嗯，PVA胶水是水溶性的，这意味着如果它溢出或需要去除，你可以简单地得到一些肥皂和水…
-
VOC挥发性有机化合物的基础知识
涂料行业的许多人至少对 VOC 这个词有些模糊的了解。首字母缩略词 VOC 代表挥发性有机化合物 。让我们把它分解一下。挥发性意味着材料会在开放、无遮盖的环境中自然蒸发到大气中。有机意味着该材料包含一个碳原子。根据定义，任何在其结构中含有碳的东西都是有机的。例如，汽油是一种有机材料，因为它是一种碳氢化合物。有机材料直接或间接来自生物或曾经生物。复合…
-
玻璃钢车壳的制造成本是否会随着技术进步而降低？
是的，随着技术的进步和制造工艺的改进，玻璃钢车壳的制造成本有望降低。以下是一些因素支持这一观点： 材料研发和创新：随着科学技术的不断发展，新型的玻璃纤维和树脂材料可能会被开发出来，其成本可能相对较低。材料的改进可以在保持性能的同时降低成本。 自动化生产：随着自动化技术的发展，玻璃钢车壳的生产过程可以更多地实现自动化和机械化。这有助于减少人工操作和劳动力成本，…
-
复合材料制造工艺（复合材料是如何制造的）
复合材料制造工艺根据材料和最终复合材料所需的输出而变化。三种主要的复合材料制造工艺是开式模制、闭式模制和铸塑聚合物模制。然后每一个里面都有各种各样的处理方法。使用哪种复合材料制造方法是根据最终复合材料的材料、设计和应用来决定的。随着对这种耐用、坚固和轻质产品的需求不断增长，许多行业正在转向使用复合材料。但经常被问到的一个问题是“复合材料是如何制造的？”。下面…
-
树脂胶衣特性（胶衣涂层）
树脂胶衣是一种常用的防护涂层，用于保护玻璃钢制品免受紫外线、化学物质、磨损和腐蚀等因素的影响。这些胶衣通常由特殊的树脂材料制成，具有以下特点： 选择合适的树脂胶衣取决于具体的应用需求和使用环境。不同类型的树脂胶衣可能适用于不同的场景，例如户外建筑、化工设备、水处理装置等。在选择树脂胶衣时，应考虑胶衣的性能指标、适用性以及制造商的建议。 请注意，树脂胶衣的效果…
-
如何最好地避免胶衣喷涂时潜在的陷阱？
规范的胶衣应用通常意味着专业制造零件的外观与业余尝试之间的差异。凝胶涂层是使用复合材料时最常见的问题之一，即使是经验丰富的制造商也可能会遇到困难。 首先，胶衣喷涂时一定要遵循正确的程序。大多数胶衣制造商都会提供有关要遵循的适当催化比率的信息，请务必在开始混合之前查阅您的产品数据表。催化不当会导致胶衣固化缓慢、凹坑或麻点或胶衣表面起泡。大多数喷枪应垂直于喷涂区…
-
清洁和干燥树脂工具的重要性
拥有适合作业的工具至关重要，但同样重要的是，您的树脂工具必须既清洁又干燥： 肮脏的工具会用灰尘、以前项目中的固化树脂碎片污染树脂，如果将溶剂或油性物质引入混合物中，甚至会阻止树脂正确固化。 水会导致树脂固化浑浊，因此请确保所有工具、测量容器、工作表面和树脂物体彻底干燥。
-
玻璃钢补洞一般怎么补
修补玻璃钢的洞可以采取以下一般步骤： 请注意，以上步骤仅为一般指导，具体步骤可能因材料和洞口的大小而有所不同。在进行玻璃钢补洞之前，建议参考所选补洞材料的说明书，并根据具体情况和需要咨询专业的维修人员或材料供应商，以确保正确操作和最佳结果。
