船用胶粘剂根据其直接粘性和使用程序进行分类。它们的区别还在于它们能够承受各种海洋条件。船用胶粘剂的两种主要类型是接触式和环氧树脂。
接触式胶粘剂是一种船用胶粘剂，在接触时，立即粘在被粘合的表面上。它们开始很快变硬，所以这些类型的粘合剂对于所谓的“运行维修”是很好的也就是说，在船出海时进行修理。对于初次维修后需要调整的修理，接触式粘合剂效果不佳。因此，它们不应该用于临时胶粘。
与一般的船用胶粘剂一样，接触式胶粘剂通常能够承受恶劣的环境条件。一些，但不是所有的，接触式粘合剂可以在水线下使用，条件是不能长时间被淹没。许多类型的接触式胶粘剂在高温下会变软或变软，使这些类型的船用胶粘剂不适合在非常温暖的气候下使用。
环氧胶粘剂是一种船用胶粘剂，由两种物质组成，它们不是单独的粘合剂，但当它们混合在一起时会变得粘性。这种船用粘合剂需要时间来硬化，这使得它更适合用于可能需要更换或移动零件以获得正确配合的项目。环氧胶粘剂硬化所需的时间通常可以通过改变温度来调节。温度越高，环氧树脂的固化速度就越快。
一旦环氧胶粘剂硬化，它们形成的粘结力通常比接触式胶粘剂形成的粘结力强得多。这种粘合剂一般也更能承受高温而不熔化。虽然这些粘合物非常耐用，但它会使用环氧粘合剂固定的部件很难更换。它们也有助于填补空隙和火山口，许多可以在水线以下使用。当环氧树脂基船用胶粘剂在平面上使用时，使用砝码或台钳将项目固定在一起是有帮助的，因为它需要很长时间才能干燥。
接触粘接剂和环氧粘合剂都可以用来将多个不同的表面粘附到另一个表面上，例如玻璃纤维木材和塑料。但是，应注意为所粘材料选择合适的粘合剂。有关此信息，请参考产品标签。
